近來關於台灣自主品牌Luxgen的幾個新聞頗為熱門，從中國市場銷量、東風裕隆組織改動到品牌未來規劃，在在引發車迷關注，最新的討論來自於Luxgen在杜拜的售價，點開網頁看到S5 Turbo的當地售價僅約台幣48.7萬元，當然惹得網友直跳腳。
從杜拜Luxgen行銷網頁(http://luxgen.ae/en/)可得知，杜拜當地所販售的S5 Turbo售價為59,000AED、U6 Turbo為69,000AED、U7 Turbo則為89,000AED，換算成台幣，分別是48.68萬元、56.93萬元以及73.43萬元，對比現行台灣S5 Turbo Eco Hyper的65.9～86.9萬元、U6 Turbo Eco Hyper的76.2～96.2萬元以及U7 Turbo Eco Hyper的97.3～137.8萬元，確實有著75折至53折不等的價差，適逢對於價格特別敏感的時期，君不見賣機車的Kymco甚至日本飄揚過海來的一蘭拉麵皆才被批得一無是處，當然Luxgen也絕難倖免於此。
在杜拜，U6 Turbo與U7 Turbo分別只要69,000AED與89,000AED。
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但事實真的如此單純，就是台灣廠商專賺台灣人錢這麼簡單嗎？先冷靜下來，仔細端詳網頁也不遲，根據網頁上的照片以及斗大的車標，還有裡頭的規格表，其實杜拜販售的三款Luxgen，理論上應該都是介於2013年至2015年生產的S5 Turbo、U6 Turbo以及U7 Turbo，而非目前台灣販售掛上Eco Hyper的新世代動力車型，既然如此在沒理由重啟模具製造舊款產品的情況下，「清庫存」便成相當合理的懷疑了。
回頭看到價格，先不論稅制，畢竟這點探討起來規模不會小於學術論文，一輛剛出廠的「全新車」與一輛出廠已2~4年的「全新舊款車」，售價勢必不能放在同個水平上度量，這樣的狀況或許可以參考國內不少「原廠認證中古車」賣場裡頭那些領過牌也過了年份但卻其實沒使用過的新古車，如果已經放了兩三年還無法賣出，打個六七折促銷其實也不是多麼罕見的狀況不是嗎？
那麼或許有網友會反問，那同樣的促銷方式為什麼不用在本地市場？這點就得牽涉到車廠的行銷與策略了，大降價消庫存這種事，除非低價位日用品或者過期即需丟棄的食品，不然從來都是兩面刃，降低庫存壓力的同時也會破壞本身行情與價值，說句直白的，Luxgen在中東市場是好像中古世紀駱駝商隊般賣一筆算一筆，但在主戰場台灣與中國則需從長計議行銷策略，當然不可能會讓你等到跳樓大特價了。
不僅如此，如果再多找些資料，還能發現杜拜當地的汽車價格普遍來說確實都比台灣更加便宜，以與Luxgen S5 Turbo定位較為接近的Toyota Corolla Altis為例，雖然手上資訊無法判別是否皆為台灣國瑞生產，但當地終端售價也不過60,500～74,000AED，亦即新台幣約49.92萬元至61.06萬元之間而已，這麼一來，你還覺得純粹只是Luxgen的問題，還是整體市場不容易相提並論呢？
其實杜拜的車還真的好便宜，2017年Toyota Altis只要60,500AED也就是台幣49.92萬元起而已！
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