手動擋車型，油離配合，掛擋時機，直接影響車輛的行駛平穩性和舒適性。教練也教過我們手動擋車型要逐級增減檔，俗話說得好「師傅領進門，修行靠個人」任何的理論知識，都要自己親身實測才能領悟其中的操作技巧，今天我們就說說手動擋車型可不可以越級增減檔，會不會對車輛造成損害！

手動擋車型

對於手動擋汽車，變速換擋要遵從「增擋先加速，減擋先減速」的原則，在增擋前先加油門把車速先提起來，在減擋前抬油門把車速先降下來。換擋要注意找準時機，在各種路況行駛，應儘量使用該速度適合的擋位，以減輕齒輪的磨損，並根據道路情況及時調整車速。要注意的是，儘量避免低速高擋，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。

越級減擋無疑問：

對於手動擋車型，無論是逐級增減擋，還是越級增減擋。主要明確一個因素，根據車速換擋位。

減速時越級減擋，這點沒有疑問，這樣做沒什麼不妥。5檔上時速80公里，一腳剎車時速30公里。如果，此時你再去掛上4檔-3檔無疑會增加發動機負荷，變速箱的磨損，同時也降低了減速效果。

越級增擋存爭議 ：

對於加速時越級增擋，存在很大的爭議。當然逐級增檔是最安全，對車輛也是最健康的加速方式。

手動擋車型存在太多的不確定，也不排除有特殊情況，低檔高轉速的情況也在駕駛中時常出現。雖然，這種駕駛方式不被推薦。但是，此時我們還按照逐級增檔的方式操作就會出現頓挫，降速，等情況。

如；3檔快速超車或者3檔在匝道加速，中間沒有及時換4檔，此時車速到了時速60公里左右。此時，如果換4檔頓挫感很強，此時上5檔正合適。當然，低檔高轉速會不會對發動機造成直接的損害不好說，費油倒是肯定的。這裡不是教你3檔超車或3檔匝道加速，正確的方式還是逐級增檔，但是這種駕駛情況是事實存在的。

所以，我們在駕駛手動擋車型，越級增減檔都是可行的。不管是減速還是加速，主要根據車輛換擋時的車速所決定，對於每個車型的速度與擋位的搭配，都略有不同具體什麼速度配幾擋，大家可以自己在自己的車上熟悉（圖片來源網絡）

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