上期的文章中，給大家簡單的介紹了一下輪胎的一些基本信息和規格參數，以及米其林品牌的幾個大的系列的優劣，但米其林確實因為名聲太響亮，並且擁有非常舒適的靜音性，使得其在國內的售價並不便宜，綜合性價比並不算很突出，而除了米其林以外，對於很多人來說馬牌的名聲也同樣響亮，今天就主要來介紹一下馬牌輪胎的一些主要型號的優劣。

馬牌輪胎，又稱大陸輪胎，是一個來自德國的品牌，和米其林都屬於世界六大輪胎品牌之一，而為什麼說除了米其林以外馬上就會想到馬牌呢，因為米其林其實文明的就是舒適和靜音，性能更多的還是在一些高端產品上才會使用，而馬牌的話，最大最大的一個特性，也同樣是靜音舒適，而且在這方面，它甚至超越了米其林，不過馬牌也有舒適靜音型輪胎的一個共同的缺點，那就是耐磨性相對也比較一般。

而馬牌的輪胎系列也和米其林大致相同，主要分為舒適性的，性能型的和越野輪胎，其中舒適系列根據輪胎花紋的不同分為5個系列，有ContiEcoContact 3、ContiPremiumContact 、ContiPremiunContact 2（CPC2）、ContiComfortContact CC5(CC5)、ContiMaxContact MC5(MC5)，其中ContiEcoContact 3主打制動性能，在乾濕路面上的剎車成績都比較出色，而ContiPremiumContact系列的制動性能更加的優秀，ContiPremiunContact2則是它的升級系列，屬於中高端車型上的短制動系列輪胎。

但目前市面上比較常見的也就是CC5、MC5和CPC2系列，他們都帶有3D主動降噪係數，簡單解釋就是利用輪胎的共振和花紋之間的溝槽，讓輪胎產生的噪音互相抵消而達到降噪的效果，其中CPC2系列除了靜音舒適以外，在操控和制動性能方面也都比較出色，有著很好的牽引力指數和生熱指數，缺點就在於耐磨指數較為一般，這也是這類舒適靜音輪胎的一個通病吧。

從速度級別和輪轂尺寸來看，其實CPC2的適應性還是很出色的，CC5更多的還是應用在一些緊湊型車上為主，耐磨指數相對也要好一些，不過馬牌也發布了CC5的新一代產品CC6，它在輪胎上加入了消音艙的設計，並且在縱向的溝槽中還加入了圓形的變頻降噪器，以及花紋的變節距設計，起到擾亂和消除噪音的效果，相比CC5更加舒適也更加的耐用，磨耗指數升級到了380，並且適用輪轂直徑14-18寸，胎寬175-255，扁平比45-70之間，適應範圍變得更廣，也是馬牌目前主打的一款產品之一。值得一提的是，MC5系列其實是屬於運動系列，只是它的舒適靜音效果同樣很出色，在CC6出現之前，它應該是這個系列中綜合性能最強的了，當然價位確實也要更貴。

不過馬牌在後期又推出了一款UltraContact UC6的輪胎，它的定位介於CC6與MC5之間，它的整體性能更加的均衡，是專門針對中國市場推出的產品，它通過鑽石切割工藝和混合橡膠配方以及3D主動降噪技術，讓它既滿足舒適、操控的需求，又非常耐磨，確實是挺適應中國路況的。

當然，馬牌除了主打舒適靜音，並融入較為出色的操控和制動性能的舒適型系列以外，同樣也有高性能運動型胎，但有可能德系很難拋棄自己的優雅和高貴特質，它還是保持了自己一定的舒適性，不會像義大利倍耐力和美國固特異那麼的極端，全力追求操控性和抓地力，胎噪方面讓人有些崩潰（小編用的就是固特異安捷倫系列，兩方面都深有體會）。

