炎炎的夏季又到了，我們習慣了躲在空調屋裡的感覺，但有時不得不駕車外出，這時候如果鑽進一輛暴曬了一中午的車時，那種酸爽，不可言表。因此，一上車甚至未上車之前就要想辦法打開空調了。

夏季開空調是再平常不過的事了，但是細心的朋友會發現，空調開了，自己爽了，但跟著油耗也漲了。但具體會增加多少油耗呢？我們今天就來探討一下這個問題。

夏季開空調，油耗大概會上升多少？

這個問題很容易理解，但不容易說清。因為空調運轉會消耗發動機的功率，不僅導致油耗增加，還會導致「車無力」。通常情況下，汽車空調約占發動機功率的20%，也就是一般百公里油耗為10升的車，開空調的狀態下油耗會增加2升左右，由此可見，開空調對油耗的影響力還是非常明顯的。

我們用個公式計算一下，可能會更明白一些。車輛平均油耗為百公里10升，每天行駛25公里計算。25公里油耗為2.5升，按5月11日發改委調整的油價，92號汽油6.22元/升，每天油耗費用為15.55元；開空調後油耗增加至3升，為18.66元；多花3.11元。差不多一個月多花100元左右。

當然，通過這個方法計算的數值只是個概數，具體油耗的增加量還與具體的車型、汽車的排量，甚至車速、路況等因素都有關係。

油耗這麼高，是不是開窗更省油呢？

完全不是這麼回事！有時候開窗甚至比開空調還要費油。在這方面，有專業人士做過試驗，並得出了一個「60/80法則」：即車輛時速低於60公里時，若天氣不是悶熱到非開空調不可，可以選擇開窗通風。若時速超過80公里時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。這時，開空調比開窗省油。

同時，夏季車內溫度較高，上車後馬上開空調不僅製冷效果不好，而且還會增加引擎有初始運轉時的壓力，最好是打開所有車窗進行通風換氣，然後再打開空調。而達到目的地時，熄火後才想起關閉空調，對發動機也十分有害，要養成熄火前先把車內的空調、音響、燈光等全部關閉的習慣。

另外，許多人開空調喜歡把溫度設到最低，這也會增加油耗。因為溫度設置較低，空調泵就會加速運轉，鼓風機也會處於高擋風位，會增加汽車的負載。一般而言，車內溫度要比車外低5度左右即可，否則一下車和外界高溫接觸容易產生不適感。

停車怠速開空調「納涼」，即費油又毀車

很多人習慣在停車等人時，待在車裡怠速開空調「納涼」，這固然很爽，但是這不僅費油，還毀車。因為發動機怠速時不僅帶動著空調，也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，只是後兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費。

那麼，怠速開空調代價有多高呢？我們先來算筆帳。市面上常見的功率1匹-1.5匹的家用空調，每小時耗電量為1-1.2度左右，每小時花費電費5-6毛錢。而如果是在車內，怠速開空調，每小時消耗2-4L汽油，也就是每小時你需要花掉近20元左右的油費。很顯然，和家用空調相比，怠速開空調的性價比簡直慘不忍睹，怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。

另外，怠速狀態下，發動機長時間處於低轉速工況，容易產生積碳，久而久之，會導致車輛怠速不穩等影響發動機動力性能的現象，對發動機壽命也會產生一定的影響。再加上，停車怠速，周圍空氣流動量較低，發動機燃燒率不高，排放污染程度比日常更高。

如今，世界上一些國家和地區已經為怠速停車出台了時間限制的法規，如果汽車怠速停車超過一定時間限，就要處以一定額度的罰款。而我國的台灣省也已經有相關規定，若小客車停車怠速超過3分鐘，便會處以3000台幣的罰款。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1502873

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