不是要吹捧和泰
但平心而論，和泰的新策略將讓車市進入戰國時代
altis的震撼配備&售價，將開啟台灣車壇新紀元
我們正在見證車壇歷史的關鍵時刻~
從空汙噪音、生命安全、車壇生態系、立法各層面都會大幅影響
和泰向市場開了第一槍，最終獲利的是消費者
光是這點就得肯定!!!
當然也不是和泰多強，而是對手不思長進
整體比和泰更軟爛，拜託加油好嘛
~下圖為當事人，罪則:破壞台灣車市秩序，犯同業眾怒~
=====1.生命安全=====
和泰作為龍頭，面對一群比爛、比盤的國產車商
完全可以在安全配備上擠牙膏
但這次卻主動出擊，大幅拉高市場標準
全車系TSS.7SRS.VSC.TRC等主、被動安全到位
加速車廠間競爭，讓先進安全設備迅速普及
以後60萬以上平價車，沒有ADAS系統，基本上不用混了
(自動跟車、車道警示、緊急主動煞車、自動車燈切換......等等)
60萬以下的小型車級距，如果配置競爭力不足，
消費者有很大機率會直上Altis
從消費者層面來看
隨著競爭白熱化，新車會越來越安全，消費者是最終贏家
從社會層面來看
對於事故發生率、整體道路交通安全、生命財產維護...等社會成本將大幅降低
(歐美日的數據是至少改善50%以上)
AEB自動煞車系統真的有用，調查指出最多減少64%傷亡事故
自動駕駛車帶來商機、車禍死亡率下降80%
新式主動安全科技 證實有效降低車禍發生率達42%
=====2.空汙、噪音=====
當油電售價跟油車接近，甚至更便宜的時候
會造成擁有油電技術的車廠一起分食大餅
(nissan e-power. honda iMMD聽到了嗎XD)
而在電動車市場也有Tesla做市場破壞者
以及Lexus做油電技術領先者
路上將有更多的油電車與電動車，大幅改善空氣品質
提高生活水平，降低多數人過敏、發炎等一堆文明病的機率
油電與電動車的噪音也遠小於純油車
不管你喜不喜歡油電，生活都將因它大幅改變!
資料來源:美國國家能源部AFDC資料庫
=====3.生態系=====
和泰打出大電池8年16萬的保固
消費者對油電的接受度&二手車價會大幅成長
也一併提升後進者的競爭門檻
==相關連結==
【問】油電到底盲不盲??? (尼粉大勿進，怕您上火)
什麼?! 油電二手價根本不輸汽油車
很多耗材在油電車上，都因電子化而消失了
油電妥善率(至少日系、尤其豐田體系)更是比多數油車穩定
而消費者
將享受到油電的高妥善率&低保養費
大家在意的電系零件、大電池等
更會進一步以量制價，出現大量中古件、殺肉件
新品價格也進一步下探!
如同從"化油器"進化到"電子噴射"
"全機械"進化到"電子轉向.電控煞車.線傳排檔.聯網系統"
全世界車廠都往"油電、純電"發展
不管你想不想接受
跟不上時代的維修廠，終將被市場淘汰
而電力時代將迅速到來
此後台灣車市將進入全新的世代
=====4.和泰還是以前那個和泰嗎?=====
很多人覺得和泰變了，是的，和泰變得更積極了
但它還是以往那個對"市場需求"很敏銳的和泰
9代altis(2001年)
是最先引入VSC的國產中型房車
6代CAMRY(2006年)
是最早導入ACC的國產大型房車
但曲高和寡
10年前消費者更在乎影音、電動皮椅和核桃木飾板
車商何必做吃力不討好的事情
而如今我們再次看到和泰精準的市調能力
完全投消費者所好，制定產品編成
多數人不需要的，和泰不會畫蛇添足、自作聰明
但多數人渴望的，它也不吝於來個大躍進，驚豔全場、攻下市佔率
也因如此，和泰(豐田)才能在全球有如此高的市占
比起某些後知後覺，甚至不知不覺的車商，這就是豐田高明之處
不像其他車商還在擺爛、屌啷噹，鄉民再酸也沒用
想要更好、更安全的車，只能用銷量讓和泰知道我們的想法
市場不會給第二次機會~
拜託其他車商爭氣一點好嗎
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不是要吹捧和泰但平心...
Wish好像也有VSC,可惜當時大家都只愛天窗，數位電視這種東西。
這一次真的感受到車型跨世代差距。這台altis,帶領台灣進入新紀元。當然的，這也是消費者逼來的，哈!無論如何，還是給個贊!
不知道多久會變計程車?
連RAV4都變計程車了
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Toyota油電車的內裝進步前
我想我永遠都無法接受
另外，可以不要國產嗎？
和泰國產的東西只有股票能買啊！
進口的才是品質與安全的保障啊！
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70-90萬的車自然有它應有的質感，舉世皆然
也不用苛責
這次TNGA剛性如何，就等月底見真章了
不過應該還是持續一統江湖啦
和泰車
今天大漲5%
我想先買股票
很快就可以買車了
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