現在市面上的剎車無非是盤式（碟剎）剎車和鼓剎兩種，兩種剎車各有各的優勢所在的

盤式剎車制動

盤式剎車的組成部分是由 剎車的總泵 』、剎車的分泵 、制動鉗 、 制動盤 、、剎車泵油罐等組成的

盤式剎車的制動原理講解

盤式剎車原理很簡單 當你踩下去剎車，分泵輸送液壓油到油管到制動鉗，制動鉗夾緊制動盤，達到減速目的 在剎車過程中，剎車動能會變成熱量散發

盤式剎車的優點

剎車盤暴露在空氣中，空氣的流動更好的使剎車降溫以保證使用壽命 且活塞推動的制動鉗也和你踩剎車成直線關係 駕駛員可以更好的控制剎車

在傳統剎車盤下，出現了通風盤(空心盤） 陶瓷盤 、打孔盤

缺點

盤式剎車都需要配備助力系統『因為單靠你腳踩剎車很難達到剎車的力度『』』就需要剎車真空助力泵來幫助你輕鬆地剎車『』真空的壓力來自於汽車進氣的負壓；所以這就很好解釋，熄火後只有一腳剎車的機會了，因為熄火後沒有負壓提供真空泵工作，所以你踩剎車像踩石頭一樣難猜踩

鼓剎制動

組成部分是由底板、制動鼓『、制動蹄』』、制動分泵、回位彈簧、定位銷、等零部件組成

制動原理

制動鼓安裝在輪轂上『是隨車轉動的部件、它是由一定分量的鑄鐵組成、形狀似圓鼓

當制動時活塞推動制動蹄』制動蹄摩擦制動鼓內部 ，達到摩擦減速目的

優勢

踩下剎車時旋轉的慣性使制動蹄貼合更精密，制動效果更佳『、使剎車使用較小的力度剎車』載重物要比碟剎好，所以貨車都是採用鼓剎

有於鼓剎適合駐車(停車)這就可以解釋為什麼很多碟剎車型會在剎車盤中心安裝類似鼓剎的駐車裝置（手剎）

鼓剎加工簡單，成本小 這就是認為廠家安裝鼓剎是不良心的做法了

缺點 鼓剎在密封狀態下故鼓剎散熱比碟剎差很多；剎車受熱直徑會增大、從而造成剎車踏板行程加大、剎車熱衰減現象

因為鼓剎比起碟剎還有著另外一個看似不是優勢的優勢——回位彈簧，因為鼓剎回位彈簧的存在，在不需要制動（鬆開剎車）的時候，剎車蹄與剎車鼓可以瞬間分離，絲毫不會浪費額外的動力，而碟剎剎車片與剎車盤的分離就沒有這麼迅速了，雖然這個浪費的能量很小，但是對於一台小容量電池的純電動車就意味著可以跑得更遠。

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