豐田並不是一個純粹的汽車公司，豐田是一個大型集團，我們現在通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司。這個公司太過龐大，以至於過去是分成「豐田自動車工業」和「豐田自動車銷售」兩個公司來運營的，豐田是執著於賣車的豐田，每一代社長都是營業販賣系的人物。整個豐田集團包括自動車製造，住宅關聯，金融關聯，信息通信ITS，運輸，海洋開發，造紙印刷，教育，醫療等等等等。

另外由於豐田是山葉第二大股東，並且山葉為豐田開發了從皇冠，雷克薩斯，markX，2000GT乃至超跑LFA等等多種汽車的發動機，山葉雖然不能看作豐田集團的企業，實際上已經和收購沒什麼區別。

本田則是「遠州精神「的產物之一。靜岡縣浜松市以製造業聞名(當然還有煎餃，美女和學霸），區區1558平方公里的市裡孕育了大量的知名企業。甚至豐田的創始人也是出生在浜松市附近的湖西市。本田，鈴木，山葉，航空自衛隊都誕生於此。浜松人對於製造業的執著可見一斑。

本田的全名是本田技研工業，本田是執著於技術的本田，每一代社長都是技術系的人物，營業和事務系的人不能成為社長。主要業務是汽車，摩托車，飛機，機器人。如同其公司名，本田執著於技術研發，如果說豐田是」為了造車而開發技術「，那本田就是」因為有了技術所以造車「。比如本田由於過度集中於開發汽油引擎，甚至沒有柴油車。同時，本田執著于海外特別是美國市場，日本本國市場則多是製造一些600cc以下的輕自動車。

兩家公司都貫徹純血主義，外國人社員幾乎都不能擔任要職。特別豐田幾乎是世襲制，名偵探柯南里那句「董事長的兒子還是董事長」據說就是揶揄豐田。而本田則是做得完全相反，社長的兒子必須離開本田，因為會讓其他職員分心。本田是技術宅，有摩托，有兩足步行機器人，還要做飛機。豐田有點像國內某企鵝LOGO的企業，沒有摩托，我們就買山葉，本田做了機器人？那我們也做，本田要做飛機？那小誰，趕緊去出資三菱飛機！

豐田的營銷做得非常強大，喜歡車海戰術，同一個主要設計可以出不少兄弟車，成功地把「買豐田還是買本田」的問題變成了「買霸道還是買陸巡」。

網友回答：

本田是做技術的、本田和馬自達號稱汽車界兩個技術宅。本田的市場運營還比馬自達好一些。兩家公司都是潛心鑽研技術的公司。經常會推出一些讓人嘆為觀止的技術含量高的車型。而豐田的產品做的非常好，靠著先進的企業管理和可靠性管理，做出了非常穩定可靠的產品，而且產品追求中庸、能被普羅大眾所接受。當然豐田也有一些黑科技，但是和本田馬自達來比較，他更為謹慎。不經過深度測試和驗證、不會將這些技術用於產品上。再加上豐田善於靠管理來降低成本，提高單車利潤率。他已經是全球最賺錢的車企了。所以說、豐田是產品型公司。

本田技研自成主以來，就強調技術領先，它是全球唯一個名稱看起來與汽車無關的企業（本田技研）它從一九四八年成立公司，開始只為豐田公司生產發動機活塞環，到後來生產助力車到摩托車，一九六二生產汽車一路走來，始終堅持以技術領先為企業宗旨，發展成現在這樣全球性綜合汽車，摩托車以及發動機製造大型全球五百強公司！本田為了保持他純正血統始終不與別的車企合作，他最不缺技術，從他的ceo到基層管理都是工程師出身，他的每一任ceo都要懂得怎麼研發汽車，而不是怎麼賣車，他不需要別人的技術，他已經把民用摩托車和汽車發動機和變速器的質量作到極致，他的每一款車都可以稱經典，雅閣，傑德，奧德賽，crv，思域，鋒范經典，飛度等，謳歌，每一款車都一群本田真誠用戶和多年來一如既往本田粉，他們對本田有一句口號「一日本田，終身本田「也算是對本田技術最大的認可，名車很多，但能得到這個口號的也只有本田了！

本田平均每年新增2000餘項技術專利，居所有車廠之首，本田技研名副其實，豐田則緊隨其後，兩田之後是奔馳；豐田依靠強大的豐田式管理，維繫了可觀的產品線，成為世界最大的汽車製造商，卻依然能保持高可靠性和低生產成本（向管理要效益，而非中國人通常理解的「偷工減料」）；本田的起點是引擎，發展至今，本田的引擎技術已是業界的翹楚，性能、 燃效、可靠性，無一不做到極致，它是現今世界上最大的汽油引擎製造商，產品包括汽車摩托車割草機發電機船用機等等；本田還是世界上產銷量第一的摩托車生產商，在摩托車界的地位相當於汽車界的豐田+通用；兩田背後是日本的巨型財團，豐田依託三井，本田依託三菱。

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