對於  Nissan在2015年  IAA法蘭克福車展中發表的  跨界概念車，先前紛紛傳出會否將預示新一代  Juke或是未來  Z Crossover車系的設計概念。而這輛被正式定名為  《Nissan Gripz》概念車款，在全貌露出後，其所採取的2+2座跨界概念，或許正宣告著Nissan將會發展出全新的跨界級距，搶占日益興盛的跨界與  SUV市場，這樣一來日產全新的  Crossover即將與豐田C-HR和本田HR-V對決！

以1970年代Nissan的經典拉力賽車  240Z 賽車以及自行車為設計靈感來源的  Gripz概念車，車長、車寬、車高與軸距分別為4100mm、1890mm、1500mm與2580mm，與目前的Juke尺碼相去不遠，同屬  B-Segment級距的跨界基礎。不過，比起Juke，Gripz概念車的設計要顯得更為前衛、激進，雖然同樣保留了  V-motion水箱護罩，給予清晰的家族辨識度，但複雜且具張力的線條，所帶來的是更具未來感的樣貌。

在設計上，以大型化的V-motion水箱護罩為主體，透過回力鏢造型的晝行燈燈，讓線條往兩側、後方移動，配合著懸浮式的車頂、回力鏢造型尾燈，以及特殊的C柱與車尾線條，勾勒出大膽的線條設計。而Gripz概念車也仿效現行Juke的設計，將頭燈設計於前保杆之中，與回力鏢造型的晝行燈分開。同時，Nissan也運用現今自行車與賽車的設計元素，大量採用裸露的碳纖維材質，並以猶如外掛裝甲般的方式，進行鈑件的結合與排列，搭配22吋三輻式輪圈，帶來活潑且動感的視覺效果。

除此之，在造型特殊的頭燈之中，Nissan還為Gripz嵌入名為「  dashcam」的攝影機鏡頭，除了能夠與智能型手機與平板計算機連動，紀錄每一段行駛的過程，甚至與朋友分享。同時，也能作為主動式安全科技的基礎，提升其安全防護水平。

大膽前衛的外觀設計之外，Nissan也在擁有Coupe線條的Gripz中植入特殊的車門設計，前門運用當今超跑常見的蝴蝶翼式上掀車門，但卻配合兩扇對開式的後門，讓2+2座配置的座艙，也能擁有便利的后座進出方式，不因為激進的外型設計而有所限制。

車內，除了運動性格濃厚的跑車化座椅之外，大量融入了自行車的設計元素，中央扶手、車門把手等處，都使用好似自行車坐墊的設計。駕駛掌握的三輻式方向盤，也幾乎直接將自行車輪圈的造型移植到車內，帶來相當具有獨特性的車室氛圍。

動力來源Nissan則是運用  Leaf電動車的技術為基礎，導入名為「  Pure Drive e-Power」的  Hypid復合動力系統。運用近年來於電動車領域所開發的技術，作為主要的動力來源，並結合高效能的汽油引擎，以在效能、節能與動力輸出間取得平衡。

雖然，Gripz概念車的車身尺碼與Juke相近，但Nissan表示，Gripz概念車將不會是取代Juke或者是  Qashqai這兩款暢銷跨界SUV的概念作品。Gripz概念車的發想，在於Nissan期望將極端的跨界設計推向現實，並展現Nissan的設計能量。同時，收集車迷與消費者反饋的意見，用於全新級距的跨界車款開發，或是既有車款的更新上。

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