在看完日本車廠、台灣車廠操刀改裝的猛車連發後，接下來輪到的則是可被廣大車主們視為改裝範本的原廠改！究竟原廠與旗下性能子品牌們今年帶起哪些改裝風潮？就請繼續看下去！

Honda

Civic TCR

比起老字號的 WTCC，參賽門檻更低且更接近市售車樣貌的 TCR 賽事無疑是近年來的當紅炸子雞！而 Honda 繼 FK2 Civic TCR 的成功後，在 FK8 世代再度與 JAS 聯手打造全新  Civic TCR 戰車，目前也已經征戰 2018 賽季。

即便 TCR 算是與市售車相當接近比賽，但更貼地的前下擾流、簍空引擎蓋、爆龜輪拱與大尾翼等空力套件上身後，賦予 Civic TCR 遠比市售車還要兇狠的扮相！加上進入 FK8 世代多連桿後懸吊讓容許更多調校可能性，換上 Yokohama 高性能熱融胎與 JAS 高性能制動部件等好料盡出，戰力提升不少。

因應 TCR 賽事規範，皆搭載  2.0L 渦輪增壓動力心臟，在 Civic TCR 上具備 330hp/41.8kgm 的最大輸出，可選擇匹配原廠手排或是賽車用序列式變速箱。

CR-V Custom Style

緊接著登場的是台灣相當熱銷的 CR-V！在日本還未正式販售之前，Honda 選擇在東京改裝車展這個國際舞台上發表 CR-V Custom Style，有著搶先相準車此示範該怎麼改的意味存在。

全車外觀套用上 Modulo 套件後，讓 CR-V 的圓潤外觀多了點內斂的性能氣息，像是車頭雙層式保桿、黑色蜂巢狀水箱罩、側群鐵灰色飾條與後擾流尾翼，整體感受更為霸氣，輔以黑色處理的窗框、行李箱頂架與多輻式輪圈，沈穩不張揚就是 Honda 原廠改所傳達出的訊息！

NSX GT3

在本屆東京改裝車展，Honda 除了 Civic TCR 也展出另一輛參戰頂級賽事的戰駒－NSX GT3。這輛原本要出現在去年底台北車展的賽道機器，雖然最終沒有如期現身，不過終於在海洋彼端的日本東京得以見到本尊！

迎戰等級更高、速度更快的 GT3 級別，NSX GT3 的空力套件自然比 Civic TCR 還要更為張狂，在既有流線車體下搭載更突出的前下擾流、定風翼、外擴輪拱、大型固定式尾翼與巨大擴散器等為賽事而生的空力套件，親眼見到的視覺效果相當震撼！

動力方面則因應賽事規範，捨棄市售版 NSX 的 Hybrid 複合動力與四輪驅動配置，動力心臟以 3.5L 雙渦輪增壓 V6 獨挑大樑，驅動形式改為後驅並匹配序列式變速箱，實際輸出則依照不同賽事會有不同的 BoP（性能平衡規範）而有所差異。

Mugen

Civic Prototype

接下來登場的是堪稱 Honda 御用改裝廠的 Mugen，在東京改裝車展上以當前火熱的 10 代 Civic 推出兩款作品，先來看到的則是 Civic Prototype。雖然名為 Prototype 原型車，不過完成度已經相當地高，且外觀、內裝都有所著墨！

首先外觀方面，Mugen 為 Civic 推出包含前保、側裙、後保桿在內的空力套件，造型雖不張狂但比起標準更多了點侵略氣息，水箱罩更換成碳纖維式樣妝點性能氛圍，尾翼則換成線條更流利的雙層式樣，輪圈同樣改為雙色切削的 19 吋部品，低調但性能內斂無疑是御用改裝廠的平易近人之作！

內裝部分著重在細節部品的置換，引擎 Start&Stop 按鍵換成無限字樣的按鈕，按下後心靈馬力的提升應該才是重點，此外搭載的 6 MT 排擋頭同樣也換成有無限字樣的切削部品。

RC20 GT

在看完名為原型車但其實完成度頗高的 Civic Prototype 後，另一輛 Civic 改裝車－RC20 GT 才堪稱是 Mugen 揮灑天馬行空想像力之作！以追求極致空力性能為造車原則，引擎蓋、前後保桿與大型尾翼改用碳纖維材質製成，兼具輕量化效果之餘激進的造型更兼具提升空氣力學的效果，更別提看起來像血盆大口的水箱罩，難以讓人一眼認出這其實是輛 Civic！

