汽車的提示燈，反映出車輛的狀況。有些人可能覺得，有些燈亮，是假故障。一般沒事。還真不是，如果出現下面這些情況，您就趕緊停車吧！
1.機油報警燈
在車輛啟動的時候，有可能會亮一下。但是，如果一直亮著。那就是出問題了。一般是機油量低於標準值。繼續行駛會產生磨損。
2.水溫報警燈
水溫報警，一般分兩個情況。一個是溫度過低，即指示燈是藍色的，紅色代表溫度過高。當然，有些車是以等的亮度來辨識防凍液等液體情況的。我們先暫且不論。
如果不注意水溫的變化，造成了極端情況，可能會造成缸體變形等情況。得不償失。
3.剎車系統故障
剎車系統故障燈亮起來了，先檢查一下自己有沒有鬆開手剎，如果手剎鬆開了，還繼續亮著。那麼請檢查剎車油是不是沒了，或者是剎車片薄了。此時，應該儘快去修理廠，把車修好。最好叫救援，把車拉過去！
4.轉向助力報警
轉向助力等一般情況下是不會亮起的。如果此燈亮起，說明轉向助力系統被削弱，亦或者已經消失。更可怕的是，轉向助力系統時有時無。會在你轉向的時候存在巨大的安全隱患！這種情況，直接去修理廠把。沒法自己修！
5.胎壓報警燈
正常情況下，這個燈是滅掉的。但是，這個燈如果亮起來了，很有可能就是您的胎壓不足了。亦或者是輪胎破損了。建議及時檢查胎壓，給輪胎補氣。輪胎如果發生爆胎，那是非常危險的。如果在高速爆胎，那您只能自求多福了！
6.ABS報警燈
啟動後會短暫亮起，那屬於正常現象。如果行駛了一段時間，報警燈還亮著。那麼就是ABS系統出現了問題。ABS關係著剎車系統。是我們行車的一道安全屏障。一定要重視。出現問題及時維修。
10個新手9個犯過錯 這15個錯誤開車方式必須認真對待
每一個開車老手都有一個不堪回首的新手歷程，每一個新手都曾經不止一次地犯過二，今天我們就來細數一下那些錯誤的開車方式。
1、直接著車
很多新手出於錯誤認識，認為必須要快速著車，有的直接插鑰匙就點火著車。這樣做的人經常會遇到一個情況，那就是老打不著火，長久下去，車輛的點火系統也會遭到損害。正確做法應該是當鑰匙插進點火開關後，要稍作停留，時間大概為幾秒鐘，這時能聽見電器設備通電的聲音，主要目的就是為了讓車輛能夠進行自檢，然後再做下一步操作，無鑰匙啟動也是如此，待車輛自檢之後再著車。
2、連續啟動車輛
很多車輛會出現一個問題，就是有的時候一下啟動不了，尤其是在冬季。於是很多新手司機就開始連續打火，這樣做肯定是不對的，其主要危害就是會造成發動機過熱，甚至燒毀。正確的做法應該是啟動一次失敗，需要間隔四五秒之後再啟動第二次，如果連續幾次都啟動不了，那就拔出鑰匙，過個幾分鐘再重新啟動。
3、不放手剎
車輛起步忘記拉手剎，這是新手常見的問題。其危害是會嚴重磨損剎車使用壽命，除此之外，還會對輪胎造成傷害，甚至還會爆胎。
知道你已經不是第一天開車，而且你已經看過不只一篇教你怎麼調後視鏡的文章，對麼？
忘掉那些。
為什麼？因為那些調試方法始終沒有幫你消滅盲區。
下面我們來看圖分析一下。
你坐在車裡，看右側後視鏡，一般是這樣的：
大多數教科書般的方法告訴你這樣是標準的，呈現1/3自己的車身，2/3顯示的是什麼在你車的右邊。
現在我們看一下從車內後視鏡向後看到的景象：
我們再看一眼從右前車窗看出去，得到的景象：
有哪裡不對嗎？我來告訴你。
看上面兩圖的標紅區域，你會發現，外後視鏡中的紅色區域（景物）和內後視鏡中的紅區（景物）是完全相同的！換言之，你在外後視鏡中看到的不是你的側方，是後方！
那怎麼做是對的？
首先記住，儘可能在安全的區域、車輛靜止時進行調節操作。
調左側：把頭貼近左側車窗，將左側後視鏡向左外展，直到在鏡中看不到自己的車左側翼，停止調節。
調右側：把頭挪到車內中央區域（兩前座之間），將右側後視鏡向外展，直到在鏡中看不到自己車的右側翼，停止調節。
這會讓你很不適應、很不放心對麼？
我們開看看視野有了什麼變化：
在剛才相同的停放位置，我的右側突然出現了一輛車（靜止在那裡）！而這是之前我在鏡中根本看不到的。
現在為了說明我的觀點，我把車向前開出3米左右，直到那輛車出現在我的車內後視鏡里。
上圖中，你可以看出，側後方這輛車從車尾到前門都在我們的視野之中。
我們再看右側外後視鏡：
我們看見那輛車（上圖）的車頭和翼子板、前輪等出現在視野中。
內鏡+外境，這樣我們幾乎沒漏掉那輛車在我們正常視線中的任何一部分。
現在我把車向後倒6米（相當於最初位置的3米之後）。現在看一下我的內後視鏡。
你看見，右側外後視鏡中出現了那輛車的後翼子板和後輪。
現在我們看右前窗外：
我們看見了這輛車的車頭！在這個角度，我們幾乎不需要轉頭，它就在我們的餘光之中。
我想，這個說清楚了吧？
這個調節車外後視鏡的辦法，大大減少了我們不斷的轉頭的機會，而每一次轉頭都藏著一次追尾的可能。你需要做的只是儘可能地適應一下這個新方法。
別擔心，行進中你最不需要看的，其實是你自己的車。（自戀除外~）
如果你還覺得我是在忽悠你的話……
沒關係，車君為你找來英國CAR AND DRIVER雜誌2010年的一篇舊文，看懂文章後面一張示意圖就夠了。
文中說，著名的美國汽車工程師協會(SAE)早在1995年就發表過一篇論文，倡議廣大車主將車外後視鏡的角度調節得盡量外展，就可以儘可能避免視線盲區。文章主張車外後視鏡外展到盡量與車內後視鏡不出現重疊區域。
這個主張讓習慣了在外後視鏡中看到自己車身的司機們感到無所適從。然而，一旦調整並適應，安全係數將大大提升。這讓你在向兩側車道併線時更得心應手，而且也省掉了安裝盲區監測系統的高昂費用。
按照這個調鏡的位置，兩套後視鏡分工就非常明確了：車內後視鏡用來監測從正後方開來的車輛變化情況；而兩側的車外後視鏡只用來監測兩側車道的車輛情況。
我們來看示意圖：
圖註：
圖中藍車為本車。
圖1：當車外後視鏡調到這個位置，鏡中能看到左後方的紅車，而看不到藍色的本車側翼。
圖2：這個位置，能看到本車側翼，而左後方的紅車進入了視線盲區。
圖3：車內後視鏡，能清晰看到正後方黃車和某個角度下的右後方綠車。
圖4：盡量外展的位置，當綠車從車內後視鏡消失，立即出現在右外後視鏡中。
圖5：傳統的調鏡角度，右外後視鏡可以看到一點正後方車輛，也能看見本車和右後車道車輛。（因此人們感覺很有安全感。）然而盲區很大。
高一學生因為姨婆車禍過世，動腦發明反射鏡讓汽車死角不見了！
OK，請大家牢記這些竅門，希望咱們的每位車主都能夠安全行車！
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