延續前篇外型規格比較，這篇則是來評比空間動力的部份。然而經由專業讀者在安全比較給予了相當中肯的建議，因此先在這2輛車的安全比較上做一些補充。

事實上Kuga Ecoboost 245和Outlander的自動煞車還是有些差異，Kuga Ecoboost 245隻能在車時速50km/h以內作動；而Outlander的自動煞車在車時速2-180km/h均可作動。

另外也提供美國安全撞擊測試成績當作參考，跟自動煞車有關的測試是所謂Front Crash Prevention的部分，成績有六格綠色。滿分是Superior，一格則是Basic，沒有Front Crash Prevention的就是0格。

再回到空間的部份～～

既然是休旅車，重點還是載人、載人、載人啊！！！

要坐得舒適、坐得滿載、坐得合情合理又愉快那還真需要另一番的技術和學問，而這點也是看待Outlander跟Kuga須好好著墨之處。

也因此基於咱們每次空間示意比較都找沒什麼願意看的粗礦男性，這次特別找了不嬌小的小女子來擔綱。

而且黑絲還比Ya（喂！）

這位不嬌小的小女子身高約落在170cm，比起許多台灣女性算是高人一等。而從她正常的坐姿來看Outlander的後座其實是相當合用的，雖然對大腿的支承可以再稍微延長，但膝部仍有相當充足的空間。

黑絲……（重點誤！）

從這張圖可以看到對170cm的女性來說在前座座椅不刻意往前的狀態下仍有1個拳頭的寬度，But！就是這個But！！！

這輛Outlander是7人座版本，也就是說後面還塞了另一位……

是的，剛剛的示意是處於第3排後座仍有坐人的情況下，請注意第3排這位小女子身高亦有160cm，也就是說Outlander在維持2、3排都能實際載人的情況下，真的要7個人坐好坐滿並不會有太大的問題。

而且第3排小女子的膝蓋也尚未頂到前座，乘坐上也未有所不適。

值得注意的是，Outlander的第2排座椅是可以前後滑動的，也就是說當第3排無須載人的時候，可將座椅往後滑動換取更大的膝部空間，如此設計也使得Outlander充滿了機能性和變化，就休旅車的實際承載觀點來看這款車的表現確實相當突出。

另外頭部空間也有一定的水準，能夠實際容納7人乘坐相信包括一些進口SUV可能都還望塵莫及。

第3排座椅立起來後的行李箱空間，基本上還算堪用。

但當然座椅放倒後的承載量有多大就不用多說了，基本上7人短程、5人長程，真的非常休旅。

比較之下，福特Kuga Ecoboost 245雖說和Outlander是同級車，但並未有7人座的設計。儘管只是車身略短但卻有著較長的軸距，可空間運用上仍無法媲美Outlander。

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