輪胎選購基礎知識 , 什麼是輪胎選購基礎知識 , 您選對輪胎了嗎？
輪胎選購基礎知識 , 什麼是輪胎選購基礎知識 , 您選對輪胎了嗎？
輪胎選購基礎知識
據我們的觀察，很多車友是不會原封不動地換回原裝輪胎，而是想改善一下車輛的某種性能，無論是靜音也好、操控也罷。
但對於市面上眾多輪胎品牌和不同的系列，還有那些惱人的官方詞彙，往往會看得眼花繚亂，不知所措。
因此，我們將會給網友奉上一系列詞條，對各個品牌各個系列的輪胎進行梳理，為準備更換輪胎的朋友提供參考。
當然，您在購車的時候也能來參考一下，這樣可以更好地理解車輛選用的輪胎到底處於哪一種級別，其特點又是什麼。
1. 品牌/系列產地/結構
常見的輪胎品牌
市面上的輪胎品牌紛繁雜亂，較常見的大概就十來個，分別是義大利的倍耐力，法國的米其林，美國的固特異，
日本的普利司通，德國的馬牌，日本的東洋，韓國的錦湖輪胎，日本橫濱輪胎，韓國的韓泰和英國的鄧祿普，
排名不分先後。這些都是洋品牌，涵蓋高、中、低端三個級別。
每個品牌的輪胎可分為轎車輪胎、SUV 輪胎、卡車輪胎等等幾個大類，我們將著重向大家介紹轎車輪胎和 SUV 輪胎。
常見輪胎品牌的系列及定位
說完品牌，就得說說品牌下面的系列，一個品牌下會分為不同的系列。一般而言，一個系列代表著適用一類車型和各自的定位。
這個道理和整車是一樣的，例如奔馳的C級就是其中的入門級轎車，寶馬5系則處於自身產品線的中端定位，
運動和商務皆有之，而3系則更傾向運動。
輪胎的定位也是如此。要經濟耐用，如錦湖的 Touring 系列、米其林 Energy 系列；要舒適靜音，如米其林 Primacy 系列、
錦湖 Ecsta 系列；要高操控、高性能的，如倍耐力 P Zero 系列、 固特異 Eagle F1 系列等；
要越野的，有倍耐力 P Zero 系列、固特異 Wrangler 系列。下面是倍耐力、固特異、
米其林和錦湖四個品牌輪胎某些系列及定位介紹：
倍耐力某些系列及定位 固特異某些系列及定位 Cinturato 系列 經濟節能 Eagle 系列 靜音舒適 P Zero 系列 高性能、
高操控 Assurence 系列 省油、耐用 Scorpion 系列 全路況舒適 SUV 輪胎 Eagle F1 系列 高性能、高操控 P Zero 系列 高性能、
高操控 SUV 輪胎 Wrangler 系列 全天候城市 SUV 輪胎
米其林某些系列及定位 錦湖某些系列及定位 Energy 系列 經濟耐用 Touring 系列 經濟耐用 Primacy 系列
靜音舒適 Solus 系列 舒適 Pilot 系列 高性能、高操控 Ecsta 系列 舒適、高性能 Lattute 系列 高性能、
高操控 SUV 輪胎 Road Venture 系列 高性能、高操控 SUV 輪胎
產地決定價格 很多高性能輪胎仍舊依靠進口
市面上主流、暢銷的轎車輪胎大多是國外品牌，它們有些在國內設有工廠，如錦湖、米其林；有些靠純進口，如倍耐力。
即使是在國內設了工廠的外國品牌，它在市場上的輪胎也不是全部在國內生產，高性能的輪胎仍舊依靠進口，
如米其林的 Pilot 系列輪胎不會在米其林國內的工廠生產，依靠進口進入國內市場。
輪胎的產地主要分為國產和進口兩種，國產的輪胎一般側重於耐用和靜音舒適，價格相對進口輪胎低廉；
而進口的輪胎則偏重操控性能，價格較高、性價比低，大多是高性能的轎車專用輪胎。如果您的車是運動轎車，
只能選進口的高性能輪胎了。
輪胎的結構剖析 車主最容易忽略的知識
如果您真的有興趣認真了解一下輪胎然後再做選擇，那麼花點時間來了解一下簡單的輪胎結構還是有必要的。
因為在以後您會發現，不同輪胎它們的內部結構是有所不一樣的。
首先我們說說「胎面」，它是輪胎與地面接觸的位置，胎面不同的花紋決定輪胎的牽引力、靜音和排水等性能。
「胎側」，則是輪胎側部帘布層外層的膠層，用於保護胎體，又具有彈性；還是各種標識模刻的位置。
