不知不覺，大叔的車就已經達到了3年7W公里。要不是大保養時售後師傅的一句「輪胎該換了」，大叔的車估計還在路上狂奔。

其實大叔深知輪胎的重要性，相信現在有車的朋友也懂得這個道理，但今天要給大家分享的是除輪胎行駛磨損之外最容易忽略的細節問題。當然了，這些問題也關乎著我們日常行車的駕駛安全。希望能引起重視。

一、 輪胎老化

舉例：每當說起該「換輪胎」了，大多數人的第一想法就是去看看輪胎是否磨平，成為「平頭胎」就換掉，如果看到輪胎花紋還是清晰的就不會在意。認為依舊可以正常行駛。

誤區：任何物品都是有使用生命週期的，輪胎也不例外。輪胎畢竟是橡膠製品，時間長後會出現「老化」的跡象。在輪胎外壁形成細小的「龜裂」紋。此時的輪胎，在市區內可能還能正常行駛，但跑高速導致的爆胎是極其危險的。

建議：正常家用行駛車輛，輪胎的使用壽命平均在3年6-8萬公里，超過年限和里程儘量更換，如出現輪胎側面鼓包的應立即更換。

二、 換大輪轂

舉例：很多剛買車的年輕人鍾愛「大腳」。喜歡更換比原車更大的輪轂，還能製造出「一低遮三醜」的視覺效果。認為只要輪轂好看，隨便匹配同更換輪轂規格一致的輪胎即可。

誤區：換大輪轂並不是想像中的給輪轂套上大輪胎即可的簡單事情。這裡我們姑且不說孔距，PCD這樣的匹配問題。假如一切規格都OK，你也不能套上輪胎充氣就走。

1、 要看輪胎的正反，並不是所有輪胎都是對稱胎。

所謂的對稱與非對稱，就是看輪胎左右花紋是否一致。大叔原車配備輪胎是普利司通ER300，可以看到一條輪胎左右兩邊的花紋是不一樣的，並且紋路稀疏。

【普利司通ER300】

相反Giti佳通228，左右兩側花紋一致，並且花紋細膩。

【Giti佳通228】

得注意的是「對稱花紋胎安裝可以不分內外」但「非對稱花紋必須按內外指向安裝」！最好鑑別輪胎內外的方式，就是找有胎壁上「OUTSIDE」（向外）的字樣。這一點在我們應急自行換胎時尤為重要。

2、 只要換胎，必須得做動平衡

即便安裝到位，現在還不能開走，需要給套上輪轂的輪胎做動平衡。動平衡很好理解，就是輪胎在行駛過程中的動力平衡。保證車輛行駛的穩定，因輪胎和輪轂生產廠家不會做到100%的左右平均，這時就需要安裝一些配重鉛塊協助完成。

【位於輪轂內側的配重鉛塊】

【位於輪轂外側的配重鉛塊】

【放入動平衡測試機內，調整平衡度】

【檢視讀取資料，雙邊顯示為0最好，誤差在0.3之內可接受】

三、 輪胎品牌是否真的重要

明確回答你的—真的不重要！大叔在換胎之前也是無比糾結，怕買到質量差的。但實際市面銷售的輪胎質量都是過關的，無非該考慮的是車輛使用偏向性，可以分為以下兩點：

1、 舒適性輪胎

大部分家用車都是偏舒適性的，其輪胎特點是：胎質較軟、花紋細膩、溝壑較深。由此帶來的是行駛靜音好、舒適性高、排水性好。缺點就是激烈駕駛輪胎支撐不足，不耐磨，部分車型會出現油耗升高的跡象。

2、 運動性輪胎

與家用舒適性輪胎相反，胎質硬、花紋稀疏、溝壑淺。操控指向好、耐磨、支撐力度到位。缺點就是「吵、吵、吵」重要的事兒說三遍！對剎車要求程度高。（不要輕易的去更換運動輪胎）

需要更換輪胎的朋友可以參考以上兩點。

最後，大叔曝光一下更換的4條輪胎！嗯~就是前面寫的Giti228，屬於運動型車換舒適性輪胎。因為實在不想忍受普利司通ER300的噪音，求安靜一段時間。換上之後確實很安靜，舒適性變高，趕超米其林！操控也不錯，不差倍耐力……

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