近日，美國公路安全協會統計並發布了全美交通事故死亡率剖析陳述，從數據看來，小型汽車占了絕對多數，這也簡單了解。不過，咱們能夠看到，總共10款車型，韓系占了三輛，日產也占了三輛，要知道美款姑且如此，國內同款車型，還有安全性可言？

NO.1

現代—瑞納

死亡率：104人/百萬輛

瑞納憑藉著不錯的顏值，和超低報價在國內銷量還算可觀。特別是很多女人表明看見瑞納外觀底子走不動道。在這裡購車君警示，瑞納均勻一萬輛中就有1.04人死亡。要知道這仍是美版，國內的究竟如何？可想而知。

NO.2

起亞—K2

死亡率：102人/百萬輛

新款K2很強勢，從上一年死亡率榜首，爬到了第二，真是給韓系車長臉。韓系車真是「屋漏偏逢連夜雨」，這段時刻銷量暴降，現在蹦出個這麼的榜單，真是要老命了。仍是那句話NO DO NO DIE，不作死就不會死。

NO.3

Scion tC

死亡率：101人/百萬輛

Scion tC是豐田在美國的子品牌Scion旗下的一款車，不過我們能夠定心，這款車在國內並沒有賣，所以在國內根本是看不到的。

NO.4

雪佛蘭—斯帕克

死亡率：96人/百萬輛

雪佛蘭斯帕克，是雪佛蘭旗下車型，現在現已停產，市面上根本不會看到，消費者大可定心。

NO.5

日產—陽光

死亡率：95人/百萬輛

日產陽光憑藉著超低油耗和極佳舒適性，備受中國消費者喜歡。但是你們有沒有想過為何那麼省油？輕、脆、薄，不省油才怪了。那麼疑問來了，這仍是美版陽光，國內會是啥姿態，哈哈……

NO.6

福特—嘉年華

死亡率：83人/百萬輛

嘉年華是福特旗下一款小型車，作為一台美系車，沒想到死亡率這麼高。在國內，嘉年華現在只要2014款，福特一直沒有更新，看來是計劃放棄它了。

NO.7

起亞—秀爾

死亡率：82人/百萬輛

起亞秀爾是一款旅行車，作為這種盒子車在國內根本沒有未來，現在也現已停產了，市面上很難看見。

NO.8

道奇—挑戰者

死亡率：81人/百萬輛

還記得《速度與激情》裡邊主角多姆哪輛挑戰者GTX沒錯即是道奇陰間貓改裝而來。該車作為傳統美系肌肉功能車，備受過國內消費者追捧。通常情況下功能車除了尋求速度以外，安全也是非常重要，但是道奇挑戰者死亡率如此高，顯著闡明安全上是不合格的，所以喜歡該車的朋友，開的時分仍是悠著點吧。

NO.9

日產—Titan

死亡率：73人/百萬輛

說來真的很丟人，你說小型車自身皮脆死亡率高這不古怪，作為一台大皮卡，日產竟然能把死亡率搞這麼高，真實叫人汗顏！過馬路老太太我都不扶，就服你！

NO.10

日產—軒逸

死亡率：72人/百萬輛

這最後一輛即是國內大名鼎鼎，銷量驚人的日產軒逸。日產真不愧為最會減配的車企，美國姑且如此，國內的有會如何？各位車主仍是悠著點，慢慢開的好。

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