內裝方面同樣也朝向競技化方向操刀，大量碳纖維飾板使用與換上 Recaro 賽車桶椅只是基本，方向盤換成與賽車相近的多功能式樣，原有中控螢幕、儀錶板全部捨棄，改為液晶螢幕方便監控各項數據，堪稱原廠改中的一大亮點！

Mazda 

CX-3 Custom Style

身為接地氣的日本車廠， Mazda 在本屆東京改裝車展上也針對旗下熱賣的 SUV 產品線推出一系列名為 Custom Style 的改裝範本，除了先前已經實際直擊的 CX-8 之外，要來看到的則是 Mazda 插旗 CUV 級距重要力作－CX-3 所推出的改裝範本。

外觀為 Mazda 招牌魂動紅色系塗裝，在原本張力十足的 Kodo 車身語彙基礎上，僅施以換上不同式樣前下擾流、側裙與後保桿等堪稱小針美容的套件，而最大亮點在於換上造型較為張狂地 19 吋輪圈，並搭配可調式懸吊來降低車高，雖然沒有誇張的大改外觀套件，但其實略作更動就已經相當好看！

內裝部分則以白色、紅色皮革內飾來營造出更為搶眼活潑的氛圍，此外油門、煞車踏板改為金屬部品後質感更是提升不少，整體來說低調但更帥氣的 Custom Style，堪稱是原廠改的標準範本之一！

CX-5 Custom Style

當然身為魂動 SUV 銷售主力的全新 CX-5 不會缺席東京改裝車展這場盛會，比起上代車型更為銳利、成熟堪稱魂動 2.0 的車身基調自然是主角，在此基礎上 Mazda 透過增加前下擾流、側裙等空力套件來讓 CX-5 更有氣勢，後照鏡蓋則換上黑色烤漆式樣來增加視覺亮點，當然最受矚目的還是 Custom Style 專屬式樣的 225/45 R19 輪圈，輔以車高降低的可調式懸吊，不僅將輪拱塞好塞滿，更多了份吞噬路面的霸氣！

Mitsubishi

Eclipse Cross Field Athlete Concept

身為 Mitsubishi 最後一款自主研發、也是中興之作的 Eclipse Cross，在本屆東京改裝車展是自然也是力推的主力，第一款 Field Athlete Concept 最矚目的為採用相當特別的金屬棕色塗裝，在車體大致維持原樣的情況下水箱罩鍍鉻橫柵改為碳纖維式樣，上方還多了道黑色鋼琴烤漆飾條來呼應 Off-Road 性格，輪圈組則採用造型相當粗獷的 Rays FDX-7 17  吋輪圈，並搭配 Yokohama  的 Geolander A/T G015 全地形胎，為車主／準車主們示範了越野風的改裝方向。

Eclipse Cross Premium Sport Concept

 另一款 Eclipse Cross 改裝車則是改以 On-Road、豪華質感為主的操刀方向，雖然同樣並未有額外車身套件加持，但原本與車身不同色的黑色塑料前保下緣、側裙等部件通通改為車身同色烤漆，鍍鉻水箱罩飾條改用黑色烤漆樣式，光這兩處改變就讓原本跨界氣息濃厚的日蝕，轉變成專注都會走行的樣式。

除此之外 Premium Sport Concept 的輪圈也同樣與 Rays 合作，換上 20 吋 STRATAGIA Avventura 多輻式輪圈，並搭配 ADVAN Sport V105 跑胎，質感更上一層樓。而這兩款改裝範本，也算是替 3 月才要正式上市的日本準車主們搶先示範如何改裝。

Outlander Premium Sport Concept

而 Mitsubishi 另一款 SUV 銷售主力－Outlander，在本屆東京改裝車展上也以 Outlander PHEV 為基礎推出另一款 Premium Sport Concept，在前保桿、側裙都裝上空力套件後讓整體視覺效果更霸氣，輪圈則同樣換成 20 吋 STRATAGIA Avventura 多輻式樣並搭配 ADVAN Sport V105 跑胎，展現都會  SUV 的跑格氣質。

Nissan

Serena e-Power Autech Concept

Nissan 除了廣為人知的 Nismo 之外，還有 Autech 這個性能子品牌！而首發作品即選擇全新 5 代 Serena 操刀改造，演繹 MVP 的性能樣貌！

