今天將新買的Fighter 6騎回家了，基於取之於網路，回饋於網路的心，將過程分享給網友
小弟的上一台機車是兩年前買的GT150
忠實的陪伴我兩年多，除了兩次放油門熄火外，從來沒發生過任何問題
而如同大部份網友所說的，它真的動力充裕，輕巧有力，大碗又便宜，而且停車時也很好移位置
不過隨著身邊存了一點錢，新的車種又不斷上市
心裡的小惡魔也蠢蠢欲動，想換雙避震車種，因此一直等待滿意的車種出現
從OZ150，到Z1 125，又到G6的上市，甚至到Fighter 6的間諜照出現在網路
基於GT150的良好使用印象，決定等Fighter 6代上市，再給三陽一次機會
當Fighter 6正式上市後，真的沒讓人失望，不只是換殼換貼紙而已，而是幾乎可說是重新設計過的一台車
但是是否真的如此完美？我的心中仍然對它打了一個問號
經過幾個月爬文看網友們的心得分享
大概是油耗以及前避震比較硬這兩點比較會有人覺得不習慣
因此在比較過OZ、Z1、G6、New fighter以及Fighter 6之後
原本是想購入出清的New fighter(Fighter 5)
因為領牌車69000就有辦到好的
下一次要等到這個價格可能要等到Fighter 7上市後，Fighter 6出清才有可能
然而就在某天上網居然看到台中有辦到好不用八萬的價格
算一算與雙碟煞的New Fighter ZR差不多
半信半疑的打到店家問，確認價格無誤後，在約兩周前訂車，今天付清尾款後取車
從台中騎西濱回到新竹的騎乘感受如下：
1.前避震真的偏硬，但是還可以接受；並沒有到非常誇張的程度，騎快一點的時候不太有感覺，騎慢的時候感覺比較明顯；或許這台車的定位真的是偏向玩家，因此細節上比較不是一般通勤車的設定。
2.速度感平順，沒有GT150暴力的起步，放油門時也沒有引擎剎車造成的頓挫感，整體感覺非常線性，有點像是在騎化油器的車。轉彎蠻靈活的，跟小巧的GT有拼，我不懂所謂上懸吊下懸吊的差異，我只知道GT給我的感覺很靈活；相對的，試騎過Fighter 5覺得轉彎有種說不出的不順，可能是配重所造成的違和感，而這一項缺點在6代可以說完全改進了，真的很棒。
2.雖說訓車期油耗不準，但是真的有點失望，剛牽車就加滿油，從台中騎回新竹總共150公里，加了5.08公升，勉強可以說一公升跑30公里；或許訓車期過後會好一點，但是如果您是很重視油耗的朋友，坦白說這台機車可能不適合你。我和朋友各自擁有G5、Z1、GT125evo、GT150，油耗都在35~45之間，最差的就是我這台GT150，順順騎可以到39km/L，非常暴力騎則只有30KM/L。而這台Fighter 6則是順順騎也只有30KM，雖然沒有Fighter 4代的耗油、有力，但是也不像Fighter 5代的省油(但是放棄起步的力道)，算是介於兩者之間的一個平衡。
3.車廂真的很大，口袋裡的東西和包包都放進去還是有空間，但是相較於Fighter 5(也很大)比較明顯的是少了中間那塊凸出，要放東西比較不需要整理。
4.外型其實不難看，而且越看越好看；網路上看到的照片拍不出線條的感覺，實車的曲線有一點點像GR125的前斜板往前延伸的感覺，消光黑非常低調，在車陣中非常不顯眼，希望可以降低被偷的風險
；在路上的車行看過藍色，真的帥到掉渣，原本有想換顏色的
5.排氣管很安靜，騎過GT125、GR125以及GT125evo的都知道那種原廠就類似改管的聲音，雖然市區騎有種額外的快感，但是在住宅區還有深夜真的會很不好意思。這台車的排氣管不會有以上的困擾，怕排氣管太大聲而被刮車的人可以放心選購
。
6.對四卡鉗的效果不錯，但是我本身就不是屬於喜歡騎快車的人，加上還在訓車期，所以沒有辦法提供太過專業的評論。不過如果您和我一樣不習慣騎快車，倒是可以不用因為ABS的功能去選購它牌產品，因為目前為止我的感覺是只要想煞，隨時都剎的住。而且車子的動力是讓使用者用來爬坡、雙載，而不是用來逞一時之快用的。有時候我在騎車出遊的途中會看到車禍意外，不得不在這邊提醒大家一下，機車畢竟是代步工具，不像汽車是鐵包皮。一旦出車禍，不管過失責任是誰，機車騎士受到的傷害永遠比較大，請大家注意行車安全以及養成防禦駕駛的觀念。
7.坐墊不好關，但是有技巧；就是蓋上之後再對著那個扣點的上方壓一下就扣上了，沒想像中難關。然而取消了三角台右邊的坐墊開關有點不習慣就是，還有坐墊左側直接用鑰匙打開的鑰匙孔也取消了。取而代之的是多功能鎖頭。個人覺得沒有比較方便，但是彈出式坐墊有加上彈簧，這一點真的不錯，方便多了。但是鑰匙後方的磁石鎖的位置從中間改成旁邊；這個小小的設計或許是為了與前代做出區隔，但是這個設計對於喜歡把鑰匙串成一整串的我來說真的有點不習慣，因為要開鎖的時候那個角度都會卡到，因此綜合以上，除了坐墊的開關彈簧以外，我還是覺得前代的設計比較好。
1.加了第二次油，里程數也到了280，我提早換機油以及加油，第二桶油平均33KM/L
比起第一次加油的油耗有稍微好一點了
2.開始比較敢騎快車，12吋胎真的比起10吋還是有"大腳"的優勢
雙避震以及車身較大、較重，騎起來的穩定性與舒適性也真的是比小車還要好
3.因為車主有人工智慧定速系統，騎到快要超過80就會開始放油門，所以不太知道這台車的極限
但是對於我這種習慣時速維持在50~80之間的人而言
同樣到了時速80，GT150感覺上是拿出了80%的實力
Fighter 6則感覺上只有拿出百分之60，稍微催一下就到了(也可能是新車的關係)
相同的時速下，大馬力的車種給人的感覺是較為遊刃有餘，而且引擎煞車不明顯
所以放油門還可以滑行好一段長度，個人猜測訓車期過後油耗會稍微好看一點
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