謠言1、銷量越大車越靠譜

很多人對車的性能其實不是很了解，買車喜歡看銷量，覺得銷量越大越靠譜！被稱為「從眾效應」。人們會追隨大家所同意的，將自己的意見默認否定，許多國外聞所未聞的車型，在中國常年高居銷量榜前。建議買車找行內人士進行詳細了解後再根據自己實際需求進行購買。不要盲目跟風。

謠言2、鋼板厚才安全

這是一種對汽車安全的誤區，有機構對市場上常見車型的鈑金厚度進行了對比，發現無論德系車、美系車還是日系車，鈑金厚度均介於0.65～0.8毫米之間，並沒有明顯的厚薄差異。鈑金厚薄和車輛碰撞安全無關，只與低速碰撞時產生的損失有關，車輛的被動安全設計只與車架的結構設計、用料以及熱處理工藝，才是決定車輛碰撞安全性的第一要素。

謠言3、加價買一定是好車

加價這股不良之風是目前很多廠商都在使用的，只要是預感能有銷量的車型，先讓經銷商開始各種加價，營造供不應求的狀況，國人追漲不追跌的心態讓銷量火爆，但這類加價的車輛就一定是好車麼？很多加價車的自燃、斷軸都不是個案那麼簡單。

謠言4、渦輪增壓動力更強、更省油

渦輪發動機真的省油嗎？同排量比較，1.4T或者1.6T小功率渦輪不會比1.4和1.6的自然吸氣更省油，尤其在市區行駛的實際油耗，往往會大於同功率自吸發動機。主要是在渦輪不能有效介入的時候。往往會出現小馬拉大車的尷尬，夏天開空調的工況下更明顯。同排量比較，自吸的油耗一定更低。

同功率比較，一台2.0T的發動機對應的同功率自吸應該是或者2.5L。而渦輪增壓的2.0與2.5L油耗基本相當，只是動力爆發區間有所差別，無所謂好壞看更多的是看個人駕駛喜好，相比增壓，自然吸氣的平順性和後期維護保養成本則有很大優勢。

謠言5、車身夠重才安全

過去曾經很重的德系、美系也在輕量化的道路上發揮甚佳，許多車型重量與日系沒差別。忽視的是汽車安全設計的大幅進步，這種進步絕不是靠車重這種不靠譜的指標來衡量。美軍坦克曾經在阿富汗遭遇交通事故滾下路基，車身沒什麼大礙，結果撞擊力在沒有緩衝的前提下直接傳遞給了車內乘員，導致二死一傷。這一事例告訴我們，車重不是評價一款車是否安全的直接證據。

謠言6、國產車安全性不如合資

實際上這幾年國產的自主品牌汽車在汽車主被動安全研究上都花費了大量功夫，不少企業都投入巨資建立安全實驗室，在每款新車投入市場前都進行了大量碰撞測試，並且根據國內的實際道路情況進行了針對性的加強研究。在微型車和小型車等領域實際上已經與合資車型平起平坐，甚至有所超越。

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