一輛家用車，如果是不同的人使用，開出來的油耗也可能是不相同的。因為駕駛習慣不一樣嘛，有些人的駕駛習慣挺好的，可是為什麼還是費油呢？別懷疑自己的車壞了，這很可能跟你的用車習慣有關。

第一個要說的是車窗，在夏天的時候有不少人喜歡開著車窗開車，不但能享受開車的過程，還能兜兜風。一些小排量的車，在打開空調之後，動力會有明顯的下降，於是很多車主，為了省油，就會打開車窗開車。 其實呢，在起步和低速駕駛的時候呢，行車的阻力主要源自於自重和地面的摩擦力。在行駛到一定速度的時候，車重會成形慣性，輪胎與地面的摩擦力也會有相應的減小，這就是為什麼，很多車，車雖然很重，但跑高速卻很省油了。高速駕駛的時候，最大阻力，源自於風阻。打開車窗不但會破壞原有的風阻，還會增加風阻，特別是在高速行駛的時候。所以，低速駕駛時，可以邊吹風邊開車，會有一定的省油效果，一般家用車，超過60Km/h 了，就儘量把車窗關上吧，不然既不省油，還會增加一定的危險。

第二個要聊的是輪胎。有一部分車，沒有胎壓監測，於是乎，我就經常能在大街上見到，有的車輪胎都已經虧很多氣了，車主仍然開著亂跑。輪胎如果虧氣了，就會增加很大的摩擦力，就像剛才我說的，車在低速駕駛的時候，阻力主要源自於車重和輪胎的摩擦力。而且啊，如果胎壓很低，在高速行駛的時候，還會更容易爆胎。就算是不為了省油，為了安全，也最好定期的檢查一下胎壓，發現輪胎沒氣了，儘快去充氣。或者您也可以去汽配城，花不了多少錢就能裝一套胎壓監測。 再有就是輪胎磨損，輪胎磨損的過於嚴重，就會增加與地面的摩擦面積，這個就不過多的說了，大家都能明白。

第三個，發動機積碳。一般家庭用車，在行駛了一段時間後，都會有一定的積碳。可千萬不能小看這個東西，積碳可以直接導致發動機工作不良、出現抖動、怠速不穩、增加油耗等等的異常現象。如果不長時間跑高速，而是經常市區里走走停停，發動機不會有太高的轉速，那麼建議每20000Km 左右就清洗一次，每10000Km 清洗一次節氣門。如果會經常跑高速，清洗周期就可以延長。之前我也說過，清洗完之後，最好拉高轉速駕駛個幾公里，這樣沒有完全脫落的積碳，就會排出去了。

第四個，換擋時機，這個只針對大部分手動擋的車型。之前節目裡說過，讓自己的車在90Km/h 巡航，一般家用車都是最高檔位了。這時候看發動機的轉速，通常這個轉速，就是最省油的換擋時機了，一般家用車都會在2000轉左右。所以，以後不用糾結多少轉速換擋了，想省油，就在這個轉速換擋吧。但是，要時不時的拉高一下轉速行駛，不然也會產生積碳的。

第五個，長時間熱車。這個怎麼會關係大呢？長時間熱車會產生大量的積碳，對三元催化器也有極大的損壞，甚至是堵塞。如果三元催化器壞了，那麼傳感器傳給電腦的數據就不准了，也就說會導致油氣混合不均勻。發動機出現積碳，也就不新鮮了。不過現在有很多車的技術已經跟上了，就算是三元催化器損壞了，油氣也會正常混合。

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