做為世界上最昂貴的汽車之一，布加迪威龍不是有錢就能買得到的！

最基本的版本就已接近2500萬人民幣，更別說布加迪和愛馬仕等等奢侈品牌合作推出的各種限量版本，後期推出的性能版本，上牌加上稅收基本上都是3000萬人民幣起！甚至有超過億元的套餐版本！每輛車都是單獨定製，沒有兩輛一樣的車！交車時間超過一年！

相比起買車的錢，保養費用也毫不誇張的過分奢侈！一套輪胎超過20萬人民幣，換機油10萬，保養一次還得專門從國外請師傅飛來國內！並且車上還有專門的定位系統，信息傳輸系統，往布加迪總部傳輸車輛信息，便於評估車況！

布加迪威龍極速達到407km/h，換而言之，就是一分鐘略過1.5個足球場！另外，極速狀態下，一套新輪胎只能堅持15分鐘就將報廢！但是不用擔心，因為滿油狀態，布加迪威龍只能開7分鐘就沒油了！

威龍有兩把車鑰匙，第一把有電子限速只能開到200km/h，只有同時啟用第一把和第二把鑰匙才能達到最高時速407km/h！

所以說這輛車有錢也不一定買得到！買到也不一定會開！會開也不一定有膽！

做為世界上最昂貴的汽車之一，布加迪威龍不是有錢就能買得到的！

最基本的版本就已接近2500萬人民幣，更別說布加迪和愛馬仕等等奢侈品牌合作推出的各種限量版本，後期推出的性能版本，上牌加上稅收基本上都是3000萬人民幣起！甚至有超過億元的套餐版本！每輛車都是單獨定製，沒有兩輛一樣的車！交車時間超過一年！

相比起買車的錢，保養費用也毫不誇張的過分奢侈！一套輪胎超過20萬人民幣，換機油10萬，保養一次還得專門從國外請師傅飛來國內！並且車上還有專門的定位系統，信息傳輸系統，往布加迪總部傳輸車輛信息，便於評估車況！

布加迪威龍極速達到407km/h，換而言之，就是一分鐘略過1.5個足球場！另外，極速狀態下，一套新輪胎只能堅持15分鐘就將報廢！但是不用擔心，因為滿油狀態，布加迪威龍只能開7分鐘就沒油了！

威龍有兩把車鑰匙，第一把有電子限速只能開到200km/h，只有同時啟用第一把和第二把鑰匙才能達到最高時速407km/h！

所以說這輛車有錢也不一定買得到！買到也不一定會開！會開也不一定有膽！

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