位於南安普敦的Polycast Limited公司，便是製造飛天女神車標的地方。首先用蠟製成一個模型，在這個蠟制模型上已經清晰可見衣服的褶皺和頭髮的細節。然後對模型進行冷卻，緊接著將融化的鋼水注入模子，充分冷卻對飛天女神立標進行細緻的打磨，完善每一處細節，需要極高的精確度。

【AUTOV 特稿】有人說，所有的勞斯萊斯在還沒賣給客戶的時候，只是一台完成了50%的半成品，在經過客戶的私人訂製後，當勞斯萊斯賦予這台車真正豪華的靈魂，才是一台真正完整的車。1906年，當「老馬」亨利·萊斯遇上比他小15歲的「小伯樂」查理·勞斯，兩人一拍即合，成立了勞斯萊斯汽車公司。到現在接近110年的歷史裡，儘管在此中經過數次東家易主，但並沒有改變勞斯萊斯的初衷——打造世界上最好，最豪華的汽車。

事實上，它的確做到了這一點，從第一輛汽車Silver Ghost開始，在這100多年間生產的車型，仍然有超過三分之一的數量在路上行駛，仍然為它的主人提供最頂級的奢華享受。如果說世界上只有時間才是永恆的，那麼勞斯萊斯也可以算是最接近永恆的凡物了。

有人說，所有的勞斯萊斯在還沒賣給客戶的時候，只是一台完成了50%的半成品，在經過客戶的私人訂製後，當勞斯萊斯賦予這台車真正豪華的靈魂，才是一台真正完整的車。

除了不變的造車品質之外，勞斯·萊斯最為人們值得讚賞的是一直堅持的手工打造，尤其是在內飾裝配上更是當今頂級豪華車的極致表現，而這一切都發生在英國的GoodWood工廠，這也是勞斯萊斯在歸入寶馬旗下，從Crewe搬遷至此的新家。當然，在工人為勞斯萊斯汽車裝飾上各種奢華的配件之前，在德國的Unterhollerau，即將誕生勞斯萊斯的白車身。

在進行白車身手工焊接的過程中，形變的發生是無可避免的，這就對焊接工人有十分高的要求，因為如果動作太過快速，那麼焊接點就會冷卻得過快而失效；但假如太過慢條斯理就有可能由於焊接的時間過長，導致材質被燒穿而毀掉零件。這項複雜的工藝即使是在勞斯萊斯工廠工作的工人也是一項非常難以完成的技術，大概100個工人當中真正掌握這項技藝的只有10個人左右。

這項複雜的工藝即使是在勞斯萊斯工廠工作的工人也是一項非常難以完成的技術，大概100個工人當中真正掌握這項技藝的只有10個人左右。

而完成整個車身的焊接需要2000多個焊接點，可想而知難度之大。說到焊接，在車頂結構的焊接則是一項需要兩名「好基友」的完美配合，其要求的默契程 度和精確度可以說是極高的，因為車頂的結構涉及到很多車身框架強度和車輛安全性的問題，為了避免焊接時產生的高溫讓車頂扭曲變形，這兩名鈑金技工必須要同 步焊接車頂的兩側，從開始到結束都要保持一致的節奏，這樣下來，同步的過程才能平衡橫穿車頂的焊接衝擊。而在焊接之後留下的縫痕還需要工人進行打磨，最後 會像玻璃一樣光滑。

勞斯萊斯作為屹立在豪華車頂端的汽車工廠，在個性化定製方面也是達到了登峰造極的程度，幾乎每一個部分都可以進行私人化的定製。

勞斯萊斯作為屹立在豪華車頂端的汽車工廠，在個性化定製方面也是達到了登峰造極的程度，幾乎每一個部分都可以進行私人化的定製，小到手套箱、雪茄盒， 大到在行李箱內置香檳野餐組，而且通過電腦進行3D模型的建造，能夠十分逼真地把製作出來的效果呈現出來，並且思量其可行性。光是車身顏色就有 44,000種選擇，幾乎是你想得到或者想不到的顏色都可以在這上面找到。

