發動機啟停

發動機啟停技術，聽起來是一個比較高大上的技術，其實在國外早已相當成熟，目前很多車企都在國內大力普及。

這個功能目的是為了省油，但考慮到配置成本，它通過省油來節省用車成本的效果並不明顯。可以預見的是，為了應對日益嚴格的排放法規，將來安裝啟停設備的車輛會越來越多，很有可能到時這都是標配，消費者可能連選擇的機會都沒有。

不過對這樣的一個配置，不少的車主表示不適應，很多時候一上車就手動把它關掉。除了擔心影響車子的壽命，很多車主另一個不想用的理由是：不習慣。

自動啟停要發揮作用，通常會有一些先決條件。諸如：自動擋踩下剎車，靜止數秒，手動擋則需掛空擋松離合，靜止數秒。

不過，在以下這些情況都不會觸發啟停系統：在擁堵路面行車速度過低(比如某些車型設定為9公里/小時以下)、方向盤轉角超過90度(這是模擬路口等待轉彎)、蓄電池電量不足、水溫沒達到工作狀態、車外溫度過高或過低、剎車系統內壓力下降到臨界點之下等。

這個功能有時顯得很雞肋，如果車型的發動機降噪、減震做的不好，啟停功能就更加讓人討厭，不少人乾脆把它直接關掉。（來源：汽車之家）

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