包含歐洲、日本等外國媒體皆不斷表示有Mazda採用「均質充量壓燃（HCCI）」技術之新引擎規劃與時程，甚至進而有消息推測新世代Mazda3有望現身。

不過這些消息原先都未有官方正式聲明，但就在8月8日，日本原廠發出了正式新聞，除了說明公司未來的發展規劃之外，針對名為Skyactiv-X的新引擎，預計將於2019年登場。

新引擎名為Skyactiv-X，採用SPCCI技術提升燃燒效率20-30%

首先針對新引擎的消息部分，雖然早在2014年時，便有傳出Mazda高層對外國媒體透露，新一代Skyactiv 2系列引擎將於2020年左右問世，而在18:1超高壓縮比和將採用的HCCI均質混合氣壓燃技術加持下，高層預估Skyactiv 2汽油引擎在燃油效率上將擁有高達30%的提升。

不過畢竟各種消息傳遞，卻也都未有任何官方的正式公布，所以到了2017年初又有日本媒體提到新引擎可能會在2018年問世；如今Mazda官方正式發布新聞，新引擎名為「Skyactiv-X」，採用稱之為「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）」的新技術，讓壓縮點火可能的區域最大化，使均質壓縮點火得以在汽油引擎上實現。

因此Mazda官方表示，Skyactiv-X汽油引擎將比現行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃燒效率提升20-30%，甚至表現將超越現行Skyactiv-D柴油引擎。

且也因為引擎能提供最佳燃燒效率的轉速域更廣，所以變速箱的齒輪比選擇更加多元，這都有助於提高車輛的性能與節能表現。不過這具Skyactiv-X引擎的亮相時間預計要到2019年。

未來發展方向，環保與安全科技並進

Mazda除了說明其將內燃機極限再向上推升的成果之外，另外針對企業未來的營運計畫，Mazda也表示，二氧化碳排放量的控制部分，目標在2030年時，企業平均的排放量要減少至僅為2010年的50%，2050年時更要達到比2010年減少90%的水準。

而這也是Mazda為何不斷致力於改進內燃機的表現，不過Mazda也計畫從2019年開始，針對某些區域有較高比例的民眾使用替代能源的車款，也將逐步從這些地區開始導入電動車款或其他動力技術。

最後在安全科技方面，Mazda將讓i-Activsense系統從2018年起，陸續成為全世界Mazda車款的標準配備，以增加行車安全，減少交通事故的發生。另外Mazda也期望在2025年能讓自家車款都具備Co-Pilot自動駕駛系統，同時希望透過車聯網的技術，讓車輛能開創一個新的商業模式，成為人與人無界限的互動橋樑。

而其實上述不論是電動車或者是車輛互聯科技等等，其實在2017年8月4日，Toyota正式與Mazda採取交叉持股5%的方式，深化雙方對於電動車款、自動駕駛的著墨，同時開啟於美國共同建設新工廠的議題，所以勢必更有機會讓Mazda的發展目標順利成真。

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