Honda在2016年第四季，由北美市場搶先公布5代CR-V，也開啟了全球各市場的更新節奏，除了全球各地區不同上市節奏之外，更重要的，乃是Honda在2017年上海車展，帶來了CR-V Hybrid，隨後更在2017年7月上旬，於中國市場正式發表第5代CR-V的同時，也發表了CR-V Hybrid，價格帶約莫摺合臺幣103萬至122萬的區間。而近日、Honda則宣布，將在法蘭克福車展舞台，帶來歐規版本的CR-V Hybrid Prototype。

Honda在即將到來的法蘭克福車展上，將帶來CR-V Hybrid Prototype，為歐洲市場預演第5代CR-V，同時也是首次將Hybrid動力科技搭載於SUV車型上。

Honda在展前先行公布的資訊中表示，於法蘭克福車展上展出CR-V Hybrid Prototype，除了藉由CR-V Hybrid原型車來展示、即將於歐洲發表的5代CR-V身形之外，也是Honda首次將Hybrid動力系統導入SUV的成果；從原廠所公布的照片來看，CR-V Hybrid Prototype的外觀造型，其實與已經在中國市場上市發表的CR-V Sport Hybrid並無不同，也因此、其冠上Prototype原型車的名稱，更令人感到好奇，似乎有著測測試消費者反應的意味。

雖然是用原型車的名義推出，但其實乃是一輛貨真價實的量產版本，對照已經在中國市場推出的CR-V Sport Hybrid，不難看出其上市就緒的樣子。

動力單元部分，Honda也確認一般版本的5代CR-V，搭載的同樣是1.5升VTEC渦輪增壓引擎，而CR-V Hybrid Prototype則與中國市場的CR-V Sport Hybrid相同，以2.0升i-VTEC直4 Atkinson循環汽油引擎，搭配雙電動馬達與鋰電池的組合，打造出CR-V Hybrid的基礎動力架構；原廠雖然並未公布動力數據，但根據中國版的動力數據來看，綜效馬力可達158 kW的水準。

CR-V Hybrid Prototype的動力單元，其實與中國市場的CR-V Sport Hybrid相同，乃是以2.0升Atkinson循環汽油引擎，搭配雙電動馬達與鋰電池的組合。

隨著美國、亞太以及歐洲市場的更新節奏，Honda陸續在全球市場導入了5代CR-V，同時也在中國市場發表了CR-V Hybrid，歐洲市場則先行展出CR-V Hybrid Prototype來試水溫，相信國內車迷比較好奇的，是國內是否有機會導入CR-V Hybrid？

廣  告

CR-V Hybrid對決RAV4 Hybrid戲碼成真？

以國內中型SUV市場來看，除了Toyota RAV4推出有Hybrid車型之外，Outlander車系也曾經將PHEV導入販售，不過數量並不算多且已經在2017年第一季完售，因此如果台灣本田導入CR-V Hybrid，主要對手就是Toyota RAV4 Hybrid了。雖然Honda CR-V乃是國產之姿，而Toyota RAV4則是進口導入，市場上並不屬相同級距，不過，從準中型SUV買家的角度來看，兩者都會在考量名單之列。

現行國內販售的Toyota RAV4 Hybrid，價格帶落在120萬至139萬之間，而以中國市場推出的CR-V Hybrid售價來看，摺合臺幣約莫落在103萬至122萬的價格區間，而這乃是中國國產的價格，如果以國內販售的5代CR-V車系編成來看，導入國內很可能價格也會落在120萬起的設定，價格應當會是旗鼓相當。然則最重要的，還是在於究竟Hybrid車款，國內消費者買單不買單？

以2017年1月至8月的Toyota RAV4銷售量來看，累計共銷售達14,362輛領牌數，其中RAV4 Hybrid佔1,398輛，佔比9.7%，也就是不到一成的表現，顯見在稅賦等優惠條件沒有更誘人之前提下，消費者入手Hybrid的機率並不高，同時也別忘了，豐田在Hybrid領域上的著墨。

台灣本田雖然在2017年5代CR-V發表時，曾經表示對於CR-V Hybrid的導入有極大興趣，會積極評估考量，但就現行市場來看，導入是否划算，值得台灣本田好好考量，再者第5代CR-V上市後，原本預期能與HR-V共組SUV戰線，但現階段似乎排擠效應大於加乘效果，如何讓HR-V與VR-V能更有效率拓展市場，應當會是更優先的重要課題。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1636038

轉載請註明來源：今天頭條