「鋼絲帶束層」，此層是由兩層鋼絲層迭加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，
使輪胎能應對凹凸不平的路面衝擊。為防止鋼絲鏽蝕，在鋼絲層外面會有一層「覆蓋層」。
「胎體帘子布層」貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。「氣密層」位於輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。
「胎圈」，它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪轂。
我們如何知道輪胎內部結構？
上面我們了解了輪胎的內部結構，車主購買輪胎時是不是要把輪胎橫切了再看它的結構？
肯定不是，只要觀察胎側的數據，就可以了解輪胎內部的結構。
比如 Tread Plies（胎冠層）：2polyester+2steel+1Polyamide，Sidewall Plies（胎側層）：2polyester。
看到這一堆字母后，我們可以清晰的了解到輪胎內部的結構和材料。
2. 了解有沒有合適自己的規格
仔細研究輪胎特性之前 先看看有沒有您需要的規格
常見的輪胎規格表示方法是 215/45 ZR17 91W ，「215」表示輪胎的胎寬 ，「45」是扁平比；「ZR」中的「Z」是指高速輪胎，
而「R」是子午線的結構；「17」是輪轂直徑，「91」是載重指數的代號，「W」則是速度級別代號。
有些輪胎不會用到「ZR」表示，只有個「R」，說明輪胎是普通輪胎，不是高速輪胎。
同一系列的輪胎特性基本相同，但同一系列不同規格的輪胎在性能上也會有一定差別。
例如扁平比，同一系列中輪胎的扁平比越小，輪胎越薄，減震效果就會越差，「路感」卻也越好；
相反，扁平比越大，輪胎越厚，減震效果越好，「路感」卻越差。
但最為關鍵的是，即使您再喜歡一款輪胎，但沒有適合您的車輪轂的規格，那也是白搭，所以在仔細研究某一款輪胎之前，
先看看有沒有您所需要的規格吧。
生產日期 輪胎保質期
輪胎的生產日期非常重要，為什麼？因為有生產日期，也就意味著它有質保期限，輪胎的保質期一般在4-5年，
過了這個期限，輪胎會出現老化。因此，車主在購買輪胎的時候一定要看清楚輪胎的保質期。怎麼看？
如上圖的「3112」，「31」表示生產的周數，而「12」表示生產的年份，因此「3112」表示的生產日期大概是2012年7月份。
胎寬由輪轂的寬度決定
輪胎寬度由輪轂寬度決定，輪轂寬度是指輪轂兩側凸緣之間的距離。比如輪轂中目標「7.0J」，「7.0」指的是7英寸，
「J」代表輪轂凸緣的形狀和高度(還有 C、JJ、JK、K 等高度，C 為最低，K 為最高)。
由於輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對照下表數據可以知道，輪轂與寬度為 215mm 的輪胎是最般配的一對。
不同尺寸的輪轂可安裝哪些輪胎？ 輪轂寬度
（單位：in） 輪胎胎寬（單位：mm） 可選胎寬 最佳胎寬 可選胎寬 5.5J 175 185 195 6.0J 185 195 205 6.5J 195 205 215
7.0J 205 215 225 7.5J 215 225 235 8.0J 225 235 245 8.5J 235 245 255 9.0J 245 255 265 9.5J 265 275 285 10.0J
295 305 315 10.5J 305 315 325
如果輪轂的寬度為 7.0J，它除了 215 可以選擇外，還可以選擇相近的 205 和 225 。
一般都會建議選擇最佳的尺寸，不過要是遇上自己的心頭好，卻沒有最佳的尺寸，也是可以適當選擇與它相近的兩個尺寸。
3 花紋 /磨耗指數/牽引力指數等參數
最複雜的一環：花紋 先記住對稱和非對稱吧
