當越來越多的汽車朝自動駕駛科技邁進，車聯網科技的旋風也襲捲了整個產業，高階大型重機紛紛搭載TFT數位液晶儀錶(如R1、1299)，擁有豐富的車輛資訊與電控系統固然方便，但這些頂級車款並非人人享受的起，數位儀表的形式也與今天要介紹的noodoe車聯網有所不同。
KYMCO上個月於台北國際機車產業展，首度在台發表noodoe智慧車聯網系統，並公布全新車款Racing S 150建議售價，讓全世界見識到原來在白牌速克達的價位區間，也能有搭載智慧型車聯網的車款，展現出光陽機車科技領先的決心，想知道Racing S 150有哪些特別的地方，請看這次的試駕報導。
全新仿賽速克達
自從去年五月發表Racing S 125之後，外露的液壓成形車架與全新的外觀設計，比之前的Racing車系走出更鮮明的路線，時隔一年，全新Racing S 150將再次激發你的仿賽重機靈魂。
首先在車頭的部分，新款的150在頭燈上方多了與車身同色的」V型」板件，加上鋼琴烤漆的小盾，更彰顯出雙頭燈 與LED定位燈眉帶來的視覺衝擊，此外光陽還提供了多種顏色的V型飾板，提供消費者DIY創造屬於自己風格的配色。
多了電鍍平衡端子的150版本，提升整體質感之餘也減輕了握把的震動程度
朝車側看去，兩個不同的排氣量都搭載液壓成形的外露式車架，但125版本是光滑面烤漆處理，而150版本則採用觸感更佳的磨砂紋路工法，Racing S 150車殼的造型線條也比125更為銳利，以削切塊面為概念帶入強硬轉折線條，呼應150車款的強硬作風。
朝車側看去，兩個不同的排氣量都搭載液壓成形的外露式車架，但125版本是光滑面烤漆處理，而150版本則採用觸感更佳的磨砂紋路工法，Racing S 150車殼的造型線條也比125更為銳利，以削切塊面為概念帶入強硬轉折線條，呼應150車款的強硬作風。
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1551362
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