長榮航空500多名空服員日前臨時以颱風為由集體請天災假，讓公司措手不及，被迫取消50個來回航班。交通部民航局副局長方誌文今天在記者會說，將與勞動部溝通，盼法令要有彈性。
（中央社 ／資料照片）
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因政府7月29日晚上已宣布放颱風假，長榮超過500名空服30日凌晨陸續請天災假，結果30日當天無風無雨，但長榮航空無足夠空服人數出勤，只能取消航班，並向上萬名旅客致歉。
方誌文說，長榮空服依「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，在政府已宣布停止辦公，的確有權利不出勤，但交通運輸影響民眾權益，將會蒐集國外航空公司的做法後與勞動部溝通，盼能更有彈性。
方誌文舉例，可在現有辦法中，增加若天氣實際情況良好，不影響勞工出勤，僱主可要求勞工出勤。
方誌文說，因民間公司態樣很多，勞動部鼓勵勞資訂團體協約，將颱風出勤的權利義務說清楚，目前國內航空公司只有華航有訂相關規範，所以民航局希望勞動部在「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」上，能有更彈性的做法。
民航局今天也邀6家國籍航空公司，針長榮航空空服集體請天災假一事，談未來因應處理。
方誌文說，期盼各航空公司加強勞資溝通協調、預警機制更精進、及早通知旅客、確保旅客權益。
以台鐵員工為例，我們以前從沒放颱風假，任何風災假都是強制出勤，雖然可以不來，事後補成災防假，但是會遭受同儕異樣眼光又怕影響到出勤的同事，所以大多數還是共體時艱。沒有補休只有給一日工資，恰巧碰到加班出勤的那天時，一整天還不會多給，形同做白工。台鐵員工長期冒著生命危險去上班，就只是為了車站有人看著而已，即使停駛我們也不能回家，還是得留著接受無盡的詢問跟等待。穿越狂風暴雨，就只是為了到車站或車班待命！車長同仁的待命甚至沒有加班費。試問這樣的制度合理嗎？難道運輸業的勞工就該背負這樣危險的天職嗎？為何需要工會，就是因為這些單一的員工沒有能力跟膽量去單獨承擔依法休假的後果！所以他們需要工會的支持跟保護。台鐵依法休假案也是一樣， 勞動部的裁決認為工會無法協同會員行使這些休假權利，必須個人去行使。但他們卻想過我們這些勞工根本不敢請，或者請了也不會過嗎？如果沒有工會，誰敢這麼團結的一同送出請假單？這種愚昧天真的理想休假權，大概只存在在理論學說中，而忽視了勞工在基層的真正困境。作為同樣是運輸事業的勞工，我們對於空服員不只是同情和支持，更應該鼓勵跟佩服他們，團結一心是最難做到的事情，但是他們做到了。爭取勞權沒有錯，考量自己的安全更加沒有錯！錯的是社會氛圍的盲目還有政府官員的惡意抹黑。沒有人需要拿自己生命開玩笑，也不該拿公益來無限上綱。若大家都切身體會過天候不佳時飛機的劇烈搖晃，更應該體諒她們只是想平安休息的心情。
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