德系汽車在我國的影響力相信大家都清楚，但是相對而言奧迪的位置就比較尷尬了，價格高吧人們買不起，買得起的還看不上，這就是奧迪的境遇。如果奧迪再不做出改變，也一定會跟不上時代的潮流。就在前不久，奧迪公布了即將發布的全新A4L，據說這款A4將是奧迪史上最便宜的A4。

奧迪必須要打開中低端市場才能繼續前行，儘管現在有A6L繼續撐著門面，但是也只能說是苦苦堅持，依據目前的國內市場來看，無論是國產還是其它合資的賺金幣已經遠遠超過了奧迪，導致現在的A4已經處在了很尷尬的位置，基本無人問津。

目前在我國的中低端市場，利潤是很大的，許多合資車都看到了這塊豐盛的蛋糕，許多合資車都開始降低身價，包括國產的崛起也造成了很大的衝擊，所以奧迪的形式現在很嚴峻，必須在最短的時間做出改變，如果是這樣，那麼最受益的就是咱們老百姓了，許多買不起的豪車都能用最低的價格開走。

最近奧迪開始有所行動，全新的奧迪A4L會在本年秋季初，也即是9月份正式上市，而且這款1.4T的車型將會是奧迪A4L有史以來最低的報價，奧迪這次推出1.4T無疑是想搶回商場的，所以終究定價應當會在25萬左右，如果真的是這個價位，那麼一定會讓人們瘋狂採購，一起拭目以待吧！

德系汽車在我國的影響力相信大家都清楚，但是相對而言奧迪的位置就比較尷尬了，價格高吧人們買不起，買得起的還看不上，這就是奧迪的境遇。如果奧迪再不做出改變，也一定會跟不上時代的潮流。就在前不久，奧迪公布了即將發布的全新A4L，據說這款A4將是奧迪史上最便宜的A4。

奧迪必須要打開中低端市場才能繼續前行，儘管現在有A6L繼續撐著門面，但是也只能說是苦苦堅持，依據目前的國內市場來看，無論是國產還是其它合資的賺金幣已經遠遠超過了奧迪，導致現在的A4已經處在了很尷尬的位置，基本無人問津。

目前在我國的中低端市場，利潤是很大的，許多合資車都看到了這塊豐盛的蛋糕，許多合資車都開始降低身價，包括國產的崛起也造成了很大的衝擊，所以奧迪的形式現在很嚴峻，必須在最短的時間做出改變，如果是這樣，那麼最受益的就是咱們老百姓了，許多買不起的豪車都能用最低的價格開走。

最近奧迪開始有所行動，全新的奧迪A4L會在本年秋季初，也即是9月份正式上市，而且這款1.4T的車型將會是奧迪A4L有史以來最低的報價，奧迪這次推出1.4T無疑是想搶回商場的，所以終究定價應當會在25萬左右，如果真的是這個價位，那麼一定會讓人們瘋狂採購，一起拭目以待吧！

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