如無意外，2019年將會上演納智捷、福特、Hyundai三方爭霸國產性能房車王位的熱鬥戲碼。（圖／翻攝自車廠，以下同）

雖說國產房車市場板塊著實在台灣逐年萎縮，也讓不少車廠選擇抽手，轉而投效投資報酬率更高的SUV以及5門掀背市場；但值得一提的是，部分車廠卻反向思考，亟欲透過馬力更為強大、性能更為優異的性能作品，搶佔這塊新世代處女地。

如無意外，在2019年之際，福特新世代Focus與納智捷S5 GT兩大對手，也將以更為精鍊的產品戰力，正式挑戰早先由Hyundai Elantra Sport所豎立的性能標竿；這也等同宣布，納智捷、福特、Hyundai三方爭霸的經典戲碼，將在不久之後的台灣市場正式上演。

原本被媒體預期今年第四季將發表的LUXGEN S5 GT車系，由於仍在測試階段，雖然發表時間延後到2019年Q1上市，但仍被看好有機會成為國產房車性能王，即便眼前有著韓系對手ELANTRA Sport，但LUXGEN S5 GT車系仍開出7秒內完成0-100km/h的目標，締造凌駕同級的強悍動力表現。

S5 GT車系搭載新世代的1.8L Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪...

目前LUXGEN相關團隊正在位於日本九州的Autopolis賽道進行嚴苛測試，透過賽道上的開發與各種極限測試，重新調校各方設定，從引擎、變速系統、懸吊等加以強化，大幅提升車輛性能、耐久性與可靠度。

目前LUXGEN相關團隊正在位於日本九州的Autopolis賽道進行嚴苛測試，透過賽道上的開發與各種極限測試，重新調校各方設定，從引擎、變速系統、懸吊等加以強化，大幅提升車輛性能、耐久性與可靠度。

S5 GT車系搭載新世代的1.8L Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，因目前尚在開發階段，由華創車電資深副總水野和敏以及專業試車手團隊鈴木利男、田中哲也等堅強研發團隊在反覆試車過程與賽道行駛的嚴苛條件下淬煉，創造出凌駕同級車的動力輸出表現。

挑戰國產性能之王，LUXGEN S5 GT220目標0-100Km/h加速7秒。...

S5 GT車系目前仍在開發階段，水野和敏表示開發目標為：S5 GT馬力目標202ps，S5 GT220馬力目標225ps，將為國產房車性能之冠。此外，S5 GT220：0-100Km/h加速目標7秒內、繞錐目標8秒內700呎，最終希望達到讓所有消費者感受出S5 GT車系所俱備操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感。

Hyundai Elantra Sport宣告國產化之後，也成為台灣新世代國產性能房車的濫觴。

提到近年來台灣國產性能房車的濫觴，絕對不能遺忘早先於2018年宣告國產化的Hyundai Elantra Sport；姑且不論比照進口版本的各式內外裝配備，光是79.9萬、87.9萬元起的佛心售價，搭配1.6L渦輪增壓汽油引擎所引領而至的204匹、27.0公斤米最大輸出，國產級距少見的7速雙離合器自手排變速箱等硬派設定，開賣至今，尚未有對手能為之因應其堅強戰力。

售價79.9萬起 國產Elantra sport重新定義平價性能轎跑

國產化的ELANTRA Sport，售價分別為79.9萬元及87.9萬元。

在四門房車近年來逐步走向式微的情況下，HYUNDAI總代理南陽實業反其道而行，將原本進口導入要價111.9萬的ELANTRA Sport正式進行國產化，除了維持Turbo動力創造204ps馬力效能及媲美歐系鋼砲的底盤操控表現外，售價更是大幅下修，較預售價還再便宜五萬元，ELANTRA Sport 79.9萬元、極速版87.9萬元。

現行ELANTRA 一般車型取消2.0L汽油車款，導入配備更豐富1.6L汽油旗艦。

此外，隨著ELANTRA Sport國產化後，南陽實業也針對Elantra車系編成進行調整，取消現行販售的2.0車型，改以ELANTRA Sport肩負性能旗艦的位置，而1.6升自然進氣得汽油車型則新增旗艦版，增加包括HID頭燈、LED 日行燈、16吋鋁圈、雙區恆溫、Smart Key智慧感應鑰匙及Push Start引擎啟閉，安全科技則是給好給滿，包括BSD盲點偵測、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示系統，建議售價69.9萬元起。

