說到本田車，我們總能聽到關於本田車的兩句概述：

1、本田車動力好

2、本田車隔音差

動力好這個可以用實際數據說話，使用1.5L地球夢發動機的飛度百公里加速不到10秒，1.5T的思域秒天秒地秒空氣，動力好已經是本田車主的驕傲，可是隔音差這一點本田車主似乎就不太承認了，飛度車主說：憑什麼說我隔音差，這個級別的表現都一般好嗎？雅閣車主說：「不會啊，我覺得我的車隔音很棒呀」。

那麼本田車型是不是隔音比較渣？我們來結合具體車型以及實測噪音數據逐一分析得出結論：

1、低價位本田車型隔音一般

鋒范

首先看看10萬級的本田車型鋒范，實際上這個價位的車隔音水平表現都一般般，從數據看鋒范的噪音其實只是這個價位的正常水準，除了怠速噪音高於平均值之外，其它指標都比平均值低，所以說這個價位車型不是鋒范隔音差，而是所有車型隔音都差。

繽智

相比之下繽智的隔音就有些欠缺了。實測的繽智的噪音表現甚至還不如鋒范；從數據看，繽智的每一項噪音都比同級別車型的平均值要高，所以說繽智隔音差並不算冤。

小結：

低價位車型噪音表現確實不如人意，尤其是繽智的各項噪音分貝值都比同級別車型都要高，因此基本可以得出結論，低價位本田車型（16萬以下）的隔音表現確實不盡如人意，這或許就是本田好鋼用在刀刃上的原則吧。

2、高價位本田車型隔音優秀

雅閣/思鉑睿

雅閣思鉑睿作為本田的中型轎車，擔負的是扛起本田品牌形象的重任，因此它們的表現一定程度代表了本田的最高造車水平，從實際表現看它們的表現確實沒讓人失望，雅閣在各項測試中噪音值均低於同級平均水準；思鉑睿的低速噪音略大，但是中高速表現十分好，高速噪音比號稱圖書館級靜音的君越還要出色，如果說思鉑睿/雅閣隔音不行那就真是瞎說了。

冠道

號稱隔音最好的本田車的冠道在隔音表現上也是可圈可點，怠速噪音在中型SUV中僅比奔馳GLC高0.1分貝，各項表現比別克昂科威都要優秀，成績非常出色，因此冠道的隔音表現在這個級別屬於第一陣營水平了。

小結：

在高價位車型上本田可以說一絲不苟，隔音物料使用得夠多，在NVH上也下了更多功夫，實際表現上看本田高價位車型隔音表現堪稱優秀，完全不遜色同級別車型，甚至有不小的優勢，所以說並不是所有的本田都隔音差，關鍵是錢有沒有花到位。

3、中國特供車型隔音十分牛

奧德賽/艾力紳

奧德賽和艾力紳是姐妹車型，但是在隔音表現上兩款車差距就有些大了，奧德賽的各項表現略低於平均水準，算是踩在了平均線上，屬於隔音普通的車型，在阿宅的實際駕駛中也不會覺得奧德賽噪音大；但是相比奧德賽艾力紳的表現就十分出色了，艾力紳60km/h時噪音分貝值整整比奧德賽低了2.8分貝，差距相當恐怖了，這也印證了中國特供本田車隔音表現更加出色，當然MPV車型中噪音表現最恐怖的還是最新的別克GL8。

傑德

之前說到低價位本田車型的隔音比較差，但是作為中國特供車的傑德並不同，本來兩廂車的結構、大尺寸的車身是不利於噪音控制的，但是傑德硬是做出了一個同級別中相對優秀的隔音，與同價位車型相比傑德的各項測試數值均低於平均值，這也看出特供本田在隔音上表現確實不錯。

小結：

懂中國人的還是中國人，所以說特供並不意味著偷工減料，本田就證明了這一點，如果喜歡本田又怕隔音差，就選一台特供本田吧。

總結：

其實，除了XRV和繽智之外，本田隔音真的不差，相比較同級別車型本田車型的各項噪音數值都比較低，而冠道/雅閣/艾力紳這些車型隔音表現堪稱同級拔尖，在主觀印象上低價位本田車型給人的感覺噪音略嘈雜，但是反觀十多萬的車型有誰隔音表現真的優秀呢？尤其是本田新一代車型在隔音上已經有了質的進步，所以可能老一代本田車型隔音表現不如人意，但是仍然抱著老觀點看現在的本田的話，相信我，你會錯過很多好車的！

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