全新 HONDA 超帥新車要來了！即將在4月發布！全新 CAMRY 和 TEANA 也沒得比了吧！大家期待嗎？

根據最新消息顯示，Honda 將於今年 4 月發布一款全新概念產品，並被視為下一代 Spirior 的雛形，揭示未來新車設計方向。

Spirior 是東風 Honda 旗下一款中型轎車，以歐規 Accord 為基礎打造，定位偏向運動風格。

新一代車型有望搭載 1.5L 直列四缸渦輪增壓引擎，可提供 192hp/260Nm 的動力水準，配以 6 速手排或 CVT 變速箱。

同時，新車預計將保留 Hybrid 車型，導入由 2.0L 汽油引擎與電動馬達組成的 Sport Hybrid i-MMD 混動系統，

其中引擎可輸出 145hp/175Nm，電動馬達提供 184hp/315Nm，搭配 CVT 變速箱，綜合最大功率為 212hp。

去年本田在青島發布了一款全新的概念車Honda Design C001，這款車由本田的全中國設計團隊主導設計。

雖然只是一款概念車，但是按照本田最近幾年在中國市場的動作，我們有理由預測這款車上的一些設計元素，

甚至是這台概念車本身，將會在未來中國市場的量產車上見到。而基於現場實車的尺寸，我預估它應該是一款中型轎車，

既然廣汽本田有了剛剛在國外換代的全新雅閣，那麼如果量產，這台車的身份便不言自明。

 本田的概念車計劃

最近幾年，本田在中國的不同車展上陸陸續續發布了不少概念車，例如本田 C，CONCEPT M、本田S和 CONCEPT V。

並且無一例外，最終這幾款車或在東風本田，或在廣汽本田進行了量產，它們就是凌派 CRIDER、奧德賽 ODYSSEY、

傑德 JADE 和繽智 VEZEl/HR-V。

不僅如此，據冠道項目的總開發負責人砂押勝男介紹，當年推出的 CONCEPT D，大家都以為那是冠道 AVANCIER 的雛形，探探消費者的反應。

而實際上，在 CONCEPT D 出來之前，冠道就已經定型，所以 CONCEPT D 的出現只是為了告訴消費者：本田的中型 SUV 長這樣！

所以從傳統上來說，本田並不像其他的一些汽車品牌，推出的概念車永遠不會量產。

至少在中國市場，近幾年本田的概念車從未讓我們空手而歸，你總是會在未來的量產車型上找到它們的影子。

 本田的中國設計團隊

雖然日本本部主要負責本田旗下所有車型的設計工作，但是和許多品牌都會在世界不同的國家設立設計、研發中心一樣，

作為本田技研海外研發中心之一，中國造型部會為本部提出許多立足中國市場的建議。

本田中國造型部成立於2013年，作為一支年輕的設計團隊，他們曾經為中國市場打造過包括競瑞和凌派在內的車型。

而此次在青島亮相的團隊共有六位年輕人，從項目主管到色彩配套設計師，能夠完成從零開發到設計定型的所有工作。

Honda Design C001 的首次亮相

按照設計團隊的說法，C001 並不是一款會在未來量產的產品，只是他們團隊針對本田近年來設計趨勢的研究以及未來風格的探討，

是一款前瞻性的作品。不過對此我並不是特別的信服，因為在這款概念車上我們能夠找到目前本田量產車型中的一些顯著特點，

並且由於東風本田和廣汽本田的緣故，這款概念車在中國市場正好有投放的空間。那麼這款概念車到底什麼樣？

在它的身上又有哪些元素很有可能在未來的量產車上出現呢？

 封閉式的車頭暗藏玄機

首先咱們來看看車頭部分，C001採用了封閉式的前臉，並沒有設置進氣格柵，所以乍一看這款車非常的概念，

沒有目前本田量產車上的一些明顯特徵。其實並不是這樣，最近兩年本田新推出的量產車家族化特徵都較為明顯，

飛翼式的進氣格柵在很多車型上都能見到。

像 C001 上這種將家族化的進氣格柵轉變為封閉式的設計，本田並不是第一個吃螃蟹的車企，就在前不久的法蘭克福車展上，

寶馬公布的概念車 i Vision Dynamics 也因為將經典的「雙腎」進氣格柵封住，被許多人笑稱戴了口罩。

鑒於寶馬 i Vision Dynamics 是一款純電動車，所以沒有進氣格柵的 C001 如果也採用純電動驅動，那就合情合理了。

不過根據目前的情況來看，如果與 C001 相關的混合動力或純汽油發動機車型國產的話，

前臉還是會改變為當前家族化特徵明顯的飛翼式進氣格柵。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1848700

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