要完成如此完美的鋼琴漆面首先需要經過5層塗層，包括靜電塗層、底漆、色漆，以及頂層的兩道透明保護漆，之後再經過多達22道的工序才能完成。

要完成如此完美的鋼琴漆面首先需要經過5層塗層，包括靜電塗層、底漆、色漆，以及頂層的兩道透明保護漆，之後再經過多達22道的工序才能完成。由於不同顏色的噴漆厚度會有所不同，人手的精度遠遠比不上機器人，所以在進行大面積上漆的時候需要利用機器人進行十分精準的車漆噴塗，這也是整個GoodWood工廠唯一一處要使用機器人而非人手的地方。

在進行完噴塗色漆和透明漆之後，工人將會把漆面打磨得完全平坦，在這個過程中是需要工人主要通過打磨車漆的聲音再加上肉眼的仔細觀察來判斷車漆的平整程度，這就需要良好的聽力和高度集中的注意力才能完成。整個拋光過程歷時5個小時，然後工人會用蠟筆標出微乎其微的瑕疵進行處理，如果得不到解決，車輛是無法繼續前進到下一道工序的。

由於不同顏色的噴漆厚度會有所不同，人手的精度遠遠比不上機器人，所以在進行大面積上漆的時候需要利用機器人進行十分精準的車漆噴塗，這也是整個GoodWood工廠唯一一處要使用機器人而非人手的地方。

不知道從何時開始，木紋裝飾就成為了豪華車在內飾上凸現價值的專屬，的確，一塊上乘的天然木紋經過打磨、拋光和裝飾後可以為豪華的氛圍增添幾分親切，勞斯萊斯在這方面也有著獨特的造詣。

細心的人會發覺，在勞斯萊斯的汽車的中控台上的木紋，總能呈現出左右對稱的形狀，這到底是如何製造出來的？原來勞斯萊斯的工人使用了一種被稱為「書頁式拼合」的技巧，利用木紋貼紙的裝飾來營造出這樣一種視覺效果。

在經過嚴格的篩選之後，可供客戶選擇的木材是十分多樣的，例如紫檀、胡桃、榆木等，然後在進行對稱式的裁剪和裝飾後，需要在每一篇木材上進行6層亮漆的上漆，經過細心的拋光和打磨後，便要小心翼翼地裝嵌在車內，由於木紋的挑選和製作十分複雜，所以在最後一步的裝配上必須要十分仔細，因為木材是十分脆弱的，工人必須要保證在不對木紋表面造成任何傷害的前提完成裝嵌，必須一次性通過，從選材到裝配，製造木紋的過程需要長達一個月的時間。

不知道從何時開始，木紋裝飾就成為了豪華車在內飾上凸現價值的專屬，的確，一塊上乘的天然木紋經過打磨、拋光和裝飾後可以為豪華的氛圍增添幾分親切，勞斯萊斯在這方面也有著獨特的造詣。

在經過嚴格的篩選之後，可供客戶選擇的木材是十分多樣的，例如紫檀、胡桃、榆木等，然後在進行對稱式的裁剪和裝飾後，需要在每一篇木材上進行6層亮漆的上漆，經過細心的拋光和打磨後，便要小心翼翼地裝嵌在車內，由於木紋的挑選和製作十分複雜，所以在最後一步的裝配上必須要十分仔細，因為木材是十分脆弱的，工人必須要保證在不對木紋表面造成任何傷害的前提完成裝嵌，必須一次性通過，從選材到裝配，製造木紋的過程需要長達一個月的時間。

每一輛勞斯萊斯汽車，從開始生產到結束平均需要450個小時，經過無數雙手的淬鍊，終究為飛天女神注入飛翔的靈魂。

在坐進一輛頂級豪華的勞斯萊斯裡頭，與我們身體接觸便是那張真皮座椅，在追求奢華極致的勞斯萊斯面前，如此重要的乘坐感覺必須是要灌注至高無上的精力去打 造。首先工人會用雙手去觸摸和感受皮革上的每一處凸起，並且細心標註，尤其在中控台這個需要大面積包裹的地方，由於是坐到車裡第一眼所關注的地方，可以說 是極為重要的地位，所以要求的皮革必須是完美無瑕。

在裁剪的過程中需要藉助鐳射光投影在皮革上，並且完美規避所有的瑕疵。在縫製皮革的時候，雙縫線之間的 距離永遠都是保持一致而且縫線是筆直的，如何在彎角處保持這種精度是相當考驗工人技藝的。

每一輛勞斯萊斯汽車，從開始生產到結束平均需要450個小時，經過無數雙手的淬鍊，終究為飛天女神注入飛翔的靈魂。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1443504

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