平時經常看到一些用車秘籍什麼的，這些真真假假的消息中，有些不僅減損汽車壽命，而且不利於汽車保養。

這些用車的壞習慣你有嗎？

如果你正在使用，必須馬上改掉。

不然愛車的壽命會大大減少！

停車後方向盤不回正，會燒壞助力泵？

很多人都聽過這個說法吧？但這是真的嗎？其實當發動機熄火後，助力泵就已經斷電了，根本不會被燒損。有些特殊的坡路，司機會特意將車輪指向左右打輪，目的是為了防止溜車。

那不回正方向盤有壞處嗎？肯定有，如果經常這樣做，會加速轉向拉杆及球頭老化變形。

新車一定要打蠟或封釉，這樣對車漆好？

很多裝飾店都忽悠新車車主做封釉或打蠟，說這樣可以保護車漆。其實這些材料和工藝都是有腐蝕車漆作用的。封釉後，看似車漆光鮮亮麗，其實是因為車漆的細微劃痕被填平，減少了光線的漫反射，並不是真的對車漆好。一般新車在意一點開，2年內都是不需要打蠟或封釉的。如果你打蠟或封釉了，就必須堅持下去，才能看到效果。不過堅持打蠟2年，那錢估計夠噴一個原廠全車噴漆了。

原地熱車不僅毀車還費油？

冬季熱車是必不可少的，但長時間的熱車真的很沒必要。冬天天冷，汽車在剛剛啟動的時候潤滑效果差，汽油燃燒也不充分，這個時候開車行駛，不僅費油而且毀車。

正確的熱車方法是先點火，啟動車輛。然後等1-2分鐘，看轉速表降了就緩慢前行。因為這個時候風阻門打開了，汽油充分的燃燒，發動機潤滑也比較到位。

行駛中打死方向盤不會對車造成傷害？

很多朋友都聽過這個，方向盤打死會傷害助力泵。其實吧，汽車設計師在設計汽車的時候已經考慮到這些問題了，從電路及機械兩方面看，均不會出現打死輪燒配件的情況。

如若說唯一可能會給汽車的轉向系統帶來負擔，尤其是當汽車在原地打輪的時候，會讓汽車轉向系統增大負荷且會加劇輪胎的磨損。

長時間踩離合會燒離合器？

離合器壓盤只有在半離合的時候，才會有相對運動及摩擦。長時間處於這個狀態，或者壓盤相對速度相差巨大時，才會燒離合器壓盤。但是離合器完全踩下及抬起的時候，壓盤並木有相對摩擦，也就不會出現所謂的燒離合器壓盤的情況了。

高檔低速省油嗎？

其實低檔高速和高檔低速都是費油的，如果你想省油，需要憑你的直覺和經驗，找發動機最省勁的點。如果長時間高檔低速，不僅費油，還容易形成積碳。嚴重時還會磨損發動機和離合器。

#這5條省油竅門真不靠譜

我們特意針對網上流傳的、許多的省油小技巧進行了測試，發現有很多所謂的省油技巧不但不省油，反而還會有風險，今天就給大家列舉幾個這樣的技巧，看看大家有沒有中槍？

空擋滑行會省油

關於這個說法，江湖上有很多的傳說。同意的，反對的，比比皆是。今天在這裏跟大家探討一下，空擋滑行到底省不省油。

空擋滑行是將車速提高，後掛空檔讓慣性帶著汽車往前走，當車速降低到一定程度時重新掛擋加速，看似蠻有道理的。但是對於目前大部分直噴發動機的車型來說，這種做法並不能真正做到省油。

因為直噴發動機的車型，如果空擋滑行，發動機怠速時的耗油量要大於正常行駛時的噴油量，所以自動檔汽車滑行並不會省油反而費油。

定速巡航

定速巡航出現緣由是為了釋放右腳，減輕駕駛者長途駕駛的疲勞，但定速巡航不是省油的燈。原因簡單，定速巡航採用的駕駛技巧很簡單，減少剎車、緩加速、保持發動機較低轉速。這些看起來貌似省油，但是這都是以路況平坦為前提條件的，一旦路況出現變化，省油就成為一句空談。

大家一定要清楚，定速巡航是以舒服駕駛，減少疲勞為主要目的的，絕不是為了省油。

早晚加油更合適

很多人認為，受到熱脹冷縮原理的影響，早晨或者晚上加油會比平常時段能加更多的油。其實這種觀點完全不正確，因為汽油儲藏罐安置在加油站地下的安全深度，在這種深度，汽油的溫度不會隨外界變化而變化。大家之所以早晚加油多，根本原因是白天上班沒時間。

高檔低速能省油

實際上高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，積碳容易導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。高檔低速行駛傳動比不佳，會磨損發動機和離合器片，容易出現發動機抖動，所以如此方式不但不會省油嚴重時還會損壞汽車部件。

胎壓過高能省油

大家都說汽車胎壓過低會導致汽車費油，那把胎壓打高就能省油嗎？事實卻是高胎壓不會使汽車更加省油，反而會增加輪胎的異常磨損。汽車高速行駛時，胎壓過高時影響舒適性，而且還會增加爆胎的幾率，所以不要隨便調高或調低胎壓，只要按照廠家的標準調整胎壓即可。

#自動擋你真的會用？早晚讓你把車開廢了！

自動擋車看起來容易駕馭。實則也是有很多講究的。如果下面這些細節你不注意的話。那就有可能會出現問題。

問題1：車輛直接啟動

很多朋友在接通電源後，檔位停在P擋，直接點火著車。這樣做其實並不科學。因為，從P擋到D擋，這個過程中，會經過R擋，這樣會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱。

正確做法：接通電源後，踩剎車，掛到N擋，再點火。然後換到D擋前進。

問題2：D擋等紅燈、等人

在等紅燈、等人的時候，如果時間長，超過半分鐘，會損害剎車系統。當車輛處於D擋的狀態時，車輛都會稍微向前移動。踩住剎車，等於強行阻止了車輛前移的過程。使得變速器油的溫度上升，油液變質。損傷變速箱！

正確做法：掛到N擋等待，時間過長，可熄火，掛P檔等待。

問題3：很長的下坡，不用手擋模式

長時間走下坡車道，一直用剎車來控制車速，會導致剎車過熱，強烈的磨損剎車片。還有可能會造成剎車失靈等不良情況。

正確做法：開啟手動模式，換到合適的檔位上。用發動機來制動。保證剎車的安全！

問題4：停車順序有問題

停車時，如果有停車桿之類的東西。不要後輪頂上停車桿就掛P檔走人。如果你這麼做了，你會發現，你走的時候，從P擋到D擋會很費勁。這是因為，變速箱的齒輪被咬住了！因此，換擋會非常的困難！

正確做法：

在車輛停到停車桿上以後，掛到N擋，鬆開剎車。待車輛有一個泄力的過程。然後再掛P檔，這是一個將齒輪鬆開的過程。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1544233

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