豐田技術一流，但苦心經營的是如何降低成本，和如何賣車，也就是特別注重營銷。雖然都是日本車，但本田的做事風格與豐田完全不一樣。相對而言，本田在營銷領域是比較弱的，它更注重技術的研發，尤其更注重發動機，對發動機的追求堪稱瘋狂。飛度搭載的那套1.5L地球夢發動機就是最好的證明，一款1.5L自然吸氣的發動機就能有8秒多的破百成績，這是寶馬都難以做到的事情，甚至超越很多小排量的渦輪增壓發動機，可見本田在自然吸氣領域的造詣有多高。

千萬不要以為本田只會造自然吸氣發動機，千萬不要認為本田的地球夢僅僅局限於自然吸氣發動機。所謂的地球夢是一項技術，它的核心在於缸內直噴和雙頂置凸輪結構，這套技術的特點就是摩擦小、重量輕，熱能轉化率特別高，可以媲美一般的渦輪增壓發動機。這項技術應用於自然吸氣、渦輪增壓、以及混合動力系統的發動機。

地球夢發動機將本田推至巔峰，這兩年的表現有目共睹。但並不是所有的本田都搭載了渦輪增壓發動機，有些還是過去的普通發動機。當然，由於油品的問題，地球夢發動機很容易積碳。所以，不管想選擇地球夢發動機，還是想選擇配普通發動機，都有必要搞清楚哪些車型配備的是地球夢發動機，哪些車型配備的是普通發動機。以免上當受騙，清清楚楚的選擇自己心儀的車型。

下面就為大家捋一捋哪些車型搭載的是地球夢發動機。

（一）1.5L自然吸氣發動機。

最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米。

搭載這套1.5L地球夢發動機的車型如下：

飛度、繽智、XR-V，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。飛度就不必多說了，對於動力而言，選擇繽智/XR-V的1.5L版本就足矣了。

（二）2.4L自然吸氣發動機。

（1）2.4L低功率版，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛米。搭載的車型如下：

雅閣、CRV，與之匹配的是CVT無級變速箱。雖然不及大眾的渦輪增壓發動機動力強，但表現也是可圈可點的，平順穩定，後段爆發力比較強，而且油耗也比較適中。

（2）2.4L高功率版，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛米。搭載的車型如下：

思鉑睿，與之匹配的是8擋雙離合變速箱。比起雅閣，思鉑睿的動力就強悍很多了，尤其配合上8擋雙離合變速箱，表現更是如魚得水，甚至可以和2.0T渦輪增壓發動機媲美。

（三）1.5T渦輪增壓發動機。

（1）1.5T低功率版，最大功率177馬力，峰值扭矩226牛米。搭載的車型如下：

思域，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。思域之所以能反撲，除了動感的外觀，與這套地球夢發動機也有很大的關係，在這方面，速騰確實不是對手。

（2）1.5T高功率版，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米。搭載的車型如下：

冠道、UR-V，與之匹配的是CVT無級變速箱。有人擔心這麼大的一個車，只搭載1.5T發動機，會小馬拉大車的，事實上這個擔心是多餘的。

（四）2.0T渦輪增壓發動機。

最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米。搭載的車型如下：

冠道、UR-V，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。7.8秒的破百成績就是最好的證明，比起大眾的那些2.0T發動機，真是小巫見大巫了。如果雅閣搭載這套發動機，還有邁騰什麼事。

（五）1.0T三缸渦輪增壓發動機。

最大功率125馬力，峰值扭矩173牛米。搭載的車型如下：

思域，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。三缸發動機在人們印象中是比較弱的，但事實上這套動力一點都不弱，而且基本沒有抖動現象。

（六）混動系統的2.0L自然吸氣發動機。

雅閣、思鉑睿都有這套混動系統，與豐田的混動系統原理完全不同。不僅油耗更低，而且動力更猛，穩定性雖然沒有考證，但應該也不會差。如果預算足夠的話，可以嘗試一下本田的混動技術。

最後說一下，雅閣、思鉑睿的2.0L自然吸氣發動機，沒有採用地球夢技術。繽智、XR-V、傑德的1.8L自然吸氣發動機，也沒有採用地球夢發動機。當然，這些發動機也非常棒，各有利弊，這些發動機非常成熟，很少出現問題，穩定性超強。

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