香港多TYPE R

除了日本之外，TYPE R保有量最大的地區就是香港了，由於香港是自由貿易港，汽車市場完全開放自由，

而且與日本一樣也是右太駕駛的，所以在香港的街頭碰見TYPE R的幾率也會很高，而香港人對這個車系的了解也是比較深入的

首先講到TYPE R，相信大家肯定會想到那臺經典的紅頂高轉速NA引擎

除了引擎之外，其實本田對TYPER車款的底盤和懸掛調教才是這款車真正威力所在。

單論馬力，其實TYPE R車型並不突出，如果不改裝動力系統，原廠狀態下也是頂多220匹馬力左右，在香港街頭很多車的馬力都比TYPE R大。

表面上TYPE R是一臺FF前驅車，但由於出色的底盤懸掛調教，使到它能有如後驅車般的靈活過彎表現，

而且不會像FR車一樣要在彎位小心翼翼地控制著油門以防甩尾失控，而前驅車容易推頭的缺點在TYPE R身上被優化得很好，

所以駕駛者可以肆意踩著油門在爆vtec狀態下過彎而且不用擔心甩尾。一句總結TYPE R的彎很快！

由於香港道路本身就彎多路窄，而且山路較多，所以也就天然地給了TYPE R發揮優勢的土壤了。

按照交通警隊內部說法，TYPE R在多彎的道路上跑起來，不會比超跑慢，很難追上。所以長時間保持爆VTEC狀態下能穩定操控，則是TYPE R玩家需要鍛煉的最基本的技能了

下面來詳細說說TYPE R車系裡的具體車型情況，EK9和DC2是在香港最受飛車黨歡迎的TYPE R車型，

雖然EK9和DC2隻有1.6和1.8升排量，馬力也不算很高，但由於車身輕，懸掛調教出色，所以在街道的飛車賽里很有優勢，

技術好的車手可以用很高的速度過彎。

EK9是兩廂車，本身操控就非常靈活。而在香港非常出名的傳奇黑社會車神盲亨，以前就非常喜歡駕駛DC2參與非法賽車

DC5則是目前在香港街頭出現較多的車型，其實論綜合戰鬥力的話DC5應該是目前整個TYPE R 車型里最強的。

但由於前懸掛採用的麥弗遜懸掛，有部分偏向極端的車手覺得DC5的過彎動反應不如DC2快

FD2則是目前市場上最的TYPE R車型，2008年上市（當然剛剛在紐北刷新了記錄那款還不算），馬力大，

但由於調教上更偏向了日常駕駛和低轉時的扭力輸出，部分車手表示戰鬥力不如DC5強，而FD2的前懸掛也是採用麥弗遜式，轉向稍微不及EK9與DC2靈活

相信在不久的將來，最新款的思域TYPE R也將會登陸香港市場，這款剛剛刷新紐北前驅車圈速的車型量產後只會比前輩更強大。

希望香港交通警方能做好準備，與時俱進迎接更強悍的對手了，哈哈

雖然本田TYPE R在香港市場大受歡迎，但有些人會對這個車系非常討厭。沒錯，就是交通警！

我舅父前年剛從香港警隊退休，他退休前就是在交通警的部門工作的，他跟我說過很多關於TYPE R的趣事。

說到本田TYPE R，估計各位車迷都很熟悉，因為這個系列實在太出名了。

在香港，交通警最煩的就是見到TYPE R ，按他們的說法「10個TYPE R黨，9個都是飛車黨」。

其實當時我非常好奇，為什麼香港的飛車黨會這麼喜歡這款車系，是不是因為這款車價格便宜撞壞了也不心疼？

舅舅笑道，非也非也，雖然比起其他跑車或者超跑，TYPE R的價格確實便宜，但除了便宜的因素之外，其實這款車真的很快！

下圖這些是參與非法賽車的本田TYPER

被警方扣查的參與非法賽車的TYPER

可以這麼說了，TYPE R絕對是香港警方眼中的壞分子！

按他們內部的說法，只要發現有超過3架或以上的TYPE R集結的地方，

基本上可以肯定將會有非法賽車活動要進行，警方就會迅速布置天羅地網準備抓人！

首先這里肯定不是提倡大家參與非法賽車，但純粹從技術角度分析，為何香港的飛車黨會這麼喜歡玩這款車呢，這款車的戰鬥力究竟如何，下面和大家一起深入探討

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1675262

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