可提供180匹最大馬力及40.8公斤米最大扭力

新一代Mondeo TDCi 可繳出平均每公升柴油可行駛19.2公里的油耗表現。

則將BLIS 視覺盲點偵測、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 斜坡起步輔助系統、BLD 限滑差速系統及ABS、EBD、EBA等列為標準配備，並搭配7具輔助氣囊、ESP 電子車身動態穩定及TPMS 胎壓監測系統，構成更為完整的安全防護表現

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既然都改進口不國產了，

為什麼不進口Wagon版? 

要買SUV的人，很多人會一併考慮Wagon的車型，

很多停車場Wagon方便多了，Wagon車長又比四門轎車短，

7月進口Mondeo(ecoboost+ hybrid)全台灣總共賣23台

(資料來源:U-car 2015年7月份臺灣汽車市場銷售報告)

-Ecoboost 125.9萬 

-Hybrid 141.9 萬

都賣那麼少輛，還能增加引進TDCI車型，

那就不差引進Wagon車型，應該會賣的比進口Hybrid Mondeo要好，

新款VW Passat Variant都敢開價151.8萬，Modeo Wagon還怕什麼?

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如果購車預算到130萬，且是4門轎車，我會買~

至於台灣的各家車廠，我想都不會修變速箱吧，

都只會叫客戶換新的變速箱而已，所以福特會換的話，就沒問題了

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你會花 129.9 萬買歐洲進口的 New Mondeo TDCI 嗎 ?

不會。個人認為此車非常沒誠意，相當失望

配備全部比照eco蟒，多一個怠速自動啟閉，就要多賣你四萬，中控一樣沒sony螢幕

要知道不論是之前國產蟒，或者國外販售的價格，同等配備的情況下都是2.0eco蟒要貴於柴蟒

可以查查韓國販售的進口mk5 tdci的價格跟配備

我認為這樣看來買eco蟒還較划算，六和賣柴蟒利潤看起來是相對高的

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正好相反, TDCI引擎來自PEUGEOT成本較高(柴油引擎本來就比較貴, 更何況要向他廠買), ECO引擎是FORD自己的, 所以TDCI利潤是相對較低的

另外此車一再刺中VW PASSAT的要害.....既然是同級歐系車, PASSAT太不像話, 不在意品牌(包括不以國民車假高級車自我安慰)的車主, 進口的MONDEO價格合理多了...

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我記得英國福特的Ecoboost 240P與TDCi 180P幾乎是同價格...

所以意思是英國福特比較黑心嗎?

用便宜的Ecoboost引擎卻賣跟昂貴的TDCi引擎同價?

確實有一顆TDCi比較貴...不過人家是210PS的TDCi...

個人是覺得...

車商想用TDCi多賺就直說了...

人家也是要養員工的...

但實在沒必要用什麼TDCi引擎比較貴的言論來護航...

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