在最近的一個月內，寶馬一口氣拋出了兩款重磅新車。一款是5系GT的垂直換代車型6系GT，而另一款則是全新換代的第三代X3。

在如此高密度投放新車的背後，似乎讓人們看到了寶馬想要擼起袖子大幹一番的決心。但也不知從何時開始，這家百年車企仿佛被某些國內明星附了身，自帶起了「招黑屬性」。

比如現款7系一經推出就成了大家口中的「放大版3系」，又比如新款5系被不少人指責「換代還沒有改款的幅度大」……而新的6系GT和第三代X3自然也沒能逃過網友的「毒舌」，前者「太像放大版的3GT」、後者更是「我們中出了一個叛徒嗎？為什麼就它不開眼角？」

霍夫邁斯特拐角是什麼？

雖說網友們對於寶馬新車的「辣評」並不是完全沒有道理，但很顯然，大多數人都遺漏了6系GT和新X3在造型方面的真正改變：霍夫邁斯特拐角。

乍一聽，這玩意似乎很是高端，畢竟我們日常生活中接觸到的最多的就是銳角、直角和鈍角，那這個霍夫邁斯特拐又是個什麼角呢？請看下圖。

以寶馬最經典的3係為例，可以看到車門的輪廓線在C柱有一處非常明顯的彎角，這就是我們所說的霍夫邁斯特拐角。

而與幾乎出現在每一款寶馬車型前臉上的雙腎型的進氣格柵不同，霍夫邁斯特拐角的歷史相對而言並沒有那麼悠久。

就拿這台誕生於1959年、曾經拯救寶馬於水火之中的BMW 700來說，可謂是寶馬歷史上少有的「離經叛道」的車型：既沒有雙腎形的進氣格柵，也沒有霍夫邁斯特拐角，並且在看似正常的三廂造型下居然藏著一套極其罕見的中置後驅布局。

但就在短短三年後，一台真正奠定了寶馬家族今後幾十年設計語言的經典車型誕生了。

1962年，寶馬正式推出了BMW 1500，除了雙腎格柵的回歸之外，更重要的是在BMW 1500上，第一次出現了傳說中的霍夫邁斯特拐角。雖然以如今的眼光來看，BMW 1500上的霍夫邁斯特拐角實在有些小的可憐，但無論怎樣，這麼一個小小的折角都成為了此後五十多年間所有寶馬車型的標配。

上圖中左一為寶馬設計總監霍夫邁斯特

至於為什麼會叫「霍夫邁斯特拐角」，估計大多數人都能猜個八九不離十，因為歪果仁們熱衷於用自己的名字來命名新事物也不是一天兩天的事了。所以寶馬最後用上圖中左一那哥們的名字來命名拐角的設計也在情理之中，畢竟在1955年至1970 年間，寶馬的設計總監都是這位名叫Wilhelm Hofmeister的著名設計師。

伴隨寶馬幾十年的設計語言

而在BMW 1500之後發生的事情相信大家也都有所了解了。繼續以3係為例，在歷經了幾十年的不斷發展進化後，雖然車身造型和車身尺寸都有了翻天覆地的變化，但唯獨雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角被保留下來並進行了不斷的完善。

當然，這樣的設計元素並不僅僅局限於轎車之上。為了能夠統一自家的設計語言，寶馬的設計師們在自家的跑車、SUV和旅行車上都設計霍夫邁斯特拐角。

舉幾個例子，寶馬Z4雖然是一台硬頂敞篷跑車，但設計師依舊在摺疊的硬頂上設計了一個小小的拐角。從功能層面來說，這樣的設計並不會對實用使用產生顯著的影響，更多的是為了在設計層面與其他的寶馬車型相統一。

再來看看寶馬X5，無論是第一代還是二代又或是最新的第三代車型，均無一例外的擁有霍夫邁斯特拐角設計。只是與轎車版有所區別，設計師選擇將X5的拐角放在了D柱上，而非轎車的C柱上。

聊完霍夫邁斯特拐角在寶馬車型上的運用之後，讓我們回過頭再來看看新的6系GT和全新的第三代X3，這兩款車上的霍夫邁斯特拐角究竟發生了怎樣的變化呢？

現款的寶馬X3，注意後三角窗的造型

新款的寶馬X3

稍加對比便可發現，新款X3的後三角窗造型被大大簡化，更重要的是，現款X3上的霍夫邁斯特拐角在新款X3上已經消失不見。

上圖是現款的寶馬5系GT，可以看到後三角窗的末端有一個非常明顯的上揚，形成了一個霍夫邁斯特拐角。

而新款的6系GT採用了與新X3類似的設計手法，取消了三角窗末端的小拐角設計，讓整個三角窗的底邊微微上揚，看起來更像是把整個後三角窗變成了一個超大號的霍夫邁斯特拐角。

設計上的變化出於什麼目的？

那寶馬做出此般改動的目的究竟何在？是打算放棄沿用了幾十年的霍夫邁斯特拐角、另外開發出一套新的設計語言用於SUV和GT車型？還是依舊堅持霍夫邁斯特拐角的設計，只是將其特點進行一定程度的弱化？

就這個問題我們也請教了來自某德國豪華品牌的設計師楊子墨先生。在他看來，這個變化不算是很大造型方向上的轉變，只是向更現代的方向進化。比如減少不必要的轉折，把那條鍍烙線做的更有雕塑感。單純從設計角度講，這是改良，而不是革命。

看到這，估計一票寶馬品牌的死忠粉們已經鬆了一口氣，畢竟寶馬決定量產基於前驅UKL平台打造的2系旅行車、新款X1和1系三廂時，他們眼中的寶馬就只剩下二分之三了。倘若再拿掉造型勾魂的霍夫邁斯特拐角，那麼「藍天白雲」剩下的也只有雙腎格柵了。

不過廣大的寶馬粉絲們也別開心的太早，雖說霍夫邁斯特拐角也許暫時不會在普通的寶馬車型上消失，但可千萬別忘了寶馬最近新推的i系列車型。

來，看看i3。霍夫邁斯特拐角是什麼？不存在的。

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