現在咱們都養成了習慣，只要是我們精挑細選買的東西，我們都會特別愛惜。到手第一件事就是想：

除了手機貼膜，不少車主提車之後第一件事就是直奔汽車美容店貼膜加座椅套。當然，貼膜的好處實在是多多：不僅能夠防止小石子刮傷；在烈日炎炎的夏天，能夠有效隔絕陽光，實在是讓不少車主免收煎熬之苦。

原以為汽車貼膜肯定是風靡全球的做法，直到前幾天試坐一位美國留學回來的朋友的新車，發現他的車子竟然沒有貼膜。這才瞭解到，美國大多數州竟然立法禁止汽車貼膜。這是為什麼呢？

其實早在八十年代末的時候，汽車貼膜剛剛興起，在美國的確很受人們歡迎，但逐漸的人們就發現貼膜的諸多缺點：

安全威脅

原來早期很多廠商的貼膜並不符合安全標準，當汽車前擋風玻璃貼上貼膜後，透光率會降低太多。加上美國公路較多，路燈並非遍布各地，當發生意外時，駕駛員很可能無法及時做出應對，導致事故發生。

再加上美國的一些相關統計機構的資料，汽車貼膜後汽車比起未貼膜在追尾事故率上提高了15%。在美國這個資料為王的社會，立法也自然開始禁止貼膜，只有少部分州還允許側窗貼膜。

執法威脅

另外也有不少州政府表示，由於槍支自由，不少犯罪分子會在車記憶體放槍支作案。如果汽車貼上膜的話，警方無法從車外觀察到車內情況。當警察遇到帶槍劫犯或逃犯，執法的警察就很可能面臨威脅。

種種原因的驅使下，除了美國，不少國家都制訂了類似的法規，限制或禁止車貼使用。

為什麼汽車貼膜在中國能夠蓬勃發展？

車在我國雖然普及率較廣了，但作為交通工具，其實還停留在奢侈品的層面上。所以新車入手後，通過裝飾來滿足珍愛新車的需求。

想想七八十年代時候，自行車還是結婚必備的三大件，入手後三角樑要包上膠帶裝飾，防止磕碰。車座也要放上坐墊，減少損壞。而現在的自行車多為運動愛好者騎用，即使幾千塊的捷安特，再很少有人再包裝它了。

同樣作為交通工具，汽車也只是為人服務的。但現在普遍還不富裕的中國人，依然會給汽車貼膜，裝飾，打臘，封釉，包座椅，花高價買車號。所有這些，和當初給自行車加坐墊的行為還是十分類似的。

或許再過十幾年，那時不會有人再費盡心思裝飾自家汽車。換一輛汽車也像自行車一樣簡單，貼膜業或許要在其他地方另謀發展了。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1600497

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