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大家都知道，很多車企都會因為汽車銷量問題，導致產生一些庫存車，而往往這些庫存車需要便宜賣掉，但是很少有車企像這家車企這樣，基本上每年都要賣一波庫存車，每次數量都不少，價格往往比4S店便宜很多，弄得很多人都不敢買了，更別說二手車市場這車的價格有多亂了。
首先普及一下，什麼樣的車才算庫存車。
所謂的「庫存車」是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。當然，也有很多企業把六個月沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。
今天說的不是別人，就是中華。而最具代表性的就是中華V5，說實話，V5是台好車，可是由於中華當年的定價，導致這車險些無人問津，不過還好，後來中華想出一招——內購。什麼叫做內購呢？就是中華的職工可以買車，享受兩萬月油補，相當於這車便宜兩萬賣給你。當然，條件就是這車兩年內不允許過戶。其實這一行為在別的車企也有，但是架不住中華基本上每年都有啊。當然，局限性也從剛開始的V5擴展到多車型，還好中華V3賣的不錯，不然，又一款可以內購的車型了。
話說我第一次知道中華內購也是因為我要買V5的時候，那時候有人找我說可以幫我走內購，但是考慮到車要在別人名下2年，實在是不放心就沒有那麼做。後來才知道，中華已經到了可以直接買內購車就寫買主姓名的地步了。也終於明白為什麼內購那天會有那麼多人了，雖然說2萬油補是分期給的，但是畢竟比4S店便宜了2萬啊，誰還去4S店買呢？
最主要的是有人在4S店買完車，全下來就拿2014款1.6L自動舒適來說，我在4S買完上道價格在95000左右，朋友在廠家內購買的全上道75000（反補貼）左右，前後相差不到10天，你說兩年後賣二手我該賣多錢呢？有人說我的車應該不是庫存車，可惜還是錯了，我15年12月末買的是15年2月份的車，因為新車要減配了當時，而且最主要的是，新車什麼時候有，不知道！
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