有人說，男人有兩樣東西只屬於自己：一是愛妻，二是愛車。
男人只能有一個老婆，不過男人可以有很多輛車。
如果誰有一座汽車博物館，它的主人豈不美滋滋？
荷蘭海牙附近有一座洛曼汽車博物館，是世界上最大且最古老的私人汽車博物館。
看到這些車，小編的第一反應是，這得多少錢，這是自家建了銀行啊。
博物館的擁有者——洛曼家族曾公開表示：如果想以現在的市價購買這些車，除非家裡有印鈔機日夜不停地印，否則別想買得起。
何止是買不起，很多車根本買不到。要知道，博物館內珍品甚多，比如世界上最古的老汽車之一——1887年誕生的De Dion-Bouton et Trépardoux。還有1895誕生的 Panhard & Levassor，這輛車參加過長達1200公里的「巴黎-波爾多」耐力賽並獲勝，領先第二名整整六個小時。
文 | 葉克飛
洛曼汽車博物館的歷史可以追溯到1934年，在一戰之後，二戰風雨欲來之前。它由美國建築師麥可·格雷夫斯設計，建築風格頗為現代，但又兼顧傳統，儼然一座私人莊園。
我首先看到的是警車，保時捷警車，保時捷警車啊，兄弟們。
它們是1962年-1996年期間的荷蘭警車，共有13個型號，從356 B Cabriolet到911 Targa，從敞篷車到越野車，從摩托車到跑車。
最早使用保時捷作為警車的是德國，因為保時捷跑車擁有更高的最高時速、更好的性能，在出警時效率更高。
於是，荷蘭警方從1962年開始效仿，最先購買的是一輛356 B Cabriolet，據說效果很好，於是，當年就訂購了12輛敞篷車，漸漸組織起保時捷車隊。駕駛保時捷的警員有專門制服，頭戴白色頭盔，身穿白色大衣，戴白色手套，老百姓稱之為「白老鼠」。
畢竟是昂貴的保時捷，所以車隊創立之初，也曾遭受荷蘭民眾批評。不過由於確實在治安中發揮了作用，批評聲漸漸消失。巔峰時期，荷蘭警方共擁有超過五百輛保時捷。
但是由於購置和維修保養費用過於昂貴，荷蘭於1996年停止購買保時捷。其實替代品也挺不錯——奔馳190E。除了保時捷警車外，現場還展出了其他荷蘭警車，比如路虎、奔馳和寶馬。
洛曼博物館最不缺的就是豪車。
你能想到的頂級品牌和頂級車型，這裡應有盡有，還有各種一級方程式賽車。有人列出了五輛最值得一看的賽車：
捷豹D型運動跑車，曾在1955、1956和1957連續三年獲得勒芒24小時耐力賽冠軍
阿斯頓馬丁「拉貢達」M45R型1935款，曾在1935年獲得勒芒24小時耐力賽冠軍。
英國AC汽車1924款特別運動型。
世爵C4型1922款，曾在1922年英國布魯克蘭「雙12小時」賽以平均時速119公里的速度打破塵封15年的紀錄
雷諾40CV型1922款，曾在1925年獲得蒙特卡洛拉力賽冠軍，並打破紀錄。
許多豪車都與名人有關。
比如荷蘭伯恩哈德王子的法拉利，荷蘭王室可算是窮奢極欲，伯恩哈德王子更是擁有豪車無數。伯恩哈德王子也不是不學無術的二世，他是翻譯家，《大唐狄公案》中《黃金案》的西班牙文版就出自其手。
還有貓王的車。貓王一生中購買過一百多輛凱迪拉克，其中不乏量身定做的車型。
他常常將凱迪拉克當成禮物送人，包括餐廳侍者、泊車小弟等，有一次他狂買了33輛凱迪拉克送給朋友、家人和一個在公共汽車站等車的陌生人。洛曼汽車博物館裡就有貓王的座駕，車身分別是橙色、黑色、藍色和黃色，其中兩台是敞篷。
下面邱吉爾的座駕也是館內亮點之一，其中包括著名的林肯V12。
電影用車也是許多車迷追逐的對象，著名的阿斯頓馬丁DB系列名氣極大，誕生於上世紀60年代的DB5更曾被《007》系列徵用，亮相於1964年的《金手指》中，與007共同組成電影史上最經典的畫面之一。
此後，它又在《霹靂彈》、《黃金眼》、《明日帝國》、《大戰皇家賭場》、《大破天幕殺機》和《幽靈黨》中出現。
