八代思域給我的印象就是運動，可靠，當年八代思域興盛的時候我買不起，現在我買的起了，八代思域卻停產了，一次偶然的機會在路上看到了十代思域，經驗的轎跑造型，出色的設計讓我為之一動，夢想座駕的回歸！

話不多說，直接提了頂配思域，10代思域售價高的離譜，但是當時就是憑藉著對思域的熱愛，17萬裸車提了思域，一系列手續辦完之後，這台車落地已經超過了19萬元，接近20萬的高價讓我擁有的這台思域

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但是開了兩天之後，總覺得思域跟我預期的太遠，畢竟這台落地將近20萬的車子，並沒有讓我享受到該有的待遇，CVT變速箱的特質，沒有讓我感受到很好的加速感，雖然他帳面數據真的很棒，而且由於轎跑造型，他的地盤實在是太低，坐姿低視野差。

雖然他使用了大面積的軟質材料，這點是個進步，但是整車的質感還是跟同級德系車有很大的差距，內飾的做工依稀能看到接縫參差不齊，不過值得一提的是，他的配置真的是挺高的，ESP自動空調，使用起來也還算方便

本田一向為主的就是人性化，儀錶盤的營造也很科幻，雖然沒有八代思域的雙層儀表，但是拋棄了機械儀表，也能帶來一些新意，新車買來，加了100塊錢的95汽油，只跑了160km，或許是因為新車的緣故，油耗偏高

最後上一個鑰匙認證下，要不總有人會說車黑，總評價就是：思域是一台好車，但是我買的頂配思域落地價已經接近20萬元，如果當時理智一點買一個低配，或者20萬買更高級別的車型，或許有更好的體驗

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