車尾融入科技感強烈的LED飛翼式箭矢尾燈。

採用HID頭燈。

運動化鍍鉻排氣尾管豪華元素，凸顯與進口之間無差異的運動形象。

燻黑雙色六角氣壩裡搭配Turbo 銘版。

整裝以全新國產身分亮相的ELANTRA Sport，同HYUNDAI 新世代歐化設計美學，時尚外觀與內裝都藏著不失獨特身分的Sport 專屬銘印。燻黑雙色六角氣壩裡搭配Turbo 銘版，兩側HID 頭燈與車尾融入科技感強烈的LED 飛翼式箭矢尾燈，運動化鍍鉻排氣尾管豪華元素，凸顯與進口之間無差異的運動形象。

兼具跑格與舒適駕乘的車室內裝。

兼具跑格與舒適駕乘的車室內裝，賽車化平底方向盤附運動化換檔撥片、筒形立體儀表，全車大量熱血紅色縫線襯托、雙前座椅Sport 字樣、Carbon 花紋飾板、鋁合金油門/煞車踏板點綴、原廠7吋多媒體影音系統支援最新數位娛樂、Infinity高級音響揚聲系統，勢必盡顯車主的個性品味。

1.6L四缸引擎透過高效能渦輪增壓系統、GDi燃油缸內直噴科技創造出204ps最...

ELANTRA Sport堪稱是國產中型房車馬力王。

在國內房車市場群起走向舒適導向之際，全新ELANTRA Sport以國產性能房車王者的企圖敲響熱血響鐘。1.6L四缸引擎透過高效能渦輪增壓系統、GDi燃油缸內直噴科技創造出204ps最大馬力，27kgm峰值扭力於1,500rpm延續至4,500rpm隨傳隨到，搭配7速雙離合器自手排變速系統，定義國產房車性能霸主全新門檻。

配備17吋鋁圈。

以全新國產身分亮相的ELANTRA Sport。

ELANTRA Sport不僅動力數據亮眼，採用強韌鋼構車體與平整化底盤配置，搭配前麥花臣、後獨立多連桿懸吊，以最優化性能與動態的操駕表現，獲得海外媒體評測一致盛讚。Elantra Sport亦搭載了DMS整合駕馭模式選擇，駕駛人可自主切換Normal、Eco、Sport模式，能依駕駛模式調整油門與方向盤反應，獲得最佳的駕駛體驗。而Elantra Sport並未因為性能而犧牲掉燃油經濟性，官方認證達14.4km/L平均油耗，成為真正性能與節能兼備的全能身手，樹立同級房車難以追上的目標。

全新ELANTRA Sport強勢來襲，歐化設計與操控樂趣、高CP值價格配備，是國內車壇首度出現不到80萬元價格就能坐擁200ps以上馬力的性能房車。南陽實業更針對前100位預訂並完成領牌車主，將邀請免費參加12月3日~5日「敢。挑戰賽道ELANTRA Sport車主賽道體驗營」，於即將全新開幕台中麗寶賽道享受ELANTRA Sport賽道上奔馳魅力。

即將於2019年2月底現身的大改款福特Focus，將是總代理福特六和頗為倚重的年度鉅作。

早先曾在ARTC進行短暫媒體試駕體驗的福特最新第4代Focus，雖說仍會在台推出4門房車、5門掀背兩種不同設定；但根據總代理福特六和表示，2019年將試圖拉高4門車型的銷售佔比；畢竟其搭載的1.5L渦輪增壓汽油引擎其繳出的182匹、24.5公斤米最大輸出，仍有叩關「性能」大門的硬底子設定。

雖說福特六和尚未針對新世代Focus的售價編成多有著墨，但倘若想要與Hyundai Elantra Sport為之一搏，或許沒在售價端端出相當誠意，恐怕這場三方對戰會打得有點辛苦。

納智捷寄予厚望的S5 GT車系，倘若如表定數據開發完成，將可成為現行「國產最強」的性能房車。

提到納智捷，就必然會想到的靈魂人物水野和敏先生，繼U6 GT車系讓人見識到其堅強的調校功力後，本次也將透過表定於2019年第1季現身的S5 GT車系，正式挑戰國產「性能最強」房車王位。

就目前可供掌握的資訊來看，納智捷S5 GT車系將以1.8LTwin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎作為主要動力核心，並以表定202匹（S5 GT）、225匹（S5 GT220）的最大馬力，佐以變速箱、懸吊系統等硬體部件上的強化，挑戰Hyundai Elantra Sport的性能地位。

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