若是遇到下雨甚至是大雨，機車騎士行駛在路上，很有可能因為道路標線而摔車。來自台北市警察大隊統計，近三年的機車摔車案件逐年上升，議員認為，標線防滑基準的不足，讓道路標線成為機車騎士的隱形殺手。

機車摔車案件，近 3 年因摔車造成 37 人死、2,285 人傷，平均每天就有 2 起摔車案件。

根據《聯合報》報導，來自台北交通警察大隊資料指出，機車摔車案件，2014 年為 554 件，2015 年為 650 件，2016 年為 733 件，造成 37 人死、2,285 人傷，平均每天就有 2 起摔車案件。今年 1-4 月就超過 206 件，造成 4 人死、217 人傷。 

從摔車路段來看，大度路、承德路六、七段、木柵路一、四、五段，和平東路三至五段、中山北路一段及三段，都是高比例路段。 

台北市交工處長謝銘鴻表示，將斑馬線間距從過去的 40 公分改為 80 公分，透過減少斑馬線劃設，減少摔車可能。

北市議員潘懷宗表示，台北市道路標線防滑係數為 45BPN，而人行道標線防滑則達 65BPN，目前僅有民權大橋、重陽橋的標線達 65BPN，由於暴雨將至，他呼籲盡快提高道路標線防滑係數，降低機車騎士摔車案件。

台北市交工處長謝銘鴻表示，針對這部份，將採減量及提高防滑係數做起，減量部分則是將斑馬線間距從過去的 40 公分改為 80 公分，透過減少斑馬線劃設，減少摔車可能；提高防滑係數部分，則是從原本的 45BPN 提高到 65BPN，不過預算緣故，將會以新鋪設的道路先行施作。

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