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應該是不會

我個人之前是蠻喜歡KUGA的 因為它的動力(本是口袋名單 後來因為後座舒適性問題)

福特的車體剛性也不錯 也有特定族群喜歡

我覺得會影響的是HRV

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U6肉蠻大塊的~

會不會大大影響不曉得~但肯定加減會~

別人我不敢說~

至少我最近在看KUGA~

看到今天U6的發表就決定等一下了~

反正等等不吃虧~

順便看看福特怎麼應對~

要繼續穩價~那恐怕就等著丟單了~

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我只關心...........

1. 4 驅 ??

2. 後懸吊 ??

3. 扭力/重量比 ??

4. 剛性.......

若跟 KUGA 相比, 相差不遠或比 KUGA 好, 才會考慮.......

哦.......... 對了, KUGA 是 7 顆氣球 加一些有的沒的.......

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Luxgen於2017年10月19日舉行小改款U6媒體預賞會，車名由舊款U6 Turbo Eco Hyper更名為U6 GT以及U6 GT220，採用6車型編成，3種動力單元配置，包含舊款2.0升渦輪引擎保留，以及更換新款與日本東名合作開發的1.8升雙渦流渦輪引擎，並調校有202匹馬力與222匹馬力的輸出，預售價自78.9萬至103.9萬元。

Luxgen於2017年10月19日舉行小改款U6媒體預賞會，車名由舊款U6 Turbo Eco Hyper更名為U6 GT以及U6 GT220，採用6車型編成，3種動力單元配置。

預售價格方面，大螢幕版78.9萬、APA智駕版83.9萬、AR環景版89.9萬、旗艦智駕版95.9萬、GT220為94.9萬、GT220旗艦103.9萬。Luxgen同時推出早鳥優惠，即日起至11月8日前完成訂單手續，可免費升級價值1.5萬元的雙色塗裝，並享3萬元配件金，竊盜險買1年送4年、舊換新5萬補助等等。Luxgen小改款U6 GT、GT220預計將於11月9日於國內正式發表。

3種動力輸出，包含1.8升引擎兩種動力單元調校與2.0升引擎

首先在動力單元方面，U6 GT共有1.8升與2.0升兩具引擎。入門的大螢幕版採用舊款2.0升渦輪引擎，可於5,500轉輸出191匹馬力，2,400~4,000轉持續供應28公斤米扭力。至於APA智駕版、AR環景版、旗艦智駕版為1.8升雙渦流渦輪引擎調校至202匹馬力、32.6公斤米扭力的設定；GT220、GT220旗艦則是1.8升雙渦流渦輪引擎帶來222匹馬力、33.6公斤米扭力輸出。變速箱則全車系搭載Aisin 6速手自排變速箱，並附有Sports Mode、Eco Mode模式選擇。

新推出的1.8升雙渦流渦輪引擎，共有2種動力單元設定，APA智駕版、AR環景版、旗艦智駕版為202匹馬力、32.6公斤米扭力的設定(圖下)；GT220、GT220旗艦則是222匹馬力、33.6公斤米扭力輸出。

廣  告

U6 GT小改重點，除了搭載新的1.8升引擎，針對車頭及車尾造型亦有所修飾，且首度帶來更具性能味的GT220車型，搭載19吋RAYS鍛造鋁圈、Bridgestone Dueler H/P Sport性能胎，尺寸為225/45 R19，還有Bilstein減震筒，GT220專屬空力套件、引擎蓋的NACA DUCT導流設計等等。煞車系統則是全車系升級前300mm通風碟、後300mm實心碟。

小改款車型包含頭燈造型、水箱護罩、前保桿進氣柵線條皆有所更動，車尾部份除了內部結構更新的LED尾燈組配置外，也使用Luxgen字徽取代既有廠徽設定，並在後保桿造型上有所更動，藉此為外觀帶來新意。

更具性能味的GT220車型，搭載19吋RAYS鍛造鋁圈與Bilstein減震筒，且擁有GT220專屬空力套件。

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