選擇輪胎時不知道您是否特別留意胎面的花紋?其實，花紋對輪胎的影響非常大，它可以增加胎面和路面間的摩擦力，
以防止輪胎打滑，就好比鞋底的條紋。靜音和抓地力強等性能，都與花紋的設計相關。輪胎的花紋對您的行車安全、
舒適和操控樂趣起著很大的作用。
胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，可以提高胎面的附著力和排水性能，對汽車行駛安全、靜音舒適和操控性能都起著至關重要的作用。
也是這個原因，輪胎的花紋分有轎車花紋、越野花紋和卡車等價格不同的種類。
其中，轎車花紋注重舒適、操控性等方面，裝在轎車上；越野花紋，注重操控性能、越野性能等方面，裝配在 SUV 上。
另外，胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，輪胎花紋又有對稱和非對稱的區別，購買和安裝的時候一定要分清楚。
對稱花紋，以正中為界左右花紋相同或大致上相同，或者以正中為界旋轉180度後左右花紋相同或大致相同；它的靜音和舒適性較強。
對稱花紋的輪胎不分內外側，怎麼裝都可以，只是大部分人都會將模印有生產日期的放在外側，以便日後了解輪胎的使用期限。
不對稱花紋，顧名思義就是以正中為界左右的花紋不對稱、不相同，這樣的設計主要是為了提高穩定性、排水性和運動性強。
非對稱花紋輪胎安裝的時候得分外注意，它雖不分左右軸安裝，但必須區分內外側安裝，要是裝反了方向，輪胎的排水、操控等性能就會大打折扣。
非對稱花紋的輪胎外側一般會印有「OUTSIDE」的字樣、生產日期或者「DOT「的標記，
通過這3種不同標識中的一個即能判斷出輪胎的外側。
單導向輪胎 安裝比非對稱花紋輪胎更嚴格
說到不對稱花紋輪胎的安裝，就要提嚴格的單導向輪胎。有人知道單導向輪胎是什麼嗎？
單導向輪胎指的是胎紋都是朝同一方向，專為高速行駛設計，強調抓地力；因此胎塊較大、橫切紋少，
且特別加強中央排水槽讓行經濕地時能快速排水，使濕地性能跟雙導向輪胎（對稱花紋和不對稱花紋的輪胎）相當或更好；
得益於單向花紋獨特的的設計，它具有運動阻力小、速度級別高、操控性能好，而且夠霸氣，還不容易發生吃胎。
不過，它再多的優點，也無法掩蓋一個明顯的缺點——噪音太大。如何識別單導向輪胎，除了看胎面的花紋外，
在胎側如果有一個英文單詞「Rotation」的標識，表示它就是單導向輪胎。單導向輪胎限定了方向，只能安裝在某一側，
比非對稱花紋的輪胎更嚴格。
輪胎截面形狀決定操控特性
輪胎的性能還與它胎面截面的形狀有關。輪胎截面的結構如果比較渾圓，它承受地面摩擦的極限比較線性，方正則相反。
方正的截面，由於接地面積大，摩擦極限不線性，較容易打滑；而圓的接地面積小，摩擦極限較線性，抓地力相對較好。
米其林的Pilot Super Sport輪胎就是很好的例子，雖然它的樣子看起來很方正，但其胎面有個特瓦壟塗層,當胎面接觸地面時增加胎面的渾圓，
即使高速轉彎也基本不會出現打滑。
「三 T」標識 最直觀辨別輪胎性能的指數
美國交通運輸部規定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗 ( TREAD WEAR )、牽引力 ( TRACTION )、生熱 ( TEMPERATURE ) 三個標誌，
簡稱為「三 T」標識。市面上絕大部分輪胎都有「三 T」標識，大部分車主換輪胎時應該不會關注它們，下面就讓大家認識這個「三 T」，
一起來掃盲吧。
一、磨耗指數 喜歡耐用的用戶必看的參數
磨耗指數 ( TREAD WEAR )，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。
如果您不知道輪胎耐磨耐用性能如何，可參考這一數據。磨耗指數總共有三個分類，
輪胎磨耗指數在 160-300 之間的輪胎為夏天標準型；160-200 之間的輪胎為夏天高性能型；
