一、

德系車和美系車難分仲博

德系車以優良的做工和舒適度著稱，在油耗方面處於中等水平。一般來說，認為德國人做事嚴謹所以認為德系車也做工也比較良好，而且德系車有較好的安全性，在科技創新方面處於行業的佼佼者。

美系車有較為寬大的空間，因為美國人喜歡寬敞的空間所以車子也比寬敞大氣，但也難免粗狂，在做工方面美系車有許多的瑕疵，在內飾的縫隙比較大。美系車的結實度還是比較令人滿意的。美國人注重大體 在車身上剛度屬於行業的佼佼者。在科技的注入成度上也處於優勢地位，但是美系車的耗油量一直屬於被人訛夠的地方，因美國的油價處於較低的水平，所以美系車也不注重燃油經濟性。

總的來說，美系車和德系車各有千秋，難分雄雌。

二、德國車還是美國車，這個問題只能綜合的說。因為嚴謹的說法應該是同級車型兩兩比較。所謂德系，大多是指BBA和大眾。 美系比較常見的，福特 別克 雪弗蘭 JEEP 對標大眾。 凱迪拉克 林肯 對標BBA。毫無疑問凱迪和林肯比BBA還有非常大的差距。這在美國本土都能直觀體現，美國是世界上最大最成熟的汽車市場，美國人也號稱最懂車。但美國本土豪華品牌的銷量遠遜BBA，特別是BB。由此可見一斑。 然後就是大眾和福特這些比的話只能說各有千秋。大眾在歐洲賣的好（歐洲有關稅），在美國就差強人意。 所以對於這個級別品牌的車型選擇，具體還要看車款，單比品牌不容易得到答案

三、

這個問題就像，有人問你東北的女孩好還是四川的川妹子好。

四、

美國車的質量是遠遠比不上德國車的。美國車也就靠本土和中國合資市場為主。美國人自己都不愛美國車，對自己國家的車也沒有啥信心，從銷量就可以看出來，尤其矽谷那些大佬，不是日本車就是歐洲車。消費者不是傻子。

最重要的一點，德國高速大部分無限速，對車輛的要求很高。耐用性，安全性都是久經考驗的。美國高速公路一般也就75英里，120多公里每小時，車速差老鼻子了。孰優孰劣，一目了然。

五、客觀來講德國車會比較耐用的，買車的頭幾年你不會覺得哪種車型更耐用，但是過了3或5年後才是比較一款車耐用的時候，看看普桑捷達你就知道了，普桑在中國市場存活了28年現在還在售，可謂是一個傳奇啊，美國車的品質也是不錯的，不過最近幾年美國車做得越來越偏向他的外觀而內在的東西做得不怎麼可以了。不可否認日本車在全世界車壇做出得貢獻，日本車的品質也是相當不錯的，要不然也不會能在美國都賣得那麼好，但是日本人也說了一流技術的車在美國歐洲，二流的技術在本土，那三流就在亞太了（中國在內了），可想而知了吧，希望可以幫到你。

六、雪佛蘭是美國車，林肯也是美國車，這兩個品牌的差別就很大，同樣，大眾和奔馳也都是德國車，如果非要說的話，我覺得德國人製造變速箱的技術要高於美國，而美國車的發動機功率要明顯大於德國發動機，所以，各有優勢吧，不能一概而論

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