007系列中共使用過四輛阿斯頓馬丁DB5，都是車迷收藏的對象，2010年曾有一輛以400萬美元的價格出售。人們對邦德歷代扮演者的判斷標準中，就包括了「他能否配得上阿斯頓馬丁DB5」。
洛曼汽車博物館所收藏的這輛DB5，是最早的兩輛車之一，估值高達450萬美元，另一輛不幸被盜，至今下落不明。
不過，要說館內最獨一無二的珍藏，當屬1910年的天鵝造型老爺車。有意思的是，第二任擁有者怕這款天鵝車寂寞，1920年還全手工打造了一輛天鵝寶寶車，二者如今都藏於館內。
1910年，英國工程師馬修森在印度加爾各答製作了這輛天鵝車。車的頭部和身體雕刻著白色的羽毛，內部則隱藏著散熱器和發動機罩，車身如天鵝游過湖面，後部裝飾金箔蓮花。除正常車燈外，天鵝眼睛裡也安有燈泡，在黑暗中會發出琥珀色怪異的燈光。
據說，天鵝車奇特的外形使得它第一次上路就引發了騷動和混亂，最後警方不得不介入維持秩序。後來這輛車幾易其主，第二任車主是一位印度人，正是他在1920年根據天鵝車的外形又全手工打造了天鵝寶寶車，據說這還是印度製造的第一輛汽車。
1991年，洛曼汽車博物館購得天鵝車，並參加了1993年加利福尼亞古董車展。
汽車不僅是身份的象徵，也是時代的見證。
1968年的豐田2000GT。這款劃時代的車型於1965年在東京車展上亮相，1967年量產，截至1970年，共生產了351輛，其中包括了007劇組所需的兩輛敞篷版。
當年的日本，已經躋身世界強國，工業實現大轉型。但當時的「日本製造」還是廉價的代名詞，為了扭轉世人這一印象，豐田推出了2000GT，堪稱舉世矚目。在1966年的量產前耐久性測試中，2000GT在72小時的時間裡打破了FIA的16項耐久世界紀錄，並創造了新的速度紀錄。
探頭看看這款車的內飾，依然如新，紅木裝飾十分典雅，讓人聯想起樂器——還真沒錯，山葉也參與了這款車的製作。
當年的山葉，造了樂器造了摩托車又造了快艇，還不滿足，決定涉足汽車製造業。因為缺少汽車製造設備，它們採取合作研發的方式，先是與日產合作，可惜無疾而終，緊跟著便是與豐田合作。2000GT發動機的鋁製汽缸蓋、活塞和側吸化油器等，都是山葉研發的。
還有一輛車不得不提，那就是雪鐵龍的DS19。DS取自法語的「deesse」一詞，即女神。
1955年誕生的DS系列是雪鐵龍的豪華車系列，其中DS19又是第一代車型。在1955年的巴黎車展上，DS19亮相僅僅15分鐘就獲得了743份訂單，當日訂單達到12000台。這個誕生於上世紀五十年代的數字，讓生於汽車社會、成長於中國這一當下全球最大汽車銷售市場的我也驚訝不已。
還有1942的 Breguet Type A2。即使你是車迷，也未必知道Breguet是個什麼品牌——其實，它壓根兒就不是汽車品牌，而是法國的飛機製造商。二戰期間，法國淪陷，德國不允許法國飛機製造商繼續生產飛機，結果像Breguet這樣的飛機製造商只能去生產電動車。
這款Type A2的造型顯然融入了飛機的元素，看起來就像沒有翅膀的小飛機，裝備了六個12伏電池和Paris-Rhone發動機，充滿電後，可以以40公里的平均時速行駛65公里。它的內飾也接近飛機，目前世界上僅存7輛左右。
看完名車、豪車，在洛曼汽車博物館裡，最讓我動容的卻是三個細節。
第一個細節是汽車海報展廳，陳列著數百幅汽車海報，宛如老電影，一幅幅講述著人們對汽車的認知以及夢想。
第二個細節是一輛十分不起眼，甚至有些殘破的小車——豐田AA。這款車誕生於1936年，是豐田汽車的起點。一個偶然機會，人們在俄羅斯西伯利亞的一個農戶家中發現了這輛目前世界上唯一已知的豐田AA。
第三個細節是偌大的汽車餐廳。裡面一有間理髮店，館方是要告訴我們：理髮店裡也有車，那些可以讓孩子們乖乖坐下來剪髮的玩具車式座椅，早在百年前就已存在。
這才是汽車帶給我們的歷史與生活，我愛這樣的生活。
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