而 300-540 之間的為全天候標準型；數值越高，輪胎越耐磨。舉個例子：某款輪胎磨耗指數為 520，
它就屬於全天候標準型，而且耐磨耐用。而磨耗指數只能在同一品牌內作對比，不同品牌是不能比較的。
二、牽引力指數 剎車的長短由它定
輪胎牽引力指數 ( TRACTION )，則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為 AA、A、B、C 四個級別，其中 A [ A.級 ] 最高。
例如：A [ A.級 ]的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比 C 級的距離短、時間快，因為 A [ A.級 ]的附著力大，容易縮短剎車的距離。
三、生熱指數 輪胎使用壽命與它有關
生熱指數 ( TEMPERATURE )，指的是輪胎的抗熱量產生能力，與輪胎的高速性能有關。輪胎持續高溫會造成老化，
縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會導致爆胎。
它分為A、B、C 三個級別，[ A.級 ]最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長。
速度級別 限制極速範圍
此外，每條輪胎胎側都模刻有速度級別的符號,表示此輪胎的最高上限速度，為了駕駛安全不能超越這個極限速度。
下表為最高時速 ( 單位：km/h ) 的代號 ：
速度級別標識速度符號 速度（km/h） 速度符號速度（km/h）速度符號速度（km/h）
J 100 Q 160 W270K 110 R 170 Y 300 L 120 S 180 VR ﹥210 M 130 T 190 ZR ﹥
240N 140 H 210 ZR(Y) ﹥300O 150 V 240
載重指數 規定載重極限
同時，載重指數也是模刻在胎側上, 表示此輪胎的最高上限載重，同樣為了駕駛安全不能超越這個載重限額。
下表為載重代號限額(單位：kg) 的代號：
載重級別標識 (表1) 載重指數 每條輪胎載重（kg） 載重指數 每條輪胎載重（kg）
載重指數 每條輪胎載重（kg）75 387 84 500 93 650 76 400 85 515 94 670 77 412 86 530 95 690
78 425 87 545 96 710 79 437 88 560 97 730 80 450 89 580 98 750 81 462 90 600 99 775
82 475 91 615 100 800 83 487 92 630 101 825
載重級別標識 (表2) 載重指數 每條輪胎載重（kg） 載重指數 每條輪胎載重（kg） 載重指數 每條輪胎載重（kg）
102 850 111 1090 120 1400 103 875 112 1120 121 1450 104 900 113 1150 122 1500 105 925 114 1180
123 1550 106 950 115 1215 124 1600 107 975 116 1250 125 1650 108 1000 117 1280 126 1700 109 1030
118 1320110 1060 119 1360
總結：
如果您已經很耐心地看到這裡，恭喜您已經完全具備了篩選輪胎的基礎知識，在隨後的文章中，
您將能找到自己所關心並需要更深入了解的輪胎介紹。當然，我們會以更通俗和平實的語言來描述他們，
避免看了半天官網還不知所云的現象，讓我們選購輪胎變得輕鬆簡單起來吧。
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1568742
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