小弟的好友買了一部4驅vitara, 興沖沖一定要小弟帶他去大肚山越野

沒想到這個vitara越野性能超乎想像， 只能走下坡， 沒有任何一個坡爬得上來， 就算最簡單的坡，也只能爬個一米就投降， 得分0

從落跑路線逃離現場

沒防滑， 沒落差， 根本沒有在大肚山越野的能力 (先保留一下, 會不會是沒有關掉ESP的緣故, 小弟找時間去試, 再來後續報告)

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Vitara繼承過去Suzuki開發車款所培養出正統四輪傳動，以及運動休旅車的技術及經驗，並因應各種駕駛需求所開發而成，Vitara無論在行駛性能，安全性，驅動技術，以及動力科技等方面都做了全面的進化，兼具獨特設計以及適度越野性能的車體設計，從四驅轉換到市郊雙棲的極致操控，以及大大的提升燃油效率！ Vitara往都會化靠攏的設計核心，讓以往硬漢作風的稜角分明，變的更加自然中性，側邊鍍鉻飾條葉子板，延伸至類太空艙式的引擎蓋，完全翻轉消費者以往對Vitara車款的既定印象，俐落的腰線勾勒出充滿力量的整體車身線條，梯形延展的前後保桿，在視覺上給人緊貼的安全感，車身尺寸調整至4175x1775x1610mm後，跨界尺碼設定讓全新的VITARA在整體視覺上，可以是高底盤的掀背車，又或是鋼砲型小休旅，兼具活力及魅力的外型，成為兩性消費者接受度都非常高的都會小型休旅車 Vitara最令人激賞的，便是面面俱到，不分等級的安全性能表現，全車系均標配七隻SRS輔助氣囊，讓台灣的消費者享受到與歐洲同級的防護保障，不讓家人的安全因為級距的考量上而打折，車體同樣採用Suzuki所研發的獨特全車安全防衛科技(TECT)，能夠有效吸收並分散來自各方向的撞擊，打造出高剛性車室結構保護車內乘客的安全車體，除了輕量化外，也同步提升了安全性。主動安全方面，配有ESP電子穩定系統，以及上坡起步輔助控制系統等八項全方位安全配備，在乘車安全上提供了相當高度的保障。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1818677

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