而馬牌運動系列一般統稱為ContiSportContact系列，並分為ContiSportContact 2、ContiSportContact 3、ContiSportContact 5P、ContiSportContact Vmax這幾個小系列，其中ContiSportContact 3是ContiSportContact 2的換代產品，它和5P系列都是市面上比較常見的，ContiSportContact 3主要特點是指向性非常精準，並且能夠在高速和激烈駕駛狀態下保持非常出色的抓地力，而5P系列主打的是極佳的安全性和駕駛樂趣，同樣注重操控響應和抓地力，不過最高級的還是屬於Vmax系列，但它主要用於改裝車。

可以看到這兩個系列使用的還是尺寸偏大的高性能車，速度級別和牽引力指數以及生熱指數都很不錯，當然價格方面也是比較昂貴的，缺點就在於耐磨指數要更低。

另外，馬牌也有專為SUV打造的輪胎，不過在介紹之前，先補充一點關於SUV輪胎根據花紋的分類，它們大體分為三種，一個是AT輪胎,適用於全地形，兼顧鋪裝路和部分越野路面，耐磨性也比較出色，另一個是MT輪胎，它基本只考慮越野，適合各種惡劣的路況，而最後一個是HT輪胎，基本只適用於公路。

馬牌的SUV輪胎則主要有Conti4X4SportContact、ContiCrossContactAT、ContiCrossContact LX、ContiCrossContact LX2、Conti4X4Contact和ContiCrossContact UHP五種花紋(LX2和LX屬於同類，前者為後者的換代產品)，在國內市場比較常見的Conti4X4Contact、ContiCrossContact LX2、ContiCrossContact UHP這三種。

其中Conti4X4Contact適合四驅車型，舒適靜音和惡劣天氣的穩定性都很不錯，但耐磨性相對較為一般，ContiCrossContact LX2則繼承了LX的舒適性之餘，還強化了它的耐磨性、抓地力、堅固程度和濕地安全穩定性，載重級別也比較高，價格方面相對適中，而ContiCrossContact UHP系列主打的是操控和制動能力，專為高性能運動SUV所打造，輪轂適應車型非常廣，速度級別也較高，並且還有很好的耐磨性和牽引力指數，不過價位也是最高的，另外Conti4X4SportContact系列則更多的是適用於高性能四驅SUV。

而除了這些常規輪胎之外，馬牌還有兩個較為特殊的系列，一個是ContiVikingContact6系列，並且分別有適用於轎車和SUV的系列，這個系列其實可以乘坐冬季胎，主打的就是濕滑路面上的制動性能，並且保證出色的操控性和抓地力，而另外一個系列是缺氣保用輪胎（SSR），關於缺氣保用輪胎各個品牌都有自己的稱謂，像米其林稱之為PAX、普利司通稱之為RFT，其實就是俗稱的防暴胎，而它屬於CSC3系列，更多的偏向於性能方面，馬牌的SSR性能還是很出色的，它甚至在缺氣狀態下都可能較難察覺，所以馬牌強烈建議和胎壓監測同時使用，它的輪轂尺寸為17-19之間，價位也是比較貴的，大概在1800-3000左右，在寶馬3、5、7系轎車和MINI上運用的比較多。

小結：馬牌的輪胎系列其實還蠻多的，要全部介紹清楚會變得比較枯燥，所以主要還是介紹了它的大系列的一些特點和區別，不過整個馬牌比較重點的特性就是，排在第一的肯定是靜音舒適，其次是非常出色的制動性能，然後則是操控性，缺點則是耐磨性確實一般，這也是舒適靜音型輪胎的難以避免的，因為這類輪胎胎質一般都會偏軟，但光這三個性能的話，確實還是挺適合國內用戶的，它的性價比相對米其林來說確實也要高一點，不過畢竟還是屬於高端輪胎，更多還是運用在中高端車型上，但如果想要很好的改善胎噪和安全性的話，馬牌確實是首個考慮的。

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