豐田 86 移植 V12 引擎爆改四渦輪，看來只有布加迪才能滅掉它！我們通過視頻來感受下 V12 豐田 86 的怒吼吧 ！
作為時下最熱門的改裝車型之一，豐田 86/ 斯巴魯 BRZ 移植引擎的案例比比皆是，
從移植日系名機 RB26 DETT、2GR、2JZ-GTE、VR38DETT，到美系肌肉車的 LS 系列引擎，
再到法拉利的 F136 V8 引擎，都有對應的改裝作品。
比起相對易得的日系、美系高性能引擎，在 86 身上放入義大利產的引擎，就震撼多了，
這台移植了法拉利 F136 V8 引擎的86，被稱為 "GT4586"，在去年可謂非常火爆。
雖然比起 V8 要少兩個缸，但直列六缸的 2JZ-GTE 引擎，改裝潛力可是十分巨大。
來自中東的 K.K Performance 改裝廠，就將 2JZ 引擎移植到這台 "蜘蛛俠" 86 身上，
缸內經過各種強化後，再加入三顆巨大的渦輪！雖然已經有渦輪加持，但調教還是相對保守的，
在低增壓狀態下，這台 86 的最大馬力為 800 匹。
外觀方面，這台 86 改裝了 Rocket Bunny 第二代寬體套件。
全車蜘蛛俠的塗裝非常亮眼，大燈還特地貼上了黃膜，成為這台 86 的點睛之筆，
蜘蛛俠的 "大嘴" 是一副 G Reddy 的中冷器。
中置三出的排氣尾段，口徑看起來並不是很大，而後擴散器原本預留的排氣位置，看起來略顯空虛。
但以上這些，都不夠狠！最近，這家改裝廠又再次突破 86 移植引擎的極限，在阿布達比的改裝車展上，
一台藍色的豐田 86，移植了一副 V 型 12 缸的超級引擎！這還不夠，在此基礎上，還外掛了四顆蓋瑞特的渦輪。
這回，那些 8 缸引擎的 86 都應該嚇得躲起來了！
這顆代號為 1 GZ-FE 的 5.0L V12 引擎，原本是搭載在豐田頂級旗艦——世紀 ( Century ) 身上的，
由於定位是豪華舒適而不是高性能取向，所以官方公布的最大馬力只有 280 匹，峰值扭矩 481 牛米。
1GZ-FE 引擎，雖然原廠動力輸出不高，但 12 缸、5.0L 排量，就決定了它改裝潛力肯定不小，
所以改裝廠的做法是外掛渦輪，一顆不夠，兩顆不行，三顆湊合，最後竟然加了四顆渦輪！
經過改裝後，這副 1GZ-FE 引擎完全沒有了原廠時期的模樣。
四顆蓋瑞特的大渦輪，讓 V12 引擎的性能大幅提升，拉線結構的 Accufab 節氣門，動力響應更加直接。
根據改裝廠介紹，這台 86 的最大馬力輕鬆越過 1000 匹！拋開性能不說，單從機艙上的電鍍紅配色來說，就足夠嚇人了。
外觀上，混搭了 AIMGAIN 前槓和 Rocket Bunny 寬體翼子板。車尾部分，
可以看到排氣尾段的回壓鼓直接外露出來，讓這台 V12 的 86 看起來更加狂暴。
本以為移植 V12 引擎後，86 就再也沒辦法蓋上引擎蓋了。
不過改裝廠卻特地自製了一塊蓋子，還特地切割出需要散熱吸氣的地方，
雖然車頭的縫隙很大，但也算是能把 V12 引擎蓋上了。
可以從開啟的尾箱蓋看出，為了騰出機艙空間來塞那副 V12 的大引擎，電瓶已經後置。
同時，為了保證這頭馬力猛獸激烈駕駛時能夠持續供油，賽車化的副油箱也必不可少。
最後，我們通過視頻來感受下 V12 豐田 86 的怒吼，光聽聲音，就足以讓人熱血沸騰了！
現在，移植 12 缸的案例都有了，將來是不是要移植布加迪 W16 引擎，才能將豐田 86 玩到極致？
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