台灣 YAMAHA ; YMT ; YAMAHA MOTOR TAIWAN

在 125 速克達 中,扣掉水冷引擎

就只有兩個引擎系統

(1)從二行程轉入四行程時,最先使用的,俗稱的　EV4 系統

EV4 系統家族

一代，迅光、風光、頂迅、SV MAX 前期 

二代，新風光、SV MAX(賽車方格旗後)、Bianco(不是很確定)

三代，勁風光 

一、二代加機油都是從，跨下加機油。

三代勁風光　變動太大基本上已經可以算不同引擎了

EV4 系統堪稱 YMT 最經典車系　留下了很多神話....特別是風光

如經典車殼經典曲軸等

早期的EV4 如老迅光　因為當時用料比較講究　是部份人美好的回憶

YMT 有　日料日裝　日料台裝　台料台裝

日料日裝就是日本原裝進口,大部份使用日本零件並在日本組裝完成在運來台灣

不過這是比較早期的作法,印像中　愛將第一代就是

日料台裝　大部份使用日本零件,在台灣組裝完成,一款車型通常前幾批車

或前幾代的車會這樣

台料台裝　大部份使用台灣自己生產的零件　少部份重要地方或特殊規格

會用日本零件,一款車型賣久了,就是零件在地化

YAMAHA 料號是　全世界共通的　從料號大概就能知道用什麼料

(2)5ML 勁戰系統

從舊勁戰一直用到現在的系統　勁戰　新勁戰　GTR BWS

都是用這個引擎系統,當然一些地方會有些微差異

這個引擎系統使用至今　應該十年了

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1666881

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