自台灣開放大型重型機車以來，Kymco（光陽）是最早推出速克達排氣量 250c.c. 以上的品牌，其中又以 Xciting 最受歡迎，因為平價定位獲得許多消費者選購，也大幅帶動二輪遠途出遊的休閒生活。正因如此導航系統的使用需求也逐步增加，只是騎士們一定都知道，機車路線規劃和汽車其實有很大的差異。
現今市面上的導航系統，大多皆從汽車角度出發，就算加入了機車路線規劃，對於大型重型機車的行駛模式來說還是有很大不同。因此 Kymco 在既有且強大的 Noodoe 車聯網智慧科技平台上，延伸發展 Navigation 導航功能，並專為機車騎士量身打造，一改過往路線時常錯誤或硬體外接的不便情況。
今年米蘭國際機車展 Kymco 推出嶄新運動速克達的 Xciting S 400，其中預定明年 3 月發表的「Noodoe Navigation」功能，有鑑機車駕駛型態完全不同於汽車，以講求騎乘安全為訴求進行開發，並透過 Noodoe 車聯網功能，將導航畫面顯示在儀錶板上，便利度以及安全性上都較現今導航系統進步許多。
特別的是，Noodoe Navigation 還能如同現今智慧型手機的 App 軟體擴充功能，只要已擁有 Noodoe 車聯網系統的 Kymco 車主，未來只需要透過手機 Noodoe APP 應用程式更新，就能和 Xciting S 400 同步擁有強大的 Noodoe Navigation 導航功能。這可是現今機車產業中首見的擴充模式，且更以安全為出發點造福機車騎士。
Kymco Xciting 在台灣市場是款相當暢銷的黃牌運動速可達，並有 Xcing R 300、Xciting 400i ABS 兩種不同引擎排氣量可選。在米蘭車展新發表的 Xciting S 400，則在車輛外觀上採用全新設計語彙，並導入 Daytime Running Light 日間行車燈，以及 LED 頭/尾燈，大幅加強 Xciting S 400 的科技感。
視為大改款規模的 Xciting S 400，動力方面排氣量提升至 400c.c.，同時馬力也從過往 34.5 匹增加到 35.5 匹，峰值扭力為 3.85 公斤米。全新調校的引擎透過 CVT 變速系統傳遞，擁有線性且綿密的動力輸出，無論在走停的都會區或郊區/快速道路高速巡航，都能滿足騎士各方的駕馭需求。
為提升操控以及穩定性，Kymco 也針對 Xciting S 400 的吊架軸（Hanger Axle）重新設計，讓引擎與車架更完美地結合。另外，前懸吊部分 Xciting S 400 導入重型機車常見的雙三角台結構設計，強化前叉剛性之餘，也有效提升高速過彎時的穩定性。這些改進都將成為 Xciting S 400 明年的賣點。
【 Kymco Xciting S 400 概念車相片集】
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