作為德系三大品牌豪華轎車的旗艦車型，奔馳S級、奧迪A8和寶馬7系都是當今商務車型的頂級代表。當今的豪華轎車市場已是百花齊放的時代，只要你有一方面錯了問題，極有可能被市場淘汰，寶馬7系就是很好的例子。奔馳一直以「豪華舒適」立柱於中國，也受有內涵追求高雅的高端人士熱愛，奧迪全身都是」科技與時尚「完美結合的產物，也深受追求時尚的人士的熱愛，寶馬則一直是」運動型「的代表，也深受國人喜歡，寶馬5系列是最好的例子。，然而對於三大品牌的旗艦車型來說，奔馳S級 VS 奧迪A8 VS 寶馬7系對決，寶馬7系則淪為棄兒，領先車型降至60多萬無人問津。為啥這麼說呢？看完你就懂了。

寶馬7系

寶馬7系

寶馬7系列在豪華轎車車型中的競爭中，已經走下坡了。如今60多萬就能買到2017款寶馬7系列的入門級車型。作為「運動型」豪華橋車著稱的寶馬的，卻缺在寶馬7系列配置了2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，對比於奔馳S級最低發動機配置也是3.0T V6和奧迪A8配置的最低發動機也是2.0T L4，然而一直以作為」運動型「豪華橋車的代表，寶馬7系列在發動機上顯得有點尷尬，操作性也大大減弱。

寶馬7系發動機

其實寶馬7系列之所以完敗，也不只是上面一個原因。

一、寶馬7系列在產品力與奔馳、奧迪差別太大，與3系列和5系列在中控方面幾乎一樣，而在外觀方面，與寶馬5系列也差不多，區別在與尺寸或細節方面。這也正好驗證了寶馬5系列的熱銷，因為寶馬7系列完全是套用3系列和5系列。反觀奔馳S級和奧迪A8，在2013年上市的奔馳S級就全新換代採用全新平台，與上一代有了很大進步，而且舒適性更好。另外，奧迪A8這兩年除了燈變化極大外，內飾的配置很大的提高，商務范兒愈加濃重了。

寶馬7系中控台

奧迪A8中控台

奔馳S級中控台

二、寶馬7系列在氣場上完敗於奔馳S級和奧迪A8。本作為豪華橋車，氣場是肯定要大，克里斯班設計的四代7系列是最為成功的，外觀霸氣，中控高雅，」班戈屁股「車尾設計更是經典，一直被模仿。但是到了第五代2017款後，曾經的氣場已經被奔馳及奧迪趕超了。

奔馳S級

奧迪A8

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三、寶馬7系列定價過高。同為2017款（進口）的豪華車型寶馬740Li指導價120.69萬起，奔馳S320L指導價98.6萬起，奧迪A8L的指導價在105.62萬起。在當今的豪華車型中，特別是全球經濟的全球化發展，豪華車型也跟平民車型一樣在競爭中淘汰。捷豹、凱迪拉克等豪華品牌在我國的發展，寶馬7系列面臨更大的困境，也只有降價才能保證地位，但是由於這幾年頻繁的召回，也讓一些想買寶馬7系列的，也猶豫了。而且發現了寶馬在中國就是像爆發戶一樣，從以前的「官車「奧迪和經典豪華奔馳中脫穎而出，成為今年前四個月的豪華品牌銷售冠軍（寶馬5系做出了巨大貢獻）。但是隨著那幫土豪開始慢慢的追求內在的品質、莊重高雅的氣場，而在這個方面中，寶馬7系差差不及奔馳S級和奧迪A8。寶馬7系想反敗為勝的話，要徹底改變才可以。

同時與寶馬5系來比，寶馬7系列除了空間大一些，還有配置高外，性價比方面還是偏低的。對於很多人想買寶馬的話，也會選擇寶馬5系更多，寶馬5系進口豪華版指導價也就60.6萬起。這也是寶馬7系賣不動的原因吧！

寶馬5系

寶馬5系

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1521954

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