第二國產車 Perodua Axia 從去年 8 月發布至今，一直都是國內的大熱門車款，許多買家需等待 5-6 個月才能拿到新車。如果你也打算購買 Axia，但卻還在猶豫不決當中，不妨看看 Jason戴秀梁（（網友兼車主）的感想文，說不定能幫你做出決定。
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我今天要來分享我駕駛 Axia 後的感覺。
Axia 的內裝：
1. 說真的 Perodua Axia 這輛車以這樣的價錢真的已經做得盡善盡美了，不管是 dashboard（中控台）的材質或者是 steering（方向盤）都令我很滿意。
2. Meter （儀錶板）的設計也很時髦，完全沒有 Perodua Viva 那種被忽略的感覺。這個 meter 我覺得很有用，例如：可以看你油剩下多少、可以看到當前油量的行駛距離、平均一公升跑幾多公里等等，這些功能只有幾百千身價的車才找得到。
3. 車內總共有三個掛鉤，一開始我並沒有發現這三個掛鉤的功能，不過經過上個星期日，我用新車幫我家人打包（七包面+五包茶+兩包雜雪）的時候，才正真的領略到那三個掛鉤的魅力。
反之車裡的七個 Cup holder 我真的沒用過（是用不上），可能是大小不適合的關係。
4. 車內還擁有豐富的小功能，如：可收折的側鏡、後鏡散霧功能、退車感應器（reverse sensor）、自動車窗（auto window）、電動側鏡調整功能、安全帶提示燈……
5. 那個座椅不會很 cheap 的感覺，頭部較硬、背部較柔軟，而屁股的部分就柔中帶點硬，表現算是很不錯了。它的顏色也不會很老土，感覺比 Myvi STD G 的坐包來得高級一點。
6. 他的唱機我真的要表示無言了，擺到明就是要讓買家出多點錢來買更高級的款式。不過，就連給一個 USB 插頭真的不能嗎？
7. 車寬和長度明顯的有進步，我身高 170 CM，坐包調成我比較舒適的位置，后座乘客都沒有什麼壓迫感，這是我最滿意的地方。
Axia 外觀：
1. 如果要看外部，就要開門和關門，不騙你，拿關門的聲音來比較，這部 Axia 的關門聲真的可以比 Perodua Myvi 來得實在數倍，更不要說有嚴重鐵片聲的 Perodua Viva 了。
2. 當我看到我的車時，我心裡在想：「是不是 Perodua Axia 的設計師把 SE / Advance 和 E / Standard G 的設計圖搞亂了呢？」因為它的外部設計真的沒得彈（見人見智）
3. 車頭大燈，內部有魚眼的設計和黑底的搭配，感覺上真的很時髦，停在 Myvi 旁邊會有一種比 Myvi 高級的感覺。
4. 當我還沒決定要買 Axia 的時候，真的覺得很 Axia 的車尾燈很海鮮（當時看到的都是 SE 或 Advance 透明的版本）；現在，我看回自己的車，頓時覺得自己真的很喜歡紅色，而且還比較耐看。
5. 最特別的部分，我覺得就是那個 Bonnet 蓋了，它給我一種很強悍的感覺，尤其是那兩條凸起的線條，看久了會覺得真的很耐看。
Axia 駕駛感：
1. 剛拿車時，我的車已經跑了 30 KM，當時覺得我的車很 chok、踏油很遲鈍、很沒力……現在，它已經過了一個星期了（500 KM），油門感覺出乎意料的良好，沒有遲鈍的油門、沒有 chok，而且還變得很穩定了。
2. 車內沒有太嚴重的雜音，不過有一個我覺得挺重要的，就是拿到車了，就快快去換條靜音胎，原裝的輪胎真的很吵，尤其是跑過 120 km/h 時，你會感覺像有上百隻蜜蜂在追你一樣（嗡翁嗡嗡翁嗡嗡翁嗡）。
3. Axia 和 Myvi 都是搭配同樣的 Power Steering，但為什麼 Axia 的會比較硬呢？還有，當我的 Axia 奔馳到 120 km/h 的時候，它的 Steering 也會比沒動的時候來的更硬，為何呢？
4. 很多人都有問：當 Axia 跑超過 100 km/h 時會不會不穩？我本身覺得，這輛車開快時會有你想要的安全感（比 Myvi 來得更穩更實在），經常會不知不覺的踩到超過 120 km/h。
總結
大致上關於 Axia 的一切我都分享了，希望各位網友們來指點指點。最後奉勸各位想買 Axia 而猶豫不決的朋友們，不要再想了，再想下去到明年你都還沒拿到車啊！
～結束～
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