一年不到的新車，發動機怠速時就抖動不止，本來這就讓車主苦惱了，更讓車主苦惱的是，大油門時汽車還提不起速度，根本就跑不快！並且還很費油，無奈中，車主來汽修廠檢查問題！

汽修師傅了解到這輛車的具體故障現象後，就開始一步一步檢查。啟動發動機，怠速時抖動嚴重，並且發動機儀表故障燈亮，如下圖紅色區域所示，綠色區域所示的是這輛車的行駛里程，兩萬五千多公里。一年不到，也算是一輛新車！

汽修師傅介紹，如果發動機抖動，並且還有故障碼，首先就應該用電腦檢測故障，然後再考慮其它原因！下圖就是汽修師傅用電腦檢測出來的故障碼，它表示後氧傳感器故障。

根據故障碼提示的故障，汽修師傅開始檢查氧傳感器和三元催化器，如下圖所示，汽修師傅正在拆卸三元催化器。按說才兩萬多公里的車，不應該出現這樣的故障。

很快，汽修師傅就把三元催化器給拆了下來，下圖紅色區域是後氧傳感器，綠色區域是三元催化器內部的情況，看著都沒有問題！

汽修師傅初步判斷，三元催化器和氧傳感器沒有問題。按常理說，遇到這樣的故障，汽修師傅應該先檢查火花塞，但是車主說他在一萬八千公里時才更換過火花塞，這才過了七千公里，火花塞應該沒有問題，就沒有檢查。

隨後，汽修師傅開始檢查噴油嘴。如下圖所示，汽修師傅把噴油嘴拆下，用電瓶、清洗劑，清洗噴油嘴！

然而，當汽修師傅把清洗好的噴油嘴裝上車之後，啟動發動機，怠速時發動機仍舊抖動不止！油路沒有問題，節氣門以及進氣也沒有問題，油泵出問題的機率也不大，這就只有再次檢查車主剛換沒多久的火花塞了！

汽修師傅拆下一缸二缸火花塞都沒問題，把三缸火花塞拆下後，立馬就明白了故障原因！如下圖所示，綠色區域的火花塞都沒有問題，但是紅色區域的火花塞已經被積碳包圍，並且還是濕的，明顯三缸不點火，不工作！

汽修師傅更換了四個新的火花塞後，怠速不抖動，大油門時，發動機也正常！這時，我們就有疑問，為什麼只有三缸火花塞會被積碳包圍而不點火呢？

汽修師傅介紹，可能這台發動機的三缸本身就有問題，存在嚴重的燒機油現象，導致三缸火花塞被積碳包圍，不點火！屬於發動機質量問題！

其實，對於本案例中發動機怠速抖動以及大油門提速慢的問題，汽修師傅一開始就應該檢查火花塞。不能因為車主剛換過火花塞而忽略了對它的檢查！我們車主可以了解一下這個故障解決的過程！

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1549219

轉載請註明來源：今天頭條