板上各位先進前輩大家好，小弟有幸在今年八月牽到了人生第一部紅屁屁，Yamaha 歐規 MT-09 。

會選這台是因為租過一次，加上考量到日系車系較適合在台灣環境生存以及個人經濟條件而得到的結果，當然如果將來能力更好了就⋯再去租別台車試試看

到目前為止已經完成訓車，也跑過幾次快速道路及北宜，騎起來的感覺除了過癮還是過癮，拜三缸引擎所賜，擁有雙缸車的低轉高扭及四缸車的高速延伸性，無論是在何種速域灌油門都有拖背感。

另外還有三段可調式動力模式：

在不熟悉車況的情形之下，B模式真的非常平易近人，加速不會太兇猛；

習慣了車子的個性之後開啟STD模式，這個才是它本來的樣子，輕輕轉個油門毫不拖泥帶水就脫離車陣；

目前A模式我只敢在快速道路上開，在80-90的時候如果要超車就像在市區超車一樣輕輕鬆鬆。

因為這台車隱藏著非常大的動力，油門開度我只敢一點點的開，到目前為止都還沒轉到緊繃。

非常值得一提的是，2016年的版本一定配有ABS跟TCS；ABS不可關，效能沒測試過，不知道是否有將薛大提過的問題改善；TCS要關的話要把控制鍵上推不放持續約2秒即可關閉（我手上的車主手冊不知道是第幾版的居然沒提到，可能要看MT-09Tracer的才有）

因為是歐規的車主手冊，裡面的訓車方式寫說0-1000km 間避免引擎持續在5600轉以上運行，里程滿1000km換第一次機油及機油濾芯，1000-1600km間避免引擎持續在6800轉以上運行，之後每10000km換一次機油，20000km換機油濾芯，不過我還是沒膽那麼久才換⋯應該還是會保持在3000km就換，畢竟台灣天氣條件潮濕還是勤奮點好。

缺點我個人覺得就是座墊偏硬，騎個1,2小時隔天屁股就痠痛，後座也非常硬，坐久會有瘀青的疼痛感，我已經訂好舒適型座墊要來更換了⋯

另外還有要裝原廠後箱支架就得在車殼上另外加工挖洞實在是覺得不太方便，有需要的人客我可以另外為大家提供安裝方式來自己DIY,因為目前台灣進口商大部分是進口GIVI的支架的樣子，原廠支架得自己弄。

然後避震是真的有點軟，過彎會稍微有點不安。

以上一點心得分享，謝謝大家～

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