手動黨和自動黨撕逼大戰可以終結了

汽車駕駛小技巧 06-27 10:54395條評論

一、結構和發展趨勢PK

手動檔的變速機構是利用離合器、變速器撥杆和差速齒輪，在人力的作用下，實現變速操作的；自動檔一般採用液力驅動或差速鋼帶在電腦設定的模式下自動變速操作。這種由簡單到複雜的結構變化是科技進步在汽車上的表現，也是世界汽車發展的方向和趨勢，縱觀世界已開發國家汽車發展狀況，自動檔車的比重占到了70%以上，說明了自動檔是汽車進步的必然。

二、價格和維修費用PK

手動檔的變速機構結構簡單，製造、維修方便且費用較低；自動檔變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。因此一般同一車型自動檔都要比手動檔高1-2萬元左右。在實際使用中，由於自動檔的變速機構人為操作少，發生故障的幾率也小，一般情況自動檔只需要定期（37000公里）更換變速箱油就行了；而手動檔變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動檔的維修次數和成本也並不低。

三、操控和勞動強度PK

說到操作勞動強度，手動檔因為需要人力操作，勞動強度一定大於自動檔的車車（當然，你說有操作樂趣例外），特別是在上坡堵車的路段，手動檔要頻繁使用半離合起步挪車，操作稍有不熟練，就會出現後熘、熄火、前竄的情況，甚至出現碰撞事故，對非專業駕駛人員的家人來講，其操作更是費心費力。自動檔的車沒有了熄火和離合的問題，換檔操控上不需要人為干預，即使陡坡起步，也可以左腳帶剎車配合右腳輕點油門起步，絕無後熘情況，操控輕鬆自如。

在歐洲，男女老少人人都是手動黨。他們有深厚的汽車文化，從小接觸手動擋，也熱衷駕駛樂趣，認為踩著離合搖著檔杆是純粹地與機械交流。自動擋對他們來說缺少樂趣，而且手動更為便宜可靠。我相信在未來自動駕駛對於歐洲私家車來說，也肯定沒有市場。所以無論是奔馳還是沃爾沃，自動駕駛都是給需要高昂人工費的大貨車開發。

中國的汽車市場起步很晚，但發展迅勐。由最早老三樣（普桑捷達愛麗舍）清一色的手動擋，到現在幾乎清一色的自動擋，也不過十幾二十年的時間（差不多剛好一代人的時間）。自動擋快速侵占市場，有六大原因：

1.在中國手動擋被普遍認為是計程車，廉價車的代名詞，而自動擋被認為是高科技、高檔車的象徵。而一旦與逼格掛上鉤，就不怕沒有市場。

2.在駕校學習雖然手動為多，但中國駕校也是應試教育，而且不夠嚴格，和歐洲比相差甚遠，拿到駕照就能開手動擋輕鬆上路的少之又少。

3.能開手動擋的男性被不能開手動擋的女性「拖累」。中國大多以家庭為單位買車，只要家庭里有一個成員不會開手動擋，那購買手動的幾率基本為零。

4.不良的駕駛習慣、複雜和擁堵的路況，對開手動擋的人也是一種考驗。因此，只要不是手動擋死忠，基本也會考慮買自動擋。

5.自動擋越來越先進，效率越來越高，越來越省油。動不動雙離合，動不動8速9速，再加上手自一體和方向盤換擋撥片，也提供了一絲絲手動的快感。

6.主機廠看到手動擋市場的局限性，對開發更好的、提供更多的手動擋缺乏興趣。所以6MT少得可憐，高動力和高配置也不提供手動擋。這給熱衷手動擋的人再出一道難題。

（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始! ）

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