車頭換上金屬網點式樣水箱罩無非是最大視覺亮點，連水箱罩周邊也改用碳纖維飾條增加性能氣息，Autech 操刀的大包上身後，前下擾流、側裙與整合雙邊單出排氣尾管的後保桿也讓 MPV 的廂式車體多了份運動感，17 吋多輻式 Autech Sports Spec 專屬輪圈也相當搶眼，搭配 Michelin  Pilot Sport 4 跑胎，操駕性能也有所提升。

Serena Nismo

而 Nismo 操刀的 Serena 又呈現另一種樣貌，以 Complete Car 之姿販售的  Serena Nismo，車頭保留招牌 V-Motion 水箱罩，但改以深色鍍鉻式樣來營造出性能氣息，全車 Nismo 空力套件還有著家族化紅色飾條貫穿，黑色鋼琴烤漆尾翼與車尾擴散器的配置也讓 Serena 看起來更生人勿近。

車室內則透過大量 Alcantara 麂皮，包覆儀表台與方向盤讓駕駛氛圍更為熱血，當然 Nismo 賽車桶椅也不可少。除了外觀套件、內裝的改變，Nismo 還有更換排氣系統與調整 ECU，雖然 2.0L 直噴心臟與電動馬達組成的 S-Hybrid  油電系統的綜效功率並未提升，但加速更為線性，換上離地高度低 15mm、彈簧與防傾桿皆有加強的懸吊套件後，操駕更為優異。

Subaru 

Viziv Performance STI Concept

Subaru 在去年東京車展帶來預覽新世代 WRX 雛形的概念車－Vivz Performance 之後，在東京改裝車展上帶來相當少見概念車改－Vivz Performance STI！由性能部門 STI 操刀的性能版概念車，是否就是新一代 WRX STI 的搶先預覽版本？

身為高性能版本，Vivz Performance STI 多了下擾流、側裙以及大型尾翼等空力套件只是基本，前進氣壩造型比起 Vivz Performance 更為激進、尺寸更為巨大的擴散器也暗示著空力性能的全面進化，輕量化碳纖維材質不僅止於空力套件，除了引擎蓋外連輪拱都是碳纖維部品！

Toyota 

TS050 Hybrid

近年來致力於頂級耐久賽－WEC 的 Toyota，除了斬獲不少冠軍之外，在著名的 24hr Le Mans 大賽也留下經典時刻，在本屆東京車改裝車展上也展出征戰  2017 賽事的戰駒－TS050 Hybrid，強大動力系統堪稱 Toyota Hybrid 技術的最強型態！

隸屬於最高級別 LMP1 的 TS050 Hybrid，原型賽車的身份讓其不用遷就市售車的樣態再施以賽道化的改裝，車身每一道曲線、鰭片擺放位置／角度都是為了追求最佳空力效應而生，同場也展出平時藏在車殼之下的碳纖維車體結構，不論是推桿式懸吊結構，抑或是藏在更下方的  2.4L V6 引擎與最高功率 8MJ 的混合動力系統，TS050 Hybrid 每一吋都是為了在耐久賽最高殿堂奪冠而生。

Yaris WRC

Toyota 同場展出的另一輛工廠賽車，則是堪稱最強小鴨的 Yaris WRC！作為本世紀重返 WRC 賽場的最新力作，Yaris WRC 自然是備受期待！除了車身輪廓還能看出是英規 Yaris 的基本樣貌外，誇張爆龜輪拱、大型尾翼的張狂空力套件，與最大動力 380hp/43.3kgm 的 1.6L 渦輪增壓引擎，都是 Yaris WRC  頭年參賽就能收穫兩個分站冠軍的關鍵因素。

Gazoo Racing

Super Sport Concept

Gazoo Racing 不僅是 Toyota 征戰 WEC、WRC 等頂級賽事的夥伴，近年來也已開始以性能子品牌之姿推出多款更強且限量的 Toyota 在市面上販售。而 Super Sport Concept 無疑是 Gazoo Racing 近年來賽道 Know-how 總結的終極概念，不僅預示未來 Toyota WEC 戰駒的樣貌，更有可能是破千匹道路版 Hyper Car 的雛形！

Super Sport Concept 與上面報導過的 TS050 Hybrid 有高度技術連結，同樣以 2.4L 渦輪增壓直噴 V6 心臟為基礎，輔以具備動能回收的高效能電動馬達組成 Hybrid 複合動力系統，綜效馬力可達 1000hp！另外同樣採用碳纖維車體結構與推桿式懸吊，帶來優異動態操駕實力，至於會不會藉此市售化成為終極道路版 Hyper Car？就有待時間來驗證！

Vitz GRMN

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