在汽車上，皮帶是個非常重要的東西。它通常是連接發動機曲軸和汽車上空調壓縮機、發電機、水泵的重要媒介。當發動機在工作的時候，汽車的進氣和排氣時間的精準控制都需要通過正時皮帶的運轉才能實現。那麼，汽車上的皮帶多久需要更換一次呢？

由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養標準，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

可能有的朋友要問了，既然橡膠材質的皮帶時間長了會出現老化，那麼為什麼不考慮用一些堅固的材料進行傳動，比如齒輪等？其實這裡面是有原因的，橡膠皮帶傳動相對於齒輪傳動更加的精準，而且噪音更小。相比於齒輪傳動，皮帶傳動結構更加簡單，更容易維修，而且成本相比較來說會更低，而且後期更換時調整方便。皮帶傳動相比較來說運行更加平穩，而且有過載保護功能。所以說，汽車廠商更加的青睞皮帶傳動，而不是用齒輪傳動。

汽車每次去4S店或者修理廠保養時，一定要記得讓他們檢查皮帶的老化程度。如果皮帶上出現了裂紋這個時候就要及時的更換皮帶了，否則如果路上萬一發生皮帶斷裂，那麼汽車的發動機將會沒辦法正常工作。如果是汽車的正時皮帶斷裂，那麼汽車將會癱瘓在路上，這對於高速行駛中的汽車來說是非常危險的。如果是汽車的發電機和水泵皮帶斷裂，那麼汽車發電機將不能正常發電，蓄電池無法正常充電，電量耗光後車子也會無法工作。而且水泵如果無法運轉，車子的冷卻液將會無法正常循環，很快就會發動機水溫過高，嚴重時可能會導致車子拉缸，維修起來成本很高。

所以說汽車的這些小東西也要經常注意保養，一般的汽車建議兩年更換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，一般是可以用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換，一年半時就要注意觀察，兩年就要更換掉，這樣車子才會穩定持續的工作。別等到車子動不了了才想到更換，那時